torcon

@Abc, Там так же вскрыли описали ну проверили на герметичность чем смогли и как смогли - молодец автору респект. Да и порой достаточно вскрыть и увидеть на этапе вскрытия что фильтр плохой. Чем доверятся заочно своему предубеждению "У меня все нормально и не еб?:%т". Ну хочешь верь - в то что тебе хочется. Я это видел лично - поэтому утверждаю - Mann гавно! Он чуть лучше SCT. Особенно он страшен для того кто ездит не 5 тыс км, а 10-15 тыс км. Бумага просто раскиснет. у меня мнение совпадает с твоим другом, SCT это худшее что может быть для негров из Раши. Mann чуть подороже и чуть получше

@Abc, я считаю свой опыт как раз практикой а не теорией. У тебя все отлично - это тоже аргумент, но отлично может быть по простой причине - неразборчивость! Вскрой хоть раз посмотри что это за Германия... С мягким перепускным клапаном ты можешь и 20 лет ездить и считать все отлично масленка гаснет сразу, а в итоге это только постоянное пропускание грязного масла из картера в ЦПГ. У меня есть знакомые которые около 10 лет использовали вот эти фильтра и души в них не чаяли, все было ок, и стоит дешево и заветное слово Германия на корпусе http://www.oil-club.ru/forum/topic/2687-masljanie-f

@Abc, я же вскрывал их знаю о чем говорю, хочешь верить в манн - пожалуйста Промокашечный фильтрующий элемент, маленькая катушка, неаккуратное исполнение, горение масленки как попало, перепускной мягкий его соломинкой сдвинешь. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2687-masljanie-filtri-akspertiza/page__view__findpost__p__22767 http://www.oil-club.ru/forum/topic/2687-masljanie-filtri-akspertiza/page__view__findpost__p__21501 Вот больше чем уверен (на 99%), знакомый @Baz, просто поменяет масляный фильтр и все траблы исчезнут. Даже масло менять не предется просто вкрутить и выкрутить.

так они и обычные бывают, первый мой Exide был X-treme2 произведен в финке. 4 года конечно отслужил но ниже -27 он не заводил меня, замерзал. Аккумы качественные хорошие но не для сибири! Как и варты боши и вся их собратия.

Тесты трансмиссионых масел, масел для гидроусилителя PSF, вариатора CVT

-28 2012 Трансмиссионное масло ATF CVT PSF Numbers (Номера масел) 1) Hyundai New PSF-3 80W 03100-00110 2) Hyundai ATF SP-III 3) NGN CVT 4) NGN Dexron-III 5) NGN Universal 6) Petro-Canada Dexron VI 7) Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF 8) Valvoline Maxlife ATF Winners (Победители по местам) 1) NGN Universal 2) Hyundai New PSF-3 80W 03100-00110 3) Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF 4) Petro-Canada Dexron VI and Hyundai ATF SP-III 5) Valvoline Maxlife ATF and NGN CVT 6) NGN Dexron-III

манн выбрасывать и менять на другой бренд - если опять - то сливать масло.

В этой теме начиная от сюда полистайте посмотрите просто каринки http://www.oil-club.ru/forum/topic/85-pogoda-morozi-meteli-dorozhnie-uslovija/page__view__findpost__p__2306 Норильск...

В питерской обл должны быть заправки Neste там этого масла завались. @Izb, а примеры можешь привести что масла одинаковы, я вот сомневаюсь сильно.

Да на открытых северных землях лучше всего строить жилье на длинных столбах, в итоге метель проносит снег под зданием, а на заметая здание. Но нашим как обычно не до людей, зачем солдатам такая роскошь, они и так с лопатой. Спроси друга, я более чем уверен что вся служба прошла - утром снег чистить, обедать и снова снег чистить. Вот она физ-подготовка!

@Oilmann, да про периоды смены и про страхи людей "угорает" "застыло в канистре" "как мед" "не капает со щупа" "АКБ еле крутит".

Я сталкиваюсь со стереотипами, "О Тюмень это ж морозы наверное невыносимые" хотя у нас на самом деле вполне нормально, чуть похолоднее чем в Самаре. Я тут посмотрел в Норильске погоду да тоже чуть холоднее чем в Тюмени. По настоящему холодно наверное только в Салехарде, север Аляски, да на юж полюсе.

дай дураку стеклянный член...

@oeg, Optima и Exide устроили гонку за патентами только лишь и всего, Optima получила его раньше, Exide пришлось выкупить у Optima этот патент и производить свое якобы с какими то улучшениями - в итоге новый продукт называется Orbital. Если ты посмотришь строение Optima и Exide Maxxima ты поймешь, что те же яйца только разные производители. Все! Никто не умиляет достоинства Optima - они первые, наденем на них лавры первенства! Но Optima стоит 14000р а Exide с такими же банками круглыми 9000р (цены по Тюмени). Да Exide по характеристикам производителей обладает чуть меньшей емкостью. Но опять

значит нужно все таки поменять - свист обычно только от подшипников либо клапанов. Но тут жидкость уже не причем. Зато ты точно в этом убедишься.

У нас в Тюмени плохо покупают как Dragon так и GT-oil людям просто хватает денег на кастрол На самом деле Dragon это наверное единственное масло из Кореи о котором бы я задумался и залил в свой двиг, наряду понятно с SSU. Отличное масло за отличные деньги, просто нужно понимать что оно азиатское и менять его раз в 5 тыс. На упаковке одни ийероглифы - продукт для корейцев. Качество отличное.

-23 2012 Трансмиссионное масло ATF CVT PSF Numbers (Номера масел) 1) Hyundai New PSF-3 80W 03100-00110 2) Hyundai ATF SP-III 3) NGN CVT 4) NGN Dexron-III 5) NGN Universal 6) Petro-Canada Dexron VI 7) Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF 8) Valvoline Maxlife ATF Winners (Победители по местам) 1) NGN Universal 2) Hyundai New PSF-3 80W 03100-00110 3) Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF 4) Petro-Canada Dexron VI and Hyundai ATF SP-III 5) Valvoline Maxlife ATF and NGN CVT 6) NGN Dexron-III

больше, я тебе говорю все дело в скорости отвода тепла от тела.

@DIman, так я про что и говорю нарушителей скорости там не меньше нашего а в калифорнии и +40 +47 бывает. Они льют 5W20 запросто в какой нибудь грузовик или малолитражку и ездят спокойно.

@drivers, дело не в масле скорее всего. Они не отличаются даже почти по характеристикам.

да все просто если сухо в -50 и без ветра можно даже голым выйти и немного постоять. А вот если дует ветер и влажность в -15 вы уже не постоите. Все дело в отводе тепла от тела, в безветренную погоду тепло не улетучивается быстро, а в ветреную кожа быстро остужается - тепло отводится от поверхности тела. Но для техники это все ерунда (как мне кажется) важны только градусы. -40 что с ветром что без - одинаково. Остынет только с ветром быстрее и все

спасибо за отчет, если у вас бывают морозы -30 и ниже я бы не советовал Chevron Supreme 5W30. В остальном отличное масло при температурах до -30. У него Pour Point -36 и динамика такая что где то за 6 (-30С) градусов он начинает серьезное замедление подвижности.

То есть значит Optima это гуд, а какой то Exide это вовсе не гуд Я серьезным производителям верю, почему нет? Эксид это как бриджстоун только в аккумуляторах - он лапух что ли производить аккумуляторы недоделки? Мне кажется многие из соконфетников пытаются сейчас охарактеризовать куcок неизвестного металла упавший с неба Так изучите сначала потом охарактеризовывайте.

:D Блин ну тема. 1) капает со щупа 2) 100% Синтетика 3) теперь еще и эта

@oeg, ты сам понимаешь что крупный производитель гигант сделал автомобильную аккумуляторную батарею Exide Maxxima 900 для обычных автомобилей, нигде не упоминая про какой то контроль заряда - температура кирдык итд http://narbi.free.fr/manuels/Divers/Maxxima.pdf какие то ты страсти рассказываешь по моему Ну поживем увидим конечно. @Elya, я вообще то Optima и купил только подешевле и другого производителя