torcon

Короче говоря проясняется, аккумулятор Yusimi для внутреннего корейского рынка привезенный нашими Eneos продаванами не той плотности. Подцепили руский аккум завелась сразу же. А на моем бендикс отскакивает и все.

Вру щас на градуснике тоже -24 но роли это не играет, когда пришла из японии в -35 заводилась. Где искать не знаю

ntc дальносрочные прогнозы всегда так, не верьте им особо Самые точные прогнозы это 2 дня, дальше рулетка... И тут метеорологи не виноваты.

RadioFanat и у тебя разочарование Я со стартером ты с печкой. Сьездий в Автовосток купи крышку оригинал проверь, вообще на горячей должно быть у всех октрываешь выплескивается ОЖ, потому что ее давит...

Zver нефига не так мне уже злости не хватает, вчера завелась в -24 в городе, сегодня -22 пытаюсь завести ТОЖЕ САМОЕ! БЛИН!!! Вообщем поеду обратно в автодрайв у Миши спрашивать что еще может быть. Может дело не в стартере а в движке уже, может ремень генератора перетянут (у меня он действительно немного тугой) и ему тяжело заводить. Самый прикол сначала крутила резво почти завелась, но потом обороты уменьшились и начали опять со скрежетом затыкаться. Масло тоже исключено, кучу разных масел уже поменял, одно и тоже.

Renat в зимнее время не помешает, потому что именно зимой конденсат собирается особенно у любителей ездить с полупустым баком, вода в баке и топливной магистрали это не очень хорошо, от нее могут быть и троения и перебои в работе двигателя так что - не помешает. Хоть я масло Castrol недолюбливаю, но к TBE отношусь нормально, так же как к их ATF (например AMX очень хвалят) - обьясню почему, масло ходовой продукт, а TBE или ATF смысла нет подделывать или специально налаживать производство в россию, обьемы продаж не те, популярность не та, смысла нет...

Renat я изьездил на этом TBE 1000л ничего подобного небыло. Да и вообще как такое может случиться что лампочка находясь в табло сгорает от присадки находящейся в бензобаке Не верь, порой напишут :rofl:

Zver да помню долго они у тебя живут Какие свечи то забыл?

А вот инфа на официальном сайте http://www.ngkntk.ru/1676.0.html Я эту проблему решил проще, перешел на Denso обычные очем ни капли не жалел, они дешевле и реально дольше работают. Потом на иридий ушел.

GLX вообще есть поддельные свечи NGK, даже на сайте NGK об этом писали, но та цена за которую ты их купил, говорит о том что это дествительно Нагоя Япония. Только сразу говорю в японии их никто не пользует, все на иридие он там дешево стоит 8 баксов за свечу поэтому смысла нет экономического брать простые. Все это делается в японии для вывоза и продажи за пределами Японии. Вот например как отличить подделку. http://www.volt.tomsk.ru/catalog/index.php...01cc2ef04767d43

Сегодня наблюдал очень много машин на галстуках, видимо народ пытается отогреть, завести, в сто оттащить. Просто массово все на ремнях катаются

Все эпопея точно закончена Проверено морозами, машина заводится резво и весело - причина была всетаки во втулках стартера. Разрешилось просто 500р за "новый" контрактный стартер

Renat для свечей пользую такую T-образку и на нее одеваю головку так и называется под свечной ключ на 16. Она вечная в отличии от обычных свечных ключей, за свою жизнь парочку таких сломал http://img.avtobazar.com/users_img/torcon/...er/P1010020.jpg Купить можно в любом автомагазине я в Модуле покупал в инструментах. Она длинная поэтому удобнее для тех у кого колодцы глубокие сильно.

GLX должен быть отличный фильтр. Renat в автовостоке стоит брать только Toyota по 300р численные. Остальные фильтра для любителей дешевизны. Просто поддерживают ассортимент на любого покупателя. Есть еще фильтра маслянные Micro в японии видел такие на рынке. Можно его попробовать.

GLX масло какое пользовал, сколько наездил на этом масле? Для 93 года это отличное состояние.

GLX NGK хорошие свечи, но не те что продаются у нас, 3-5 тыс и начинает троить кобасить - покрайней мере у меня так было постоянно с NGK. Особенно глянь на упаковку если написано Made in France - не бери такие никогда - очень плохое качество много нареканий по ним. Renat сказал правильно вообще лучше пользовать Denso они лучше, те что обычные по 75 рублей свое отрабатывают. Хотя и с ними бывают проколы просто меньше. Срок смены раз в 10 тыс км - я так тоже менял. По поводу иридия я понимаю конечно это мнение, месяца три назад сам также думал и на форумах говорил. Пока не попробовал ир

Сегодня ночью -24 или около того, в эту температуру у меня стартер башмачил, машину не завести было, сегодня утром прихожу раза три крутанула и с первого раза завелась. Счастлив! GLX все правильно комп обучается режимам работы, правда глохнуть вроде не должен.

СТО Авто Драйв - недоезжая Лесобазы по правую сторону есть магазин Москвич сразу за ним поворачиваете направо и еще раз по указателям направо. Телефона к сожалению не знаю. По карте здесь

Renat улучшений значимых нет, там этого и не обещается. Польза есть конечно, поддерживает чистоту внутри, воду выводит, производитель обещает даже 2% экономии бензина, тоесть бутылка TBE получается как бы окупает себя (если производитель не врет). Остается только приучить себя к процедуре залития в бак этой присадки после каждой заправки - у меня не получилось. Хотя если чесно после того как я осмотрел бак свой, я понял что там нечего чистить, машине 14 лет уже а бак внутри чистехонький. Лучше ставьте оригинальные топливные фильтра, пусть дороже но он лучше работает.

GLX это наверное не производитель, там скорее всего дистьибютор Сетра Лубрикантс которые представляют масла Кастрол в России. По фильтру я бы уберегся от использования такого фильтра. Noname фактически! А фильтр маслянный играет очень важную роль, если он слабоват, то пустит все масло из кардана не чистя его в цилиндро-поршневую группу. Двигатель сами понимаете износится быстрее на таком фильтре.

Renat подогрев, да даже если бы не поставил, теплый аккумулятор в легкую заводит, температура сегодня не экстремальная -15 была. Кстати реальный совет, мне помогает иногда: Если сильный холод вы машину не поставили на прогрев, с утра пришли, включите сначала фары на минуту две, потом заводите. Аккумулятор выходит на рабочий режим и машину лучше заводит. Бывало даже так, покрутил немного чувсвую не заведусь, врубаю фары на 1 минуту - курю, потом заводится.

Жуть конечно сняли, но это правда! Так оно и бывает в жизни! У меня соседа недавно чуть не сбил Камаз, все знают Зеленый берег вот шел он оттуда, переходил профсоюзную по светофору там где мост заканчивается. Загорелся зеленый, он посмотрел налево, посмотрел на право автомобиль остановился его пропускает, проходит первый автомобиль со стороны моста несется Камаз, водитель раскочегарил там 80 как и разрешено, но камазу не остановиться - спускаешься с горочки - камаз тяжелый, он решил пролететь на красный. Сосед выходит и камаз на него летит, зацепляет руку разрывает пуховик на нем в хлопья. Сам

Вообщем вчера поменял стартер на контрактный стоил 500р, поставили в СТО на Лесобазе около магазина Москвич, ребята уже лет под 40 опытные, все сделали молодцом. Было небольшое несоответсвие, хоть стартер и от того же двигателя - фишка подключения провода + отличалась. Старый стартер когда сняли повертели в руках и поставили диагноз - втулки, потому что был люфт - почему горе электрики из модуля решили что дело в шестерне - незнаю, видимо спецы такие. Они тут же сообразили переходник из своих запасов. Сегодня на градуснике правда -15, завелась без затыков, будем ждать морозов. За смену стартер

Zver до ре ми - троит

Renat какой город это? Кастрол конечно же в германии производят - для нужд самой германии и европы вполне возможно, но боюсь тот что у нас продается не из германии. Ведь неуказан на наклейке конкретный, завод только юр.адрес производителя. Да и цена любого масла синтетики производимого реально в германии 1800-2000р а кастрол наш 900р-1000р.