Ivanych

Брал 20 литров за 7257 руб., по клубной карте.

Тоже заметил, что на этом масле двигатель шумнее стал работать, пробег 5,5 т.км, масло не сильно потемнело, в остальном всё нормально, угара нет, через 1 т.км буду менять.

Поменял аппаратно оригинальное масло Toyota Type TIV, на Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF. Автомобиль в подписи, АКПП U151F. На замену ушло 12 литров. Поведение машины на этом масле, от оригинала не отличается. Работать АКПП стала заметно мягче, без рывков, пинков, толчков и т.п. Petro-Canada дешевле оригинала более чем в 2 раза, поэтому экономия ощутимая. На предыдущем масле проехал более 50 т.км., заметил что по мере срабатывания масла, поведение АКПП при переключении передач стало более жёстким, после замены всё стало хорошо. Никого не агитирую, выводы делайте сами)))

Я на этом масле проехал около 90 т.км за 4 года (начинал ещё с XQ не LS), менял через 6-8 т.км. Так вот, хочу сказать, что у машины пробег около 250 т.км, расхода масла как не было так и нет, двигатель чистый. Однажды зимой в - 42 не запустилась автономка и пришлось заводить на холодную, машина завелась со второго раза, лампа давления масла погасла через 3-4 секунды, конечно дольше чем обычно, но приемлемо для столь низкой температуры. В целом маслом был доволен, сейчас перешёл на NGN Nord 5w-30.

Дополню немного: DDMVATFP20 - 20L DDMVATFDRM - 205L

По этому коду пробивается ТНК "Редуктор"

Спасибо, мне в конце неделе ехать далеко, поэтому вчера сменил масло, не стал рисковать. Времени разбираться в тестах нет))) Позже напрягусь и прочту 323 стр, может чего нибудь пойму)))

Доброго времени суток всем! Помогите пожалуйста определить состояние масла. ZIC X9 5W-30, пробег на масле 4 т.км, зимняя эксплуатация, частые холодные пуски, много холостого хода, двигатель 3MZ-FE, пробег автомобиля от 210 т.км до 270 т.км (210 это по одометру, 270 моё предположение о скрученном пробеге). Масло меняю зимой через 4 - 5 т.км, летом 7-8 т.км, пару раз менял через 10 т.км, но весь пробег был по трассе 90- 140 км/час. Масло не расходует, но иногда от замены, до замены, грамм 200-300 доливаю. Капельный тест на просвет и сканированный. Масло капал с холодного двигателя (не знаю важ

Я видел, что его нет на сайте. Попробую написать им запрос.

Дело не только в цене, есть интерес узнать, соответствует ли fanfaro Тойотовскому Т4.

Так я и предлагаю его сделать, готов участвовать.

Я и не навязываю свои выводы. Не стоит уводить тему в дебри обсуждения моторных масел. Давайте конкретно про Т4 от Fanfaro поговорим)))

Это выводы по моторному маслу, из прочитанных на форуме тем. Я согласен что стиль скопирован, хоть и не один в один. Сами канистры абсолютно разные, но это не предмет для обсуждения. Я думаю многих и меня в том числе интересует то, что внутри.

Предвижу проклятия в свой адрес, но всё таки... Купил на пробу Toyota Type TIV от Fanfaro. Сразу скажу, что читал на форуме про моторные масла от Fanfaro и негатива много только из за копирования ими оформления с оригинала, но от себя добавлю, что форма самих канистр сильно отличается от оригинала, они выше и уже, поэтому не спутаешь. Все остальное, что пишется о нём это эмоции, по анализу не такое уж и плохое масло, не хуже своих конкурентов из своего ценового диапазона. Но это всё обсуждалось для моторного масла, для ATF информации никакой нет. Т.к. купил на пробу, если замечу в поведении

Если рекомендовано Т4, то и лейте его, у D3 совершенно другие характеристики. Такая экономия может выльется в ремонт АКПП. Тем более производитель категорически запрещает использовать, что либо кроме Т4.

Кажется нашел информацию по 20 литровой упаковке, надеюсь, что это оно.

Доброго времени суток всем! Нашёл масло 5W30SMCFNORD10LNFP - это 10 литров по цене 4340 руб., цена заманчивая думаю взять его побольше. Вопрос в том, что в интернете не удалось найти никакой информации по такой аббревиатуре, то ли это масло NGN Nord или нет? В какой упаковке оно поставляется, в вёдрах, канистрах или может ещё как то упаковано? Тоже самое интересует по упаковке 20 литров, номер у поставщика 5W30SMCFNORD20L, цена 8680 руб.

У нас тоже))) Подскажи где берёшь такое масло в Нижневартовске? В Тикамисе не нашёл.

Мне тоже интересно, но не на своем авто экспериментировать, не бюджетно как то коробку менять или ремонтировать. Ждём результатов

Молодцы, своевременно, как раз стою перед выбором трансмиссионки. Кстати о смазке для суппортов, я на зиму обслужил тормозную систему смазкой МС1600, в -50 конечно не ездил, но в -40 ведёт себя отлично, не замечаю никакой разницы с летней эксплуатацией и про тормозную жидкость, тоже подтверждаю, летом заменил на Росдот 6, в эту зиму тормоза не узнать, колом не встают и тормозит адекватно даже на трассе при продолжительной езде в -40.

Почитал уже тему, тоже склоняюсь к этим маслам, сегодня ещё появился низкотемпературный тест трансмиссионок от Якутских клубней, Кастрол там тоже хорошо себя показал. Я на масле не экономлю и тоже ставлю высокую планку, поэтому и спросил про 75W140, вдруг оно лучшее. В клубе Лексус, многие льют 75W140, считая, что это благо для автомобиля и намного лучше 75W90, но у меня закрались сомнения, как показывают Ваши знания, они не беспочвенные. Как я сразу не догадался, что GL это для гипоидных :facepalm:

Спасибо за рекомендацию и наводку на нужную тему, буду изучать. Для RX 330, рекомендовано 85W90 не ниже чем GL5, для гипоидных передач. Вот с гипоидными тоже проблема, т.к. на большинстве трансмиссионных масел 75W/90 не указана их совместимость с гипоидными передачами.

Давно читаю форум, но пока был только читателем, сейчас появился вопрос, на который на форуме ответа не нашёл. В мой Lexus RX330, в дифференциал и задний редуктор рекомендовано масло 85W90, с учётом проживания на крайнем севере, лью 80W90 или 75W90, но в продаже полно масел 75W140, по характеристикам, они лучше тех, что заливаю я, но у меня нет полной уверенности, что их можно заливать в RX330. Перечитал кучу статей и журналов на тему трансмиссионок, думал найти и на форуме исчерпывающую информацию о сравнении этих масел, с рекомендациями, что можно лить одно вместо другого, но увы не нашёл ил