torcon

22 тыс км на супе из добавок улучшайзеров и щелочное 7 и износ не большой А в двигателе черная мамба Лаб анализ не показывает мамбу

нет там ничего прилепающего в этой рецептуре, эстеров там нет можно посмотреть график Mobil Super 3000 5W40. Ничего личного только бизнес...

на свежие масла у нас по умолчанию спектр ИК. Конечно будет.

@DIman, а мне кажется Infineum у Лукойла Люкс такой - а они очень похожи.

Походит на правду. Толуол на самом деле применяется неплохо для "улучшения" свойств бензина. И dexos2 нами протестированный как раз такой и есть, щелочное в нуль упало после 5000км и масло свернулось. Но так как мы и анализы тоже - достаточно популярны в последнее время, где гарантия того что автор на нашем анализе эту теорию не построил

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 Спецификации: ACEA A3/B4 API SN VW 502 00/ 505 00 MB-Approval 226.5 / 229.3/229.5 Renault RN 0700 / RN 0710 Техническая документация: bpxe-bha4d5.pdf BPXE-B8R6AT.pdf BPXE-9QKEFM.pdf Артикульные коды для заказа в инетмагазинах: 156E9D - Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 1L 156E9E - Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 4L 15C9DF - Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 1L New 15C9E0 - Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 4L New 15C9D8 - Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 4+1L New Лабораторные анали

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 свежее - большое спасибо скинувшимся на анализ собратьям veles158, Prosto-Dmitriy, Konung Castrol Magnatec 5W-40.pdf Как видим масло очень не плохое. Думаю теперь это не тот магнатек на который многие ругались раньше. 1) Щелочное число высокое 9.87 2) Зольность не большая 1.12 3) Температура застывания -38 по нашему стандарту (по их -42 где то будет) - то есть все верно. 4) Вязкость холодной прокрутки не самая шустрая но в SAE 5W входит. 5) Испаряемость угар не плохая 10.3 то есть это честный допуск MB 229.3 который на банке и написан. 6) ZDDP (цинк фосфор) обыч

@пух, так и есть большинство ездит на том что рекомендуется, но есть и поклонники ярких попугайских банок и надписей.

Ребят разногласия сторон понятны @Васька_Петька, услышал от Maurice слова про надписи на канистрах и законодательство японии, он просит это чем то подкрепить так как сам видит обратную картину (как и я) - масла в Японии спокойно имеют Full Synthetic и производятся на гидрокрекинге. Maurice ясно говорит "я сам не имею доказательств, так до меня донесли в представительстве" - ясно же "за что взял за то и продал." Давайте дружнее! Нам надо к истине прийти, а не поругаться...

@igork, у них есть методика и горячий двигатель там не присутсвует там 1) разогревают масло до 60С тщательно взбалтывают 2) помещают в сушильную баню при 200С 3) капают на бумагу и помещают для ускорения растекания опять в сушильную баню при 100С. Я видел эту методику но постить здесь не могу.

в 90е в мою машину японец лил вот эти масла WAKOS https://www.google.ru/search?q=wakos&um=1&ie=UTF-8&hl=en&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=gXRGUfrDDPXj4AP814DgDg&biw=1920&bih=848&sei=zHRGUcOFHZLA4AOCzYGYCA

@Legion777, но согласись сопротивление вязкости жидкостей это фигня для двигателя нежели въезд на гору + сопротивление замерзшей жидкости - там веса посерьезнее...

@KLeRiK, снижение шумности очень зависит от двигателя. Угар так же. У меня он угарел на 1 литр на 6000км что считаю нормально. Но у многих он вообще стоять будет NOACK 8.2. От цены абстрагируюсь. Факт что на другом масле 5W40 будет не намного хуже, а примерно так же - признаю. Поэтому каждому решать самому стоит на него деньги тратить или нет.

у них есть как нужно делать - там прямо фильтровальную бумагу с капельной пробой помещают в сушильную баню 100С для ускорения растекания.

Ребята а это масло ведь светлое на просвет, не черное как MOS2? Просто если светлое значит там одноядерный молибден - как в Хендэ 5W30

У нас народ фильтровальную бумагу брал в хим магазине где для предприятий продают всякую химию. Тем кто делает анализы отработок в нашей лабе можно не запариваться поиском бумаги, скоро каждая отработка будет (на месте фото канистры в свежем) содержать капельный тест как я показал на Тотек.

По анализам ребята с апреля начнем - перегрузили меня просто я в отказ до конца месяца. Пока ждем будут готовы прошлые партии масел - есть что пообсуждать. Если кто поверхностно меня читал, я Идемитсу всегда ставил на божницу и вовсе не критикую ее в этой теме полно тому подтверждений

4 литра 2000р стоят если дороже это накручивают видимо так продавцы. Молибден пихает как видим Motul 300V. Органический то не должен вредить при своевременной смене, не ждать же когда он в MOS2 превратится. Так же молибден во всех оригиналах японских. В хендэ 5W30. Думаю что плохого не будет от него. Эстеры точно в спорте полезны но не обязательны. Все зависит от целей задач базы итд

Так и не будет проблем это же Idemitsu все таки Хотя сингапурскому я доверяю меньше.

зрите в корень масло хорошее? Да! Ну а стоит не стоит - это уже не ваши проблемы и заботы - пусть люди гоняются если нужно. Абстрагируйтесь от цены. Я вот сегодня получил анализ Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 он опять оказался клоном масла за 600р по акциии и даже проще. Есть смысл его покупать? Стоит ли он свои 1300р? Вы голову сломаете это доказывать и обьяснять всем. Fuchs вон тоже отличные масла, а если задумать зачем он нужен - если есть более доступные масла? Valvoline с конским ценником - хорошее масло - но за чем? Если обсуждают значит надо

Liqui Moly Molygen 5W-50 свежее отдельное спасибо за анализ скинувшимся Kep Il Padre voka65 Liqui Moly Molygen 5W-50.pdf Ну то есть видно что масло явно с молибденом. А так масло не плохое в вязкость вошло, в вязкость холодной прокрутки вошло. Поискал MSDS что бы понять какой там молибден - не нашел.

Еще один ГОСТ 11063-77 от 77 года - как аргумент. Где встречается? Испытание моторного масла М-14-Г Испытание моторного масла M-8 http://www.azmol.com/archive/pdf/com_transport/AZMOL_M2042_M-8G2k.pdf http://vagna-bunker.narod.ru/har-diz-top.html Что измеряют этим ГОСТом? Сам ГОСТ 11063-77 11063.pdf

Сорри виноват забыл выложить сюда Анализ готов. Лабораторный анализ Тотек Астра Робот HR 5W-40 после 6000тыс км на Toyota Curren 94г двигатель 3s-fe. Я подпишусь под словами твоих товарищей - масло тихо работает в двигателе. Я это обьясняю очень просто - без чуда - в Тотек есть молибден (скорее всего органический потому что содержание 40-50) и содержит 10% эстеров - что не может не сказаться на громкости работы двигателя. Какое бы оно по цене не было - масло хорошее. Но я бы не рекомендовал на нем ездить 10 15 20 25 тыс км как почему то многие себе вбивают в голову. Тем более вы

все анализы NGN лежат в ветке Лабораторные Анализы свежее. Если вы верите мне и нашей лабе - то все на ладони в конечном продукте с полки магазина (в некоторых случаях например Future 0W-20 я не нашел в магазине взял у оф предов из посылки для зимних тестов.) Я нее представляю какой еще подвох в их продукции можно искать после этих анализов Вот тут была реплика что Eurol на самом деле лучше - по нему инфу можно найти в инете - найдете независимые лаборатрные анализы сделанные автолюбителями? Вторая реплика что сама продукция Eurol лучше чем NGN. Парадокс в том что NGN Nord 5W30 -54 масла на П

Главное не ехать на непрогретой машине в натяг - когда оборотов мало вы едите в горку и двигателю трудно.