EVO_VII

Например: 4л - http://www.autopiter.ru/goods/872370/valvoline/id119830195 1л - http://www.autopiter.ru/goods/872371/valvoline/id119830196

Для некоторых коробок есть прочие рекомендации... где указан ATF Dexron III, в принципе соответствует ТИСу)

TIS 2006 года, жалко больше не обновлялся (( БМВ пишет что смешивать можно Dexron III и ETL 7045E... И что масла на весь срок службы нельзя смешивать с другими(я понимаю с маслами не на весь срок службы, которые подразумевают замену и не могут работать так долго)

Кстати, есть где-нибудь официальная информация про эти наклейки?

Не пугайтесь, это мультатф, таких сейчас много у разных производителей.По дексронам более поздние заменяют предыдущие. На спец жидкости вам не будут писать что можно применять как д3,д6 и т.д. это же спецпродукт.)

http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/7597.pdfОписание на английском, более свежее. Упоминание про зеленый стикер есть, но суть его не знаю. Если в требованиях указано LT 71141, можно смело использовать. Цвет масла - это краситель, большинство производителей красят все жидкости для АКПП именно в красный цвет.

Да, именно так... вся линейка МаксЛайф именно для этого.

5-40 в Россию больше поставлять не будут((Хотя чёрт знает, может передумают)

Врядли, но я точно не знаю. Надо тех доки смотреть 2013 года и свежие.

Емекс пишет то название которое было забито в графе наименование при первой загрузке к ним на сайт... если была ошибка у поставщика.... это навсегда(((

Странно что в отработке PLM кислотное число ниже чем в свежем здесь.

А еще с соответствием Dexos2

Точной информации у меня нет( могут отличаться, а может и нет, в любом случае подробностей мне не откроют... а в анализе все не увидим

Два имеют официальные корни на данный момент, один - посредник)

АТФ MaxLife сейчас есть только в США, в Европе она теперь Valvoline ATF, хотя пакет разработан и испытан именно компанией Valvoline.Лично знаком с человеком который этим занимался.

Никакие)MaxLife это ноу-хау Valvoline и не появится у других брендов Знаю кто из них кто)

Раз http://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-kataliz/page-1 Два http://www.oil-club.ru/forum/topic/7278-low-saps-vs-full-saps/page-1

За 1700 можно отечественное 10W-40 получить вместо мобила) И тему в подделках создавать)

ENV C2 - масло класса LowSAPS, основным назначением которого являются двигатели с современными системами нейтрализации отработанных газов, а исходя из лицензий - автомобили группы PSA(Peugeot-Citroen) FE - классическое полнозольное моторное масло с высоким щелочным числом. Но оба они имеют допуск Renault RN0700, так что применять можете оба, но свойства ENV C2 вам не к чему, да и FE дешевле) По коробкам плохо слушать мотористов) они вам рекомендации Жигулей сообщили) В коробки передач многих автомобилей Renault, требуется SAE 75-80, API GL-5(как вам и показывает подборщик), с ч

PS ENV C2 использовать вам тоже не обязательно, вполне достаточно обычных SynPower 5-30 или SynPower FE 5-30

От DOT 5.1 хуже не будет... Но у вас не спорткар) это просто излишне... По трансмиссии, вообще есть спец продукт 75-80 RPC, оно действительно GL-5. Негативные последствия использования GL-4, мне не известны, тут не подскажу... думаю вполне можно лить.

Tectyl в помощь. Отличные продукты... Антигравий - Tectyl 190, есть черный и серый Для нижней части кузова - Bodysafe, в различных вариантах фасовки Подробней тут http://www.valvoline-spb.ru/catalog/tectyl

У меня в подборе через мобильное приложение выдает SynPower FE 5W-30, как основную рекомендацию.

У Synpower ENV C2 5W-30, тоже есть Renault RN 0700.Но как вы и заметили использовать малозольное масло вам нет необходимости, да и дешевле будет SynPower FE 5W-30.

ТК обещает доставку на 16-ое число.Почту указывал твою, думаю тебе должны прислать.