vasco

ОК

Халява!!!(на самом деле порядок цифр несколько иной ) :facepalm: советую погуглить по запросу ШерСтабилитиИндекс (а еще лучше,поинтересоваться у своей техподдержки) потом - продолжим

http://atiel.info/downloads/pdf_files/basestockslst24.pdf вот,как,например,распределяются пакеты присадок и модификаторы вязкости в зависимости от продукта: 1"американское" 5W40 SM - пакет - 9.5%, модификатор 35 SSI. "европейское" 5W40SM,соответствие АСЕА А3\В3 - пакет - 11.7%,модификатор - 25SSI. 5W40 SM VW502\505 - пакет - 12.0%,модификатор - 15SSI. Разницы есть? все еще сложнее - если бы все было так просто,то все бы кричали,какие у нас неприхотливые моторы - лейте что угодно - низкая стоимость владения!

это не так - допуски Вага - это,прежде всего,рецептура конечного продукта -т.е. строго оговоренные базовые масла,пакеты присадок и модификаторы вязкости, а то,что низковязкое масло типа нормально "отработало" в Фольксовских моторах - ни разу не показатель,при стечении "плохих" обстоятельств апробировнный продукт "выдержит",а вот неапробированный (да и вообще не соответствующий) - бабушка надвое сказала По мне так - выходите на европейский рынок - выпускайте европейскую линейку хотя бы с основными допусками МВ,ФВ, GM ,Форд и Рено

почему между строк? по-моему прямо в строках...

простой пример - одному 5w40 надо соответствовать 229.5 - т.е. "влезть" в довольно низкую испаряемость - для этого надо использовать базовые масла с низкой испаряемостью + модификатор вязкости(который "покрепче") тоже занимает побольше "места",чем менее стойкий, а если еще и дополнительным допускам надо соответствовать... по поводу 2 группы - мало в Европе её вообще,а конкурентноспособной по цене с 3 вообще практически нет (это вам не Америка)

"простенький" продукт не обременен соответствию различным допускам - так что при составлении рецептуры есть где развернуться

лучше в чем?

Это не так

не все так просто - многого не видно (смеси 1 и 3 по термокислительной стабильности до 3 как "до Пекина...одним местом " )

для микса 1 и 3 - никаких сложностей: http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00013/catalog.pdf

не-а просто ваг включает в официальный список и продукты,изготовленные "по версии" 99 года (полнозольники) - другой вопрос в том,что никто таких продуктов сейчас практически не производит...

http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9036569&contentId=7067549

это неважно - производитель - по вкусу

это больше похоже на правду... :(

скорей всего стоит JF404E - я бы в нее лил бы все же Матик(любой)

@serjant88, АКПП какая?

не соответствует никак - ни HTHS не вписывается,ни соотношение базовых масел,про модификатор вязкости и пакет присадок - вообще молчу "умрет" этот продукт в Фольксе (практически любом из ныне производимых,да и в большинстве старых) довольно быстро - если только менять его тысячи через три и ездить "шепотом"

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4008-dexron-iie-chem-zamenit/page__view__findpost__p__128400

А в американской таре конечно же не подделывают?

одна из самых надежных коробок Dexron II ее "оригинальная" жидкость

лучше Dexron II ( какая коробка,кстати?) Toyota ATF D II нормальная "жижа"

там стоит фордовская коробка 4F27E(маздовское обозначение F4A-EL) так что "оригинальных" Маздовских жиж искать не нужно - Mercon V в нее самое то

@arbuz, коробка какая?

а если так: дизельное - в дизель,бензиновое - в бензинки,не?