sergv

В МЕтро в Питере М1 0w40 4 литра 1751 руб, там у них акция какая-то юбилейная. Масл о финское, выпуск сент 2017. Литрушек на полке не было, только ценник 473 руб. сайт магаза

В Питере в Карусели M1 0w40 1614 руб. Подробно в общей теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/29382-skidki-aktcii-gde-kupit-deshevoe-maslo-delimsya-i/page-9?do=findComment&comment=1038528

Изучил вопрос. Hankook frixa официально в Россию больше не ввозят--дистрибьютор (ТД Автокомпоненты, переименованная позже в United Brake Sistem) и фрикса разорвали отношения. В продаже-остатки. Так что поклонникам фриксы в будущем ждать нового дистрибьютора или покупать неофициальными каналами. United Brake Sistem сами стали делать колодки с учетом технологий фриксы. "Оранжевая" серия это улучшенный аналог простой фриксы в черной коробке. "Performance" это аналог фриксы S1. UBS назвали фрикцион "Performance" на основе кевлара, каучука, карбона и смол -"ORGANIC". Само производство в Китае. Вс

На Chevrolet Orlando 15000 км проехал на frixa S1D20 (диски TRW). Просто отлично, тормозят лучше заводского galfer и ferodo, не пылят, не скрипят, расход на 15000 км спокойной езды 2,5 мм, диск не грызут. Только вот момент-они исчезли с продажи, совсем. Ни в одном магазе их нет. Другие размерности, например S1D17 для Cruze, есть, а S1D20 нет ни у кого. С сайтами непонятки какие-то, на frixa.com ассортимент не весь, hankook-frixa.ru выкидывает на непонятного производителя UBS. Hankook-frixa еще живы или уже перепродались кому? У UBS есть серия "органик" типа с похожим составом фрикциона(кевлар

В юлмарте до 31 июля скидка 20% на мобил по коду MOBIL20

Оффтоп Промывочное тоже уже есть) От предыдущего владельца авто достался грязноватый (именно грязноватый, а не вусмерть загаженный)) движок, поэтому интервалы смены масла короче+промывки. В прошлый раз менял масло--сервисмен(противник любых промывок) утверждал, что дело это пустое. Посмотрел внимательно горловину до и после промывки и сам удивился эффекту-стало чище и лукойловская промывка потемнела. Там грязь была в виде взвеси нерастворимой. Поэтому при сливе старого масла, она осела на стенках. Лукойл всю эту грязь смыл.

такой купил. Вопрос по температуре масла-надо ли выдерживать 50+- градусов температуры масла из мануала или можно сливать на 90? А то получается, что при 50 гр. промывки-пятиминутки отпадают, т.к. работают они на 90, а держать их в моторе до его остывания нет желания-неизвестны реакции тех же резинок на химию на протяжении не менее 30 мин..

@Mishf_Rubin, По фэн-шую капля-то вышла совсем другой.. Теперь видно нормальное соответствие пройденным моточасам (~120). На таком пробеге в городе обычно меняют при ср.скорости 20-30 км/ч. Ядро, возможно, еще и не сформировалось. Свежего масла еще много. Я бы не менял.., но более опытные товарищи возможно выразят иную точку зрения :)

@Mishf_Rubin, 110 м/ч всего, а вид не очень бодрый.. Но вообще надо сушить по фэн-шую примерно 24 часа. Для наибольшей достоверности диагноза важно соблюдать все параметры капли согласно инструкции.

ок, всем спасиб. значит, едем дальше, капаем-сушим-сканим-смотрим :)

1) Chevrolet Orlando 2012 г.в. Двигатель Z18XER, термостат с открытием 92 град вместо 105 дефолта 2) Mobil1 0W40, объём 4,5 л. Предварительная промывка. Слив насосом через щуп-почти без остатка 3) Общий пробег 60300 на масле 5100 с февраля по июнь 4) Доливки нет, угара 0 5) Трасса/город - 10/90% 6) Моточасов 205, средняя скорость 25 км/ч, короткие поездки, без автозапуска 7) АИ 95 Lukoil, G-95 Газпронефть в динамике видны изменения не в лучшую сторону-ядро посыпалось, в зоне диффузии заметно увеличение грязи.. Правильно понимаю, что пора "Резать к чёртовой матери, не дожидаясь перито

По мнению практикующих мотористов, повышенная температура негативна в т.ч. и для для масла. Некоторые ставят на ХЕРы термостаты на 92 гр, вместо 105. В горловине вроде чисто. Лак вроде присутствует (по фото не очень понятно), но прямо грязи не видно. Мотористы, с которыми общался, говорят о потолке дексоса в ХЕРах в 250 м/ч. Лучше такой пробег не превышать, если не собираетесь тип масла менять. В соответствующей теме на крузфоруме, "дексос" вообще слово ругательное ;)

7000 даже не труп-он уже разложился). На 6000 лучше было поменять. 285 м/ч зимой на дексосе GM-масло еще хорошо сохранилось для таких условий. В идеале лучше иметь капли с 4000 и 5000-тогда в динамике будет виден более точно оптимальный момент смены масла. Двиг у вас чистый? Можете сделать фото горловины?

@sufer, Правильно выше сказали-на 3100 видна грязь, присадки хорошо ее держат в ядре. На 4000 присадки начали умирать, ядро поплыло, грязь расползлась по капле. Т.е. менять и на будущую замену держать в голове по этому маслу в схожих условиях эксплуатации ориентиром диапазон 3000-4000 км, Оффтоп имхо ессно. более опытные товарищи поправят, если что)

Похоже, что масло свое отработало.. В динамике хорошо видно разрушение ядра

@igork, бумага в коробке из под cd, коробка в пакете :) . рецептура сушки ессно будет соблюдена.

@genrish, приветствую! Да, уже понял, что масло еще в порядке-спасибо хорошими людям, что подсказали. Плюс еще тему покурил, так что теперь буду юзать капельные пробы регулярно и более осмысленно. Уже нарезал бумаги офисной и в авто положил :)

1) Chevrolet Orlando 2012 г.в. Двигатель Z18XER, термостат с открытием 92 град вместо 105 дефолта 2) Mobil1 0W40, объём 4,5 л. Предварительная промывка. Слив насосом через щуп-почти без остатка 3) Общий пробег 57500, на масле 4300 с февраля по май 4) Доливки нет, угара 0 5) Трасса/город - 10/90% 6) Моточасов 172, средняя скорость 25 км/ч, короткие поездки, без автозапуска 7) АИ 95 Lukoil, G-95 Газпронефть сравнивал с другими пробами, нашел похожее тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/18599-yacco-vx-1600-0w-30-kapelnii-test-igork/page-1?do=findComment&comment=425813 , только у авт

Судя по всему, при смене масла нашлась причина грязи в двигателе: корейский фильтр AMD... Вот рекомендации практикующего моториста: В общем, залил ТатЛюкс3, тысяч 5 проеду(постараюсь фотографировать горловину каждую 1000 км), потом залью что-нить более щелочное, например Мобил1 0w40. Фильтр поставил Hengst, для GM они и поставляют.

Спс всем ответившим. Если это отмывается грязюка от дексоса, то хоть для меня ближе понимание происходящего. Предыдущий хозяин скорее всего по городу ездил, а на 10000 км интервала это при ср.скорости 20-30 км/ч может запросто и 500 моточасов быть... С этим горячим мотором, да с этим маслом-запредел полнейший. Когда ездил на Тотеке (30000-36000 км), то горло не смотрел. Сделал только капельную пробу на 200 м/ч: В люкс2 (36000-44000 км) посмотрел в горловину, увидел похожую на сегодняшнюю грязь и сменил масло на Люкс3. Т.е получается, что татнефть сейчас не без успеха моет движок и не ст

Приветствую всех! Двигатель Z18XER 49000 км 0-30000 км GM dexos2 (3*10000 км, предыдущий владелец) 30000-36000 км (250 м/ч) Тотек 5W40 36000-44000 (200 м/ч) Татнефть Люкс2 5W40 сейчас 5000 км (170 м/ч) Татнефть Люкс3 10W40 (то бочковое, что тут в лабе тестили ) Что это за гадость под крышкой обнаружилась? Не просто масло потемнело, а какая-то нерастворимая взвесь-грязь. Сервисмены при последних заменах "ругались", что свежее масло сливаю, а тут заглянул под крышку и на тебе картинка при 170 м/ч... Подскажите пожалуйста, в чем причина? Масло? Может фильтр косяковый? Масло конечно на д

Купил 10л Люкс3. До Питера тк ПЭК доставила за 3 дня и 350 руб. ТСу спасибо, отправил масло через пару часов после перевода денег.

Спс. Заехал сегодня туда, взял канистру Люкс2. Сначала не хотели продавать, типа просрочка только с товароведом. Я настоял)-до товароведа не дозвонились, позвонили куда-то в офис, там дали добро и сказали что завод уже работает, производит отгрузку, в Питер уже идет машина и через месяц масло будет на всех заправках. Что за масло производят и везут-не сказали. В кладовке магазина есть еще канистры 3 Люкс2, несколько Ультры и Синтетик