Дмитрий Анатольевич
-
Публикаций
1 288 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Дмитрий Анатольевич
-
-
1 час назад, Aleksszlat сказал:
Но ведь тенденция уменьшения износа по анализам о чём то говорит.
Как можно судить о тенденции, если 1 частица диаметром 5 микрон имеет размер или массу в 1000 раз меньшую, чем частица диаметром 50 микрон?
Также и частица 2 микрона меньше по объему в 1000 раз частицы в 20 микрон.
А такие большие частицы не попадают в анализ по причине наличия фильтра.
И якобы снижение износа в анализе может быть даже увеличением фактически, т.к. изменился "помол" в крупную сторону.
И наоборот если "помол" стал мельче, то в анализе может подскочить ppm, однако фактический общий износ может снизиться.
1 -
11 часов назад, Aleksszlat сказал:
Т.е. Fe - 18 ед., за 8,6 т.км., это и есть без изностность ?
Я точно знаю, что у меня 9 ppm по анализу было на "иконе клуба" (зепро экомедалист), еще зеленый и неподделка, однако шёл катастрофический износ, задиры и стружка на магните
С тех пор в анализы не верю.
0 -
15 минут назад, prv21 сказал:
владелец машины видя что раньше люминя не было и вот он появился - решил прекратить
Скрытый текстСразу вспомнилось
Только ни у кого алюминий об алюминий не точится. Всегда железо должно увеличиваться тоже по логике.
0 -
7 минут назад, Projector сказал:
то как она ляжет на керамике каталика ? , зольность Куппера на олеатах меди вроде как ниже традиционных масел ?
Никак не ляжет.
Внешний вид выпускных клапанов и свечей это "зеркало" катализатора.
Если на них зола, то и катик такой белый в золе. Если они чистые, то значит и кату хорошо.
1 -
12 минут назад, DRON 33 сказал:
О какой припадке речь?
Писал давно в своей теме что это был Астрохим октан плюс.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/40037-эксперимент-c-маслом-cupper-на-kia-
Предлагаю, чтоб не захламлять эту ветвь красный оттенок обсуждать там.
Таких клапанов я больше ни у кого не видел на куппере, поэтому это не медь. Она не в металлическом виде высаживается и нет условий для этого.
Также это подтвердилось анализом в том единственном интервале по железу.
До присадки красноты небыло, хотя давно уже был на куппере.
На клапанах 3го цилиндра краснота ушла вместе с нагаром, т.к. В нем нагара было много. А в других цилиндрах астрохим высадился на чистый металл клапана и уже не отвалится.
2 -
Projector знаю, но на упаковке присадки не было написано. Узнал позже в журналах и тестах зарулем, что она с ферроценом, и у них тоже свечи покраснели.
1 -
Не угадали. Это ферроцен. До него у меня и выпускные клапана были без красноты. Об этом писал и выкладывал красные свечи в своей теме экспериментов. Потихоньку уходит с выпускных клапанов вместе со старым нагаром.
Поймаю еще раз этот солярис и гляну что у него
0 -
Мой кат не подойдет, т. к. я лицо заинтересованное
Прошу не обращать внимание на "красную смерть" от ферроценовой присадки в топливо.
0 -
11 минут назад, prv21 сказал:
Какие выводы последуют после осмотра?
Это вопрос дискуссионный
Есть мнение, что он у корейцев из риса и причиняет большой вред мотору
Сам по себе он не разрушается, должны быть условия.
Перелив топлива.
Богатит мотор, по разным причинам.
Пропуски воспламенения по разным причинам.
Масложор.
Удар.
0 -
4 минуты назад, Евген48 сказал:
а 5 минут глянуть ради интереса кат "на куппере" у тебя нет, эээххх Дима,
Обещаю исправить и глянем кат.
Обычно если ошибку не дает, то кат не деградировал.
Это когда начипуют, отрубят вторую лямду, то невозможно отследить состояние по самодиагностике.
0 -
49 минут назад, Евген48 сказал:
поэтому не верю, не могут они выглядеть одинаково
Вот полный осмотр.
1 -
1 минуту назад, Евген48 сказал:
Ну ты у нас джентльмен, поэтому не верю, не могут они выглядеть одинаково
Ок. Сгружу на ютуб и ссыль дам.
Еще и кат смотреть забесплатно я не хочу.
Нужно было быстро глянуть и отпустить человека работать.
В другой раз посмотрим кат, если выловлю.
0 -
7 минут назад, Евген48 сказал:
ни полноценной Скопии по цилиндрам, есть ссыль на все фотки?
Все цилиндры есть, одинаково выглядят.
Кат работает и ошибок по неэффективности не давал.
Есть видео полное, но пока не выгружал никуда в сеть.
0 -
Мало кто отчитывался по серии eco line.
Наконец я выловил эту машину после 70 тыс на куппере, давно ему обещал посмотреть.
Solaris 1,4 2018 картер 3л с хвостиком.
Общий пробег 210 тыс.
Интервалы были до куппера по 7-7,5 тыс. Масла раньше были всякие корейские "оригинал" типа турбосин и попроще.
На куппере он начал борзеть и пару раз больше 8 тыс накатал. Линейка масла бюджетная, полностью на гидрокрекинге.
Масло не ест.
Ecoline 5w-30
Машина полный сток, с катом и родная прошивка.
Режим такси в горах Красной поляны.
3 -
20 минут назад, Dpl9 сказал:
Ну как, поцаны, сильно?
Сейчас напишут нафиг твой диностенд, лучше бы на анализы потратил
Прекрасно все, и моцик, и достижение тойже мощности на 500 оборотов раньше
0 -
1 час назад, M-SERG сказал:
ну вот хотя бы это:
Долго еще некропосты будут всплывать?
Это не сопли на дизеле, а бензиновый тигуан 2.0 TSI
ФОРМУЛА МАСЛА СТАРАЯ!
3 года уже новая рецептура с декабря 2019 и отлично ходит даже на бензинках и не оставляет налет. Даже если и был тогда налет, то он никогда не превращался в лак, а был декорацией в виде тонкой мази.
Я буквально недавно выкладывал с подобной машины фотки 2.0 TSI и при чем на safe line 5-40.
Под клапанной чистота.
На фото до и после 8200 на куппере
Даже отмылся в глубине окошка, только заметил)
1 -
Вот из-за таких обсуждений и не хочется выкладывать многие наблюдения.
"В хату" неправильно зашли новички...
Одно хамство.
99% спикеров в руках не держали куппер, зато знают все на свете.
2 -
6 минут назад, M-SERG сказал:
сопли
Про какие сопли и какого года речь не пойму? Несколько страниц про какие то сопли на дизеле.
Ссылку можно?
У меня в наблюдении 2 дизельных газели некст с пробегом далеко за 200-300. На куппере NS10-40 целый год. 6-8 замен по 10 тыс. Что пытаетесь доказать? Хозяева довольны как слоны.
Есть форд дизель 2л на safe line 5-30, несколько лет на куппере (пробег за 400)
Есть рэнджровер дизель 2,2, год и 3 интервала по 10-12тыс NS5-30 ( пробег за 200)
Про какие сопли речь?
В любой момент могу встретиться и спросить про сопли
Я своими глазами заглядывал в горловины этих машин и не видел ничего странного.
0 -
57 минут назад, GreenFox сказал:
Полагаю, для серии SafeLine это будет 5 тыс. КМ? Или как?
Я про свой мотор и условия выбрал безопасную планку. Оно может быть и больше пройдет.
Safe 8 тыс смело я бы катал на своем моторе и моих условиях.
Все индивидуально.
Если справится, то можно поднять планку. Может оно тоже 10 пройдет.
Eco line я бы себе попробывал на 5-6 тыс для начала
0 -
Поделюсь и я своей методикой.
До куппера катал неплохие масла ведущих брендов по схеме не более 6 месяцев или не более 7,5 тысяч (что наступит раньше) .
При этом в картере появились отложения.
На куппере стал катать не обращая внимания на месяцы сначала 7,5тыс, а позже 10+ тыс смело.
Серию NS
Сжигаю больше 1000л бензина за интервал на 4л масла
1 -
2 минуты назад, GreenFox сказал:
А с акцентом вообще фигня какая-то.
Последний год периодически случались пропуски зажигания.
Блок выдавал ошибку - рендомные пропуски зажигания.
Поменяли все, что касается зажигания, промывали форсунки, не помогало.
Начал жаловаться на низкую производительность катализатора...
После 1000Км на лукойле армотек jp 0-30 ошибки перестали появляться.
Ничего не утверждаю, ни на что не намекаю, просто делюсь наблюдениями.
Скрытый текстНужна диагностика.
В жару может богатить изза изношенного клапана абсорбера и будут пропуски и эбу сойдет с ума.
Потом может совпадение с заменой масла жара спала и мотор адекватнее, меньше паров из бака.
Вряд ли связано с маслом.
0 -
38 минут назад, Дмитрий_ сказал:
не серьёзно как-то считать, что воздушный фильтр влияет на появление масложора
Допустим сжег 1000л топлива, это прошло через фильтр грубо 17000кубометров воздуха (200 фур) за 10000км. Сколько городской пыли в 200 фурах?
А у тебя 400 фур воздуха грубо или более прошло через мотор.
Фильтр забит и создает двойное разряжение во впуске и все твои картерные газы с масляным туманом улетают в топку, да с турбиной.
Каково?
Масло прикончил на минимуме и с дикими моточасами.
Нормальный или максималтный урвень масла возможно бы выдержал такие моточасы, а минимум не смог.
1 -
2 часа назад, alex323 сказал:
воздушника 30000. Видимо ваг считает, что не влияет
Ну вот
. Своими 45 тыс Дмитрий перекатал в 1,5 раза даже "нормальный" регламент, при чем сделал это в пробках. Убил этим уровень масла, одновременно само масло на минимальном уровне в 3 литра (на турбо), а теперь куппер виноват в масложоре.
1 -
43 минуты назад, Sergianni сказал:
Так в чем профит заливать недешевое масло?
Самая сбалансированая по цене/качеству линейка safe line стоит как лукойл генезис. При этом оно имеет еще нормально эстеров в составе.
Кто заставляет лить другие топовые линейки?
0
Масла Cupper
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Он входит в состав сункцинимидной присадки, которая состоит в основном из азота около 1500-2500ppm и они диспергируют продукты загрязнения.
Возможно когда частицы грязи увеличиваются до некоторых небезопасных значений, то попадают в фильтр вместе с диспергирующей присадкой. Соответственно бор уменьшается, оставаясь в фильтре