DIman

@urman, Залей еще раз лукойл и посмотрим, если металлы резко снизятся - привееет мотюююль

Вери гуд. можно еще было 1.5 тысячь км откатать

@vergaser, наармальноо

@raduga, Не, Sкласс все бабло вытянет...

@raduga, нафик он нужен. за эти деньги можно взять Е класс который будет во всем лучше.

ну все, теперь у тебя пол машины развалится и попадешь ты на 1005000 млн рублей ремонта, потому шо не купил императорскую табуретку!)))

@vergaser, у меня так бывает, резина остается на изоляторе а ключ вытаскивается без свечи лечится более сильным надавливанием - резинка "залазит" на место и достается со свечой. Обратно ставить - снимаешь резинку и ставишь свечу (правда она туда бухается). Если ставить с резинкой то 100% она останется на изоляторе

, а нафига вообще в тоёту лить W40?

Да ты почти угадал!))) вот маслозадрот :crazy:

а между тем, от Brembo, которых я плевался, вроде с ними все оки оки. Не пылят (это гут). не скрипят (это гут). сцуко не дешевые (((

купил специально хейнеровский ключ с трещоткой. клёвая вещь) правда выглядит хлипковато

, Нет, у меня по каталогам машина не Spectra a Sephia-2/Shuma-2 (FB), оригинальный к примеру этот 0K2NF34900A

а это не новый конкурс "угадай условия эксплуатации машины по UOA + пробег"?

Ээээм. без вводных даных ваще как то не алё. это через 5000 или через 15 000?

, на спектру лсджофорс лучше стока однозначно. По аммортам - самый лучший вариант, это доработанные от гольфа2 или б3 пассата, но сам я врядли возьмусь за доработку)) поэтому оригинал (

, ну я вот тоже хочу попробовать поставить стоковые сакс (новые) но пружины Lesjofors шведские. М.б. получше станет

, ну ты попробуй прокатись может понравится. Лично мне - ваще никак нет. Я люблю, когда салон какчественный красивый, из хороших материалов, машина ехала упруго но не жестко и не мягко. У паджеро один плюс - на ямы ему вообще пофигу. Тока главное башкой потолок не пробить, а подвеске точно пох

, паджеро это какое то убожество. Еще ни в одной машине (столь не дешевой) у меня не возникало ощущения что я еду в киа спектре. В паджере меня оно не покидало. Весь гремит гудит, шумки нету, отделка салона - дерьмо. Задние сиденья для людей без колен, иначе сидеть нереально, нафик оно вапще нужно?

Вооот) об чем и речь. Поэтому для себя и смотрю или на хот хетч или на седаны аля С класс или А4/IS

Речь не о том)) вот лично мне - на природу я езжу туда, где на ламборгини проехать можно. Зимой да - снег чистят хреново но на спектре бы + задний привод и пролезет везде. Езжу я чаще всего один. Вопрос - нахрена покупать даже кроссовер?))) не говоря о рамных жипах.

, а вот лично я не понимаю даже смысл кроссоверов ))) нахрена возить с собой кубометры воздуха ))) кроссоверы это вообще лифтованые хетчбеки с ценой + 200 тысячь ))) а внедоры типа паджеро - ппц какой то. Салон УГ едет как УГ и стоит over дохрена

с такими ценами я бы масло тоже менял раз в 20 тысячь км

прекрасно понял ))

хоспади какое тюнинг ателье, это серийная машина спортивного подразделения мерседеса, как БМВ М или ауди RS или SRT8 тюнинг ателье это к примеру брабус. А АМГ это красивая история о тюнинг ателье и особой премиумности, а по факту принадлежат мерседесу и производят там же в бмв М тоже куча не стандартных доработанных деталей, но она же не считается от тюнинг ателье :laugh:

ML 63 AMG это серийно выпускаемая машина, которую можно купить у любого диллера мерседеса, а SRT 8 Stroker это серийно выпускаемая машина?