Проходящий мимо

Ну, вот этого я бы точно не стал делать...

Пробег на данном топливном фильтре 14 т.км., ДТ только на АЗС Лукойл (Пермский НПЗ):

г.Екатеринбург, ул.Донбасская, д.1 Белая Башня, 2 этаж, С5, С7 фирма "Автоугол", для корректировки адреса зайди на офсайт NGN и проверь адрес, там же есть и E-mal...

Значит надо брать.... :p

Прозвонил несколько дистрибьюторов, торгующих маслом NGN, которые мне предлагают за моторное масло NGN NORD 5w-30 емкостью 4 литра заплатить 2450 руб., но один дистрибьютор, за аналогичное масло, предложил мне цену в 2075 руб. Такое возможно вообще? Могу написать адрес данного дистрибьютора (я его нашел на официальном сайте NGN).

...

Спасибо за информацию...

Подскажите, где можно такое масло заказать-купить, чтобы вероятность оригинала была ближе к 100%?

Вот меня это и беспокоит, хотя Паспорт качества у ДТ Танеко просто "на загляденье....." Сынок мой, кстати, тоже на Прадо 150-ом залил опять лукойловское ДТ в Екатеринбурге и тоже не почувствовал ни какой разницы в динамике ДВС...

big-ban, у меня тоже Крузак 200-ый, дизель, вот стою перед выбором, что заливать в ДВС, оригинальное тойтовское 0-30 или это масло. Машина с августа т.г. уже не на гарантии, ДТ только от официального Лукойла, смена масла не более чем через 7 т.км., зимой через 5 т.км., только жоповозка и по асфальту, пробег 73 т.км. Смущает в Тотале то, что оно предназначено для грузовых авто. У меня есть возможность приобретать данное масло у официального представителя Тоталь по 2300 руб. за 5-ти литровую канистру, а тойотовское у ОД за 3900 руб. за 5-ти литровую канистру. Что посоветуешь?

Палыч314, спасибо за совет...

Сегодня докатал на ТЛК 200 остатки ДТ Танеко и опять залил привычный Лукойл, разницы в поведении ДВС не заметил, значит, делаем выводы: у Лукойола более честные ФХП дизельного топлива по Паспорту качества, чем ФХП у Танеко...

За четыре года заправки топливом (бенз 95-ый, ДТ) на официальной АЗС ООО "Лукойл-Уралнефтепродукт", находящейся в городе Кургане, ни разу не видел "чужого" топлива, только с Пермнефтеоргсинтез, ДТ ни разу. Видел пару раз Паспорт качества на бензин 92-ой, произведенный на Башнефти и все... А Паспорт качества я смотрю каждый раз перед заправкой...

В Паспорте же указан завод изготовитель, внимательней изучайте, с Пермского НПЗ....

Это был сарказм с моей стороны... Некоторые дизелисты для усиления смазывающей способности ДТ добавляют в него 2-ух тактное масло, поэтому смазывающая способность играет не последнюю роль в топливной системе автомобиля, тем более соврменного.. Про ДТ Лукойл зря так пишешь, хотя может в твоем регионе оно такое, у нас в Зауралье Лукойл самый лучший из всех официалом, реализующих ГСМ, вот например посмотри на Паспорта качества ДТ от официального Лукойла и ГПН:

А вообще зачем этот показатель учитывается при использовании ДТ и для чего ему целую отдельную позицию выделили в Паспорте качества....

Ну я же не ребенок, чтобы такие "детские" вопросы задавать там... я их задал официальному представителю...

Хочу попробовать масло TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 в Тойоту Ланд Крузер 200, двигатель дизельный. Смущает в указанном масле то, что оно предназначено для грузовых автомобилей. Что можете сказать по моему вопросу.

Я и без предоставления копии паспорта на ДТ Танеко могу сказать, а за слова свои я отвечаю, что смазывающая была около 400 с копейками, что у меня вызывало определенный вопрос, но чувство первой заправки таким топливом меня перебороло.... АЗС находится на выезде города Екатеринбурга (Сибирский тракт (дублер)), а так бы сына попросил (живет в центре) доехать до самой АЗС Татнефть, где я заправился, сам не делал фотокопию паспорта, т.к. торопился...

Некоторые клубни пишут, что машина просто супер на топливе Танеко.... и опять же, коснемся чистоты топлива, с завода его везут автоцистернами и не факт, что в этой самой цистерне перевозят только одно ДТ Танеко, склады хранения, и самое главное, наши российские АЗС, где емкости с топливом чистятся не всегда своевременно, вот и вся чистота топлива, которая нам попадает в бак.... по своей постоянной АЗС могу сказать так, что топливо чистое, т.к. вижу это при смене топливного фильтра...

Для спортивных машин и топливо надо соответствующее.... А вот когда в Паспорте одни цифры, а на АЗС колонка выдает совершенно другое, причем, в худшую сторону, то здесь даже спортивная машина не поедет... Поэтому на Лукойле хоть нет таких громких заявлений в виде ЦЧ 58...59 единиц, зато все честно, заправился и получаешь то, что написано в Паспорте качества ДТ, хотя и на Лукойле иногда бывает, правда редко, по крайней мере у нас, заправишься, а машинка тупит...

Мне как потребителю глубоко фиолетово, кто "хороший-плохой", когда мне в бак льют не того качества продукцию, хотя я специально искал официальную АЗС Татнефть (Екатеринбург, Сибирский тракт, 10)

Пошел четвертый год, как я понял, что японцы меня за нос водят с этим легендарным Крузаком, видимо как и с ДТ Танеко...

Я когда сам увидел такое смазочное число (430) тоже не поверил, но я здоровый человек и доверяю своему зрению, не хотел заливать, но хвала на форуме о чудо топливе Танеко меня переборола, поэтому заправился, это первое, второе: у меня нет предвзятого отношению к ДТ Танеко, мне очень хотелось почувствовать на своем автомобиле, что с ним может произойти, если залить очень и очень хорошее ДТ (со слов некоторых одноклубников), но чуда не произошло... при заявленных по Паспорту ЦЧ около 59 единиц, мой автомобиль должен был лететь над дорогой, но чуда не произошло, он так же продолжал по ней ехать

Про объем бы уточнить, интересует объем ДВС или залитого ДТ? Объем ДВС 4.5. литра, V8, 235 лошадок, а объем топливного бака 93 литра, заправился под самое горлышко, проехал на этом топливе 400 км. и сейчас продолжаю докатывать это топливо, больше не буду его заправлять, не понравилось, остаюсь на Лукойле.... В Паспорте качества ДТ Танеко стояла смазывающая позиция 430, а у Лукойла 373.... Серы как в Танеко, так и у Лукойла примерно одинаковое.... Топливный фильтр меняю через 20 тыс.км. пробега, загрязненность фильтровальной бумаги примерно не более 60% (по моему личному взгляду)