Перейти к публикации

Kin

Пользователи
  • Публикаций

    56
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Kin

  1. заказал ice tiger -30, в интернет магазинах цена окло 150 рублей))) обещает быть не вонючей (по отзывам)

    если что код для заказа (автодоки, экзисты и прочие) - 2012005

    на днях получу , отпишусь

    Лью такую.

    Полет отличный. Запаха нет. Моет норм. До -30 морозов не было пока...

  2. Помню у нас один человек тоже лил 98 вместо положенного 95, так в итоге машинка встала, точно не помню чем дело кончилось, помню что то-то там у него прогорело, в итоге он попал на дорогостоящий ремонт.. может и не с бензом дело связано, но лил он 98 вместо 95, кто его знает может и бенз

    чет желтухой попахивает... не могло ничего у него прогореть!))

     

    Может он просто говно под видом 98-го заливал???

  3. Сегодня имел пространную беседу, с тех. поддержкой одного производителя лубрикантов. По его мнению 504/507 только на новых авто и мониторить состояние масла через 4000. Если есть расход более 400 гр на 1000 км. уходить на 502/505 ибо меньшее зло.

    Письмо на работе в пятницу постараюсь выложить скан.

    400 гр на 1000!!! ОМГ :crazy:

     

    а если масло вообще не ест, то тогда можно жить дальше?! :yahoo:

  4.  

    V LL you не поставляется уже, только остатки. По опыту VX LL лучше отрабатывает. Но есть письмо Фольксваген гле всех они в России на 0W30 с 502/505

     

    Понятно. Спасибо... просто при подборе масла на сайте Q8 выдало обе эти марки

     

    ЗЫ. Фольксваген главный-то главный, только вот на заводе 0-30 никто почему-то не заливает)) только 504/507...

    И письмо это касалось только двигателей 1,8 и 2,0 если не ошибаюсь.

     

    На нормальном бензине, без жутких пробок и суперморозов 504 живет нормально. (ну и замена раз в 7500 конечно)

  5. прихожу к выводу что с такими интервалами смен как у нас тут у большинства можно лить малозольники/ среднезольники движка будет впоряде так плюсом и выхлопная система..., а у прямого впрыска будет меньше нагара :pardon:

    поддерживаю! Сам так же поступаю :up:

  6. @Dimmy, ясно. Я просто хотел сказать, что моющие присадки в обычном 95 - это скорее редкость (на сегодня)

    Движки с непосредственным впрыском, сильно придирчивы к качеству топлива. Засераются - мама не горюй.. И присадки моющие тут обязательны. В простые инжекторы можно лить 5 класс и без моющих и особо не париться.

  7. @A3D, вот прикол! :crazy:

    нормально так напереводили)))

    Дизеля-то поверх залей...

     

    Применение

    SHELL Diesel System Cleaner присадка к дизельному топливу для очистки топливной системы. Добавить присадку в бак автомобиля перед заправкой.

  8. @Kin, ты сначала статью ЗР прочитай, затем регламент на разные классы топлива посмотри, а затем пиши по делу.

    И?????

     

    Спецом для тебя открыл ТР на бензин... там нет ни слова про присадки!!!! Хотя нет, там дается определение, что такое присадка))) вот и все

     

    И что там в статье-то??))) что во всех бензина класса 5 есть моющие присадки??? :))) Журналисты, такие журналисты...))

     

    Ты как раз пишешь не по делу! Еще и к газетчиками отсылаешь...

     

    @Alehandro, спасибо за паспорта!

     

    Ну и где в паспортах написано, что там есть моющие присадки?? Это как с сусликом что-ли?))

     

    Далее смотрим ГОСТ Р 51866-2002 (EH 228-2004). Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия (По этому госту у нас бенз делают)

     

    Там есть лишь упоминание, что :

     

    3.3. Присадки

    Автомобильный бензин может содержать моющие присадки, не ухудшающие его показатели и свойства.

     

    Разницу улавливаете????

  9. Экто изначально позиционировался как с усиленными моющими способностями. ЗР в июне 2008 года тест опубликовал. Вот тогда актуально было, т.к. было Евро-3. А сейчас в Евро-5 и так моющих присадок достаточно, поэтому в Экто смысла не вижу. Лью простой 95-Евро.

    Ну ребята, какие такие МОЮЩИЕ :shok: присадки в обычном бензе класса 5, а??

     

    Вы хоть напишите...)) просветите народ!))

     

     

    Путаете класс топлива и наличае моющих, противоизносных и т.д. присадок!

  10. Если я ничего не путаю: все "брендовые" бензины (Экто, Пульсар и т.д.) просто бензины Евро 5. Наличие моющей присадки в составе обусловлено именно требованиями Евро 5. А обычные бензины Евро 4. На ТНК именно так 100%: обычный 92-й - Класс 4, в пульсары 92-й и 95-й - Класс 5.

     

    Вы заблуждаетесь.

    Класс зависит в от содержания серы в топливе!

     

    Топливо выпускается сейчас и ОЧ 92-95 Класса 5, но без моющих и др. присадок...

    Присадки добавляют либо на самой АЗС, либо на НПЗ получая бензин класса "Премиум"

  11. @Tig66, 190 моточасов получится где-то! вообще ни о чем...

     

    Шелл и больше должен выдержать

     

    Интересно будет посмотреть на анализ масла!!

  12. Есть книга о YACCO где описана вся история бренда от начала до 2000-ных. Найти в электронном виде не сумели. Французы говорят что бывает на e-bay. Попробуем заказать. Копирайт на это издание не у YACCO.

     

    не эта??

     

    на амазоне

     

    на ebay

  13. f@ust, вот и я о том же... концентрат все-таки...

     

    Читал на англоязычном форуме про чела, у которого форсунки накрылись... но тот лил эту жижу в бак при каждой заправке :crazy:

    походу все дерьмо поднял по топливной магистрали и форсункам пришел ппц :wacko:

  14. Есть подобное для дизеля ?

    Писали уже...

    Лучше в шапку закинуть!

     

    Код для дизеля - 4035606 - Techron® D Concentrate.

     

    видимо со временем что то произошло постепенно - машина стала порезвее бежать. Это кажется, на самом деле как не знаю. Залью вторую бутылку.

     

    Ээ..ты это, поаккуратнее. а то в описании этой жижи пишут, что чаще чем 2 раза в год лить не стоит...

     

    "Обрабатывать автомобили с Techron Concentrate Plus нельзя чаще чем два раза в год."

     

    ХЗ почему...

×
×
  • Создать...