BokoFF

А что дает эта конская доза присадок и чем вреден большой процент Extra pressure присадок? И есть ли смысл лить данные масла в дизель без насос-форсунок?

Товарищи, а что можно сказать про состав глядя на MSDS Texaco Havoline Synthetic 5w40 https://cglapps.chevron.com/msdspds/MSDSDetailPage.aspx?docDataId=292565&docFormat=PDF И судя по PDS, которое оличается от указанного на русскоязычных сайтах, рецептура уже давно сменилась, пурпоинт уже не 51, а всего 39. https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=274294&docFormat=PDF

Морозил я в холодильнике масла 10w40 из доступных, лучше всего себя показали Mobil 1000, Shell HX7, ZIC A+. Esso Ultra заметно уступало им.

Вопрос. Лукойл SN имеет вот такие допуски: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, если посмотреть по диаграмме Лубризола это не дурно. База - 3 группа. Допустим мы имеем некое масло "Х" на базе 4 группы, с допусками VW 505 00 MB 229.1 BMW Long life Oil 98. Судя по допускам Лукойл SN будет покруче. Но какое из этих масел все таки предпочтительнее при одинаковых уловиях эксплуатации?

Написал в тех. поддержку Луку вопрос о базе SN, ответили 3 группа. Теперь вот задумался. Хотя другого можно было и не ожидать. А Нафтан, это тот который из Белоруссии?

Сегодня вскрыл канистру Ravenol 5 л. http://www.youtube.com/watch?v=NQkYhKR_1-4 Действительно можно элементарно заменить содержимое неоставив следов.

Как антигель толком не работает, а смазывающая способность в разведении 1 мл на 1 литр сомнительна. Лил себе, ни плюсов ни минусов не выявил.

Я ездил позапрошлой зимой, в -30 двигатель очень хорошо крутился стартером, иногда казалось что такого не может быть учитывая температуру за бортом. Единственный минус, по моим косвенным суждениям оно быстро сработалось, при пробеге около 6 тыс. начал пачкаться двигатель. Видимо его ресурс зимой около 5 тыс.

http://www.automatriks.ru/category/petro-canada/ http://www.diamond-motors.ru/index.php