Палыч314
-
Публикаций
8 536 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
13
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Палыч314
-
Насколько мне известно, в авиации используют масла изготовленные на основе РАО. Обороты авиационных двигателей в несколько раз превышают обороты автомобильных. А производство гидрокрекинговых масел это следствие удешевления производства и получения сверхприбыли.
-
@blackx, MaxLife.
-
@Antont, узнайте, пожалуйста, бывает ли у них ESP 0w-30.
-
@Izb, то есть малозольники с 507 допуском только для чугунных дизельных движков?
-
@MIG-31, вот я и спрашиваю, почему некоторые производители, LM например, не боятся указывать АСЕА 2004 на своих канистрах?
-
@Silence, не Лукойл, а прямо KENDALL какой-то!
-
Давайте попробуем подобрать бюджетный брэнд
Палыч314 ответил в теме пользователя BESiK в Моторные масла ОБЩАЯ
@BESiK, а на каком GULFе лично Вы ездите? -
@Antont, в какой конторе брали это масло (адрес, телефон)?
-
@мастер71, это молибден.
-
@wers, у нас масла стоят в полтора, два раза дороже, чем в Европе.
-
А что же это FUCSH в названии своего самого дорогого и крутого масла (0w-20) PRO не написал?
-
@Izb, а как этот FUCSH называется?
-
Изменение техданных масла Compatible 5w-30 с допуском 504/507 - TBN 5,5/6,5; PP -45/-42; испаряемость 8/10.5; VI 161/175; сульфатная зола 0,6/0,7; FP 240/230; вязкость при 100С - 12/12,3; вязкость при 40С - 73/70.
-
@Roman, а в Москве оптовая цена 30 евро за 5-ти литровую канистру и в продаже его нет. Это масло отличается от LM аналога более высоким TBN 6,5/6,2 и большей сульфатной зольностью 0,7/0,6.
-
@Roman, а сколько у Вас стоит MEGOL Compatible 5w-30?
-
Нашел интересное масло MEGOL Compatible 5w-30 с допуском 504/507 и допуском PSA В 71 2290 - TBN 6,5 - один из самых высоких показателей для допуска 504/507, сульфатная зола - 0,7 - максимальный показатель для допуска 504/507 и PP -42C.
-
@Filler, фирма Ника, город Железнодорожный.
-
LM лучше и 10-ти минутки и долговременная.
-
, XL-III и ничего другого. Чем меньше золы в масле тем меньше нагар в поршневой группе.
-
@59 RUS, так какое масло было в двигателе?
-
@Dmitriy67, для получения маслел II группы используют гидрирование, а масел III группы - гидрокрекинг. Ферштейн?
-
Оказывается GULF разработала технологию гидрокрекинга, которую впервые внедрила в производство IDEMITSU.
-
@Dmitriy67, II группа всегда была минералкой и только III - кряк.
-
REPSOL CARRERA 5w-50 - единственная низкозольная 50-ка.
-
, ARAL бывает только немецкого разлива, а ВР - непонятного.