EVO_VII

Это же мотор BMW/PSA я правильно понимаю?Если катализаторов нема... то думаю никаких противопоказаний нет)

Это универсальные тракторные масла, могут применяться в двигателях, коробках передач и гидравлике. Если в описаниях есть требуемые спецификации и подходит вязкость... То противопоказаний нет, единственное это не самое экономически оправдонное решение. Эти масла дороже чем обычные масла для конкретного применения. Ну и с мотами поосторожнее, если высокооборотистые и термонагруженные лучше использовать специализированные продукты)

Не совсем понял вопрос... Куда вы хотите его использовать?

Ошибаетесь тм глобальная... Проверить можно здесь http://www.wipo.int/romarin/search.xhtml введя в поле "Mark" - VR1

Никого не смущает видимо что VR1™ - это зарегистрированная торговая марка Valvoline А теперь моя история из практики: Несколько лет назад когда я работал в Addinol, масла 5-50 и 10-60 назывались Super Visco, так вот как-то раз машина встала на таможне т.к. Visco™ принадлежит BP, и стояла она там недели 2 пока от представительства BP не было получено разрешение. И каждая следующая стояла бы там не получив разрешение. Так вот сразу после этого масла эти сменили свое название на Super Racing 5-50 и 10-60. Visco то ладно - вязкость, названия не похожи... а тут прям VR1 Racing, один в один

RDS 2016

Почему нет, вполне если хотите или рекомендована такая вязкость.Есть много ценителей этого масла)

Совсем или какая-то часть/линейка останется?

Анализов не было(( Есть паспорт на партию

Чем он старый то? API SL, ну тк он не предназначен для автомобилей с современными системами нейтрализации ОГ, полнозольное масло как бы.Если нужна низкая зольность - масла ACEA Cx - ваш выбор.

Мне кажется сравнивать A1/A5 и A3/B4 не совсем корректно. И почему пакет присадок должен быть один?

Дешевле остального ассортимента Valvoline

Тут два момента:1) сайт сейчас оформляют и переделывают русскую часть, вы нашли одну ошибку... а я знаю ещё несколько) 2) я всего лишь дистрибьютор по СЗФО, коих по всей стране ещё штук 20, и кто там всем этим занимается не знаю(( я свой то сайт допилить не могу, которым периодически в свободное от работы время занимаюсь

Ну как нет) мне вот сейчас интересны новинки в ассортименте, SynPower FE 0-20(с новой лицензией Volvo для двигателей DriveE), новый ассортимент MaxLife 5-30 и 5-30 C3, новая бюджетная линейка AllClimate.

Официально американская линейка в Россию не поставляется. У нас нет(

@g-kob, дословно: "Имя ответсвенного", скоммуницируй, пожалуйста, чтобы новые описания также появлялись на русской версии сайта.

В принципе использовать можно, но весь смысл этого масла - современные двигатели с системами нейтрализации отработанных газов. я бы рекомендовал выбирать из не малозольных масел: SynPower 5-40, SynPower 5-30, SynPower FE 5-30

Сказал, но пока результатов нет((

В емех вроде нет(Артикулы можете здесь посмотреть - http://www.valvoline-spb.ru/catalog/tectyl или на английской версии сайта valvolineeurope.com Из интернет магазинов заказать вроде можно только тут - www.autopiter.ru в других не встречал.(

Нужен высокий HTHS, берите самую густую сороковку (при 100'C) а ещё лучше 5w-50. В любом случае этот параметр искать в TDS-ах дело бесполезное, да и указание его там... совсем не гарантирует такой же в товарном масле)

Я запросил информацию, о том какому из этих верить... Это могла быть и ошибка... в любом случае актуальное описание в англ. версии 001/19a!

Как я и говорил... Английский - более новый! Это видно по номеру который показывает редакцию, в англ. версии 001/19a, в русской 001/18a

Valvoline HD TDL PRO 75W-90

Русская часть сайта постепенно обновляется, а масло одинаковое... Так что больше стоит верить английской части, запрошу... подробности отпишусь!

Попробую запросить паспорт на партию, посмотрим что там будет из данных. Не обещаю.Как написали выше... Это полнозольник, низкой ждать не приходиться.