Alex Ekb

Брал года 2 назад. Не помню уже, и не сфоткал... Посмотрю, может в истории заказа осталось. В прошлый раз я полоскал промывочным, новое масло долго на щупе светлым оставалось. Мне кажется, что лучше полоскать (особенно если ещё и фильтр ставить. Я совсем бюджетный ставил), что бы смыть всю эту гадость, она ведь здорово новое масло просаживает. И остатки с картера откачивать. После этого на новом лучше сократить интервал, промывочным масла практически пустые... Кто-то полощет, кто-то нет. Кроме того я эстеры ведь добавил, что бы помыть. А масло через 300км уже потемнело, экспе

Цена хорошая.. И даже отличная, учитывая что у нас в жестянке в 2 раза дороже

Да, именно его имел ввиду. Спасибо!

Eneos. Хм. Есть паспорт на него?

Есть здесь на клубе его анализ (в жестяной банке, изготовитель Идемитсу) . Если не ошибаюсь, один в один Идемитсу зепро эко медалист 0w20. Насчет пластика неё скажу. Это где Вы его нашли?

Хочу Синтек такой покатать. Сейчас микс синтека а3/в4 и 10% эстеров залит на сокращённый пробег.

Вот такой расчёт я имел ввиду по топливо. Где-то на клубе видел в сообщениях, быстро найти не смог. Спасибо.

Лучше в теме анализа свежего масла спрашивать?

Спасибо!

Жесть... Просто есть же ещё метод расчёта через израсходанное топливо

Не не, такого мне не надо))

Извините, если не сюда: У меня зимой средняя скорость 12-13 км/час. 100%город расход по б/к 13-14 л/100км. Тойота Аурис 1, 6 (1zr-fe). Это мне надо менять при пробеге максимум 3500 км? Бензина, примерно, израсходуется 35×13,5=473л Лукойл, 92-й бензин. Или по израсходованному топлива лучше ориентироваться? Полный объём масляной системы 4,9л, при смене 4л обычно входит. Остатки страраюсь откачивать шприцом. Обычно меняю при пробеге 5000км (Лукойл генезис jp5w30 до санкционный)

Хорошо

Есть такое. Позже вдумчиво почитаю Ваши ссылки. Можно будет Вам вопросы позадавать?

35 % добавите?))

чукча не читатель, чукча - писатель))

Не согласен-критикуй, критикуешь-предлагай, предлагаешь-делай, делаешь-отвечай (с)))

Как я понял, не более 5% ПОЕ. диэстеров и больше можно, да ещё и не чистых, а с присадками. 2 главных момента, кторые я для себя уяснил: проверка вязкости и противоизносного комплекса. Оба момента "лечатся" переходом на более "жирные" и вязкие маса и применением не чистых эстеров, а с zddp комплексом (берём более густое масло, что бы компенсировать просадку вязкости от низковязких эстеров, если идёт просаживание и по присадкам - добавляем эстеры с присадками, учитывая, что есть ещё и L192, с вязкостью то ли 9 то-ли больше (не помню точно), и 192 с присадками, то можно мутить миксы и с мен

Разве не 10? Моё субъективное мнение:, меньше чем5% и заморачиваться не стоит.

В Ситилинке: https://www.citilink.ru/catalog/masla-motornye/SINTEC/ Может и по другим маслам есть акции у них.

Меня бы жаба задавила, на таких маслах миксовать))). 2% эстеров из-за того, что в Extreme уже есть ПОЭ (POLYOL ESTER, сложные эфиры) 10-15%?

Нет, эту я в прошлый раз заливал (при пробеге 70 000км) Года два назад покупал, 10-15минут на холостых оборотах (сейчас на сайте не нашел ее). 7592 ровно 10 мин делал, вливал в старое масло, в котором уже была Oil-Schlamm-Spulung 1990. Сливал, откачивал шприцем, менял фильтр (ставил Big filter, купленный за 50руб.), на холостых полоскал Лукойлом промывочным, сливал, откачивл шприцем, снова менял фильтр и заливал масло. После этого Лукойл Genesis JP 5w30 (влезло точно больше 4,2л, хотя обычно 4 и то не всегда) на щупе не темнело чуть ли не до 3000км.

Технические характеристики масла BSE-32: Плотность при 15°C: 1005 кг/м³ Точка вспышки: 250 °C Вязкость при 33,5°C: 170 мм²/сек Вязкость при 100°C: 6,2 мм²/сек Индекс вязкости: 136 Точка текучести: -54 °C Текучесть U-трубка: -45 °C Общее кисл. число: 0,02 мгКОН/г Надо будет отлить на работе)) Они ведь только наличием молибдена в первом отличаются?

У Карбонфокс есть эстеровая промывка, которую на 200-300км заливают. В следующую замену подумываю её добавить.

Масло специално для России: то яма то канава)))