LIS-45

Я так понимаю состав примерно такой же как у DX1 5\30 с молибденом?

aWpka где не нужно покупать.

ОлегМурманск Ну вот как раз с разными аналогами вот это лотерея! А я оригинал купил, фото специально сделал чтоб было видно что фильтрующий элемент сложный для подделки.

Вот такой пришёл фильтр, вроде оригинальный. Не думаю что поддельщики будут заморачиваться с прострочкой фильтрующего элемента.

Alexer Ну вот я купил АТФ на азоне, засомневался в оригинальности, сделал анализ в лабе. Палёнка! И что написал продавцу, отправил ему результаты анализа что несоответствие оригиналу.Продавец молчит, дальше то что делать?

Пришло маслецо, планирую в этом месяце поменять. Щас залит какой-то мотюль-мульти.

Масло в пластике было куплено на Озоне у продавца Масломаркет. Так что так.

_AI_ Хорошо что в Акпп не залил. А есть смысл сейчас с продавцом разговаривать на возврат, покупал я его ещё в октябре 24г.

_AI_ как декстрон 3 это масло можно использовать?

Купил масло на Азоне Toyota atf vs в пластике,за сомневался в качестве покупки, сделал анализ.

Отправил на анализ в лабораторию содержимое из емкости под номером 1 и получил результат. Ваше мнение на что похоже?Протокол испытаний № 1127_1 от 27.03.2025.pdf

Вот и я хотел бы узнать оригинальные ли эти баночки?

По запаху непонятно с vs раньше не встречался, но первая более ароматная чем вторая, третья самая слабая.

При-18С При -26С

Проверка не текучесть при+26С

Всем здравствуйте. Приобрёл недавно на Озоне маслице в количестве одиннадцати пластиковых литрушек, всё бы нечего но одна немного отличалась от других по внешнему виду и содержанием. Жидкость была Другова цвета и запаха, назовём её жидкость номер 2. Ради того чтобы проверить оригинальность, купил ещё литрушку в жестяной банке на экзисте и назвал её номер 3. А номером 1, те десять одинаковых. Решил я их протестировать на цвет, текучесть. При разной температуре; +26С. -18С. -26С.

Здравствуйте. подскажите что залить на зиму в RX-270 двигатель 1ARFE. Эксплуатация каждый день город ,пробки короткие расстояния 10-20км много светофоров 16-20. Температура бывает -30-35. Сейчас залито synpower 5w30 SL a3b4.

Я вчера проверить решил температура была -15С, поехал с работы до дому семь с не большим км. климат на 24С в автомат. Приехал подключил сканер, температура двигателя 80С, климат выключил, проверил радиатор нижний патрубок где термостат холодный , верхний теплый и радиатор тёплый в самой верней части, плюс в в нём ещё теплообменник. коробка 43С. За пять минут работы на холостых, температура стала 90С. Придётся наверное утеплять мотор чтоб быстрей выходил на рабочую температуру и переходил в обеднённый режим топлевной смеси.

Зима обычная не чего сверх естественного.

Залито Valvoline DX1-5w30, стал замечать что двигатель долго выходит на рабочую температуру. На холостых начинает падать если больше пяти минут , приходится климат убавлять.На ходу все нормально температуру держит хоть в-30. До этого лил Petro Canada SS-5w30 такого не замечал ну и расход бенза вырос на2-3л.

Ну вот пришли морозы, на работу утром поехал было -34 завелась нормально. простояла 12ч. С работы вышли а мороз -38 . Подогрева и автозапуска нет а ехать надо, завелась нормально . DX-1 работает!

Я понимаю что комплекс работ; чем, как и в какой последовательности.

чем чистили?

Последний рас заряжал, первоначальный ток выше трёх А. не поднялся. Заряжал 17ч. Конечный результат 14.6В. 0.3А. можно было еще погонять но ехать нужно было.

Я не знаю,свой заряжал 14.5в всё нормально не чего не кипит и не булькает.