Палыч314

@Euro, если TOTAL вместе с S-Oil GTL выпускают, тогда понятно почему KENDALL базу в Корее покупает для своих Full Synthetic. Хотя NOACK у этих масел обычный, в районе 10.

@igork, расскажи, как двигатель на нём работает, как часто меняешь.

@igork, линейка Evolution теперь состоит из двух частей: Evolution 900 (TDS у FT 0w-30/5w-30/5w-40 как у Excellium Full-Tech + NF, SXR, TURBO) и Evolution Fulltech (C3, C4, FE, LLX, LSX, MSX, TDI).

@Euro, тогда почему используется два разных названия?

@Euro, это разные технологии получения базовых масел.

@igork, не знаю, масло новое. Выясню у официальных поставщиков будут ли они поставлять эти масла.

В июне маслу Evolution 5w-30 добавили обозначение FULLTECH FE. Предыдущая версия была А5/В5, новая А3/В4, скорее всего, это разные масла, пополнение линейки Evolution.

@torcon, @Вадим_69, теперь понятно, почему в TDS на ULTRA 0w-40 SRT PP -43C.

Американские соображения по этому поводу http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3068420&page=2

Ещё одна новинка - EVOLUTION 900 FT 0w-40 - полный аналог QUARTZ 9000 Energy 0w-40. Масло выпускается на французском заводе TOTAL. Третья новая нулёвка от ELF за этот год - EVOLUTION 900 FT 0w-30, вязкость 100/40С - 12/68.5; кряк + РАО.

Обновился MSDS (3-ья версия 09.07.13) на QUARTZ Energy 0w-30 - The product is made from synthetic base oils (Polyalfaolefins), вязкость 12.3/69.3; FP - 230C; плотность - 850. Ещё одна новинка QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5w-20 - вязкость 8/42.44 (100/40С).

Долгожданная новинка - QUARTZ Energy 0w-40 SN http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/VS_SWIPSA/0939A9AEA0DC1CF2C1257BAB0050E439?OpenDocument&UNI=E65C594E9A7830F4C12570F5003977F2&LG=RU& вязкость при 100/40С - 13.5/76.4; Produit a base d huiles synthetiques (polyalphaolefines).

Новинка - EVOLUTION 900 CRV 0w-30, MSDS от 19.06.13, The product is made from synthetic base oils, вязкость - 9.7/57.2, FP - 215C, PP -36C (наверное, опечатка).

@Javen, на канистре написано - превосходит требования ILSAC GF-5.

@torcon, необходимо сравнить с MOBIL 1 EP 5w-30, тогда и узнаем, кто на самом деле №1 в мире масел.

@torcon, и присадок больше, чем в анализе PQI http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/penzultra.htm

@torcon, а где NOACK?

Мой дизель при постоянной скорости 100 км/ч на 5-ой передаче на масле С2 вязкостью 10.6 при 100С тратит 5.9 литра на 100км., а на масле С2/С3 504/507 вязкостью 11.6 - 5.6 литра! FE по полной программе!

@Alehandro, АКПП одинаковые - 8-ми ступки ZF.

@leaf, QUAKER STATE тоже "жульничает" http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_cbe_24855_key_140003681180_201010022040.pdf С2/С3 @leaf, а вот снова MOBIL 1 всех за лохов держит - масло с допуском МВ 229.51/229.52 http://www.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_ESP_0W-30.aspx С2/С3 @leaf, и CASTROL туда же http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/cas_ru_Edge_Professional_C3_0W-30.pdf С2/С3

Выходит ULTRA 5w-30 по NOACK MOBIL 1 ESP 5w-30 никак не переплюнет!

Журнал Кватроруте сравнил два 3-ёх литровых дизеля одинаковой мощности 313 лс. от AUDI и BMW, первый потребляет на литр меньше второго при постоянной скорости 150 км/ч - 8 литров.

@sig72, был.

@Euro, это стандартная картонная коробка на 6 кварт.

@leaf, мой авто при постоянной скорости 100 км/ч на масле С2 расходует 5.9 литра, а на масле С2/С3 - 5.6! Вот, Вам и FE.