lucky devil

когда колодки так "не равномерно работают" это пример того что они "поплыли" - пару раз сталкивался . Один раз такой эффект был из того что перед установкой не очистили рабочие поверхности тормозного поршня(колодка на нем качалась примерно 0,5мм) судя по фото - колодки начали перегреваться и поплыли - в процессе нагрева их деформирует

1. в 3,6 по идее оно должно литься 2. 15000 оно конечно не пройдет -факт (да и любое в городе не пройдет) 3. мне по наследству мобил и достался ..так и лью

да - пиндосовское оно

сколько ОД заявляет межсервисный пробег ?

и это факт ... и тогда и шип не хера не едет ( в моем случае как минимум) .. а так да ... плюсы и минусы однозначные есть .. усредненно смотрим и выбираем Смоленск октябрь - апрель = 0 средняя по палате ... снег январь(последние несколько лет= 3 недели максимум)... остальное временная каша ... пару раз за все время настоящий гололед

ну дык это секрет полишенеля ... не спорю ...вот только шип в обычных городских условиях не уверен что заберет у меня заезд (обычная активная езда- без гонок)

а вот кто на ледовые соревнования на липучке приезжает ? :up: она для этого не предназначена вот это для соревнований на льду а липучка для обычной гражданской езды ... и кста - езжу в меру активно - не тошню Но и не гонщеГ прям отмороженный на всю голову . Но в моих климатических условиях как то особо не ограничиваюсь по причины резины ... - оговорюсь - полный привод

не совсем так 1бар = 100кПа на примере моего движка : 1. фильтр с перепускным - 157кПа = 1,6бар 2. в механизме ГРМ есть редукционный клапан на 69кПа= 0,7бар 3. кроме этого есть еще редукционный клапан на 490кПа =4,9бар перепускной клапан не равно предохранительный - он поддерживает давление в системе - т.е частичное движение масла в обход фильтрующего элемента и не всегда соответственно устанавливая не штатный фильтр с другим давлением - система разбалансированна

скажу за полный привод - липучка мой выбор : - меньше шума - меньше расход - хорошая липучка не хуже бюджетных шипов держит .... у меня направленный протектор - тормозит нормально .... на льду чуть чуть аккуратнее .. но там и на шипах махнет в раз и вякнуть не успеешь если ты не проводишь по 5-6 часов на треках зима 2 недели в год (зима городская ....)- зачем оно 5 месяцев слушать гул на почти асфальте ? ... кста на холодном асфальте на шипах как на липучке на льду

Про опыт: Врач сказал: «Джо, хорошая новость – это то, что я могу избавить тебя от твоих головных болей. Плохая новость – это то, что для этого потребуется кастрация. У тебя очень редкое состояние, из-за которого твои яйца давят на нижний отдел позвоночника, и это давление вызывает у тебя жуткую головную боль. Единственный способ снизить это давление – удаление яиц». Джо был в отчаянии. Ему даже жить расхотелось. Но выбора не было, и он согласился пойти под нож. Когда он вышел из больницы, впервые за 20 лет его не терзала головная боль, но его не покидало сожаление об утраченной части самого с

на Хонде ЦРВ RD1 более 3х лет на Мобил 5W40 Super 3000x1 откатал с 145000 по 235000 км (март 2009 по ноябрь 2012)...дважды клапанную крышку снимал - желтого (лакового) налета не выявил (может просто не знал что такая фича есть )- еще со старой этикеткой было На Субарике своем сейчас такое масло пользую ...тут не скажу за налет ... в двигатель хлопотно заглянуть ... поводов пока не давал