Миша Алимофф

Скажу не по секрету Мобил размещает свои заказы ( фасонина ) на розлив масел у Тебоил Сам лично видел - так как Являюсь дистрибьютером данного бренда и в этом году был на заводе в городе Хаминна Основа берется не с Мобила а типа торгов - открытая торговая площадка и так поступает весь мир

Именно , тк в книжке по эксплуатации - 7500 периодичность но минусуем качество солярки и 6000 это думаю предел Сейчас ваще новые по 15 тыс рекомендации - это подстава на иснос и ремонты

Думаю нужно про японцев тоже не забывать - это ж форум и для эрудиции не помешает

БМВ 525 е 34 94года TDS ДВС - М21 Прошёл сам 450 тыс км не учитываем спидометр , кот пришёл от немцев Масла пользовал все подряд - Кастрюля ТД 5/40 - 70% пробега на нём далее Teboil Diamond Diesel 5/40 Esso Ultron TD 5/40 а потом 10/40 все возможные Agip Mobil BP Shell Поволжье и смешанный цикл Периодичность замены = каждые 6 тыс км Как уже писал в семье есть Транспортёр дизель 85 года - пробег неизвестен - но живой ё маё

Химия у Бардаля так себе , но ценник не высок С маслами не сталкивался

Друг мой льёт Esso Ultron TD 5/40 круглосуточно )) и годично - пробег 170 тыс Последняя диагностика - показала всё работает и будет жить дальше

Семья большая в семье много машин А так Мерс Вито - дача на колёсах По городу Ford Fiesta - мечтаю о Гетце дизельном

На вкус и цвет - фламастеры разные Препочтения согласно ТС - если БМВ то - вы\бор огромный а так Motul

Возьмите банку Эниуса - там написано Сделано в Корее