LAV2572

Valvoline Synpower MBO Motor Oil 5W-40 (ACEA A3/B3, A3/B4, API: SN/CF, MB-229.5, 226.5, Fiat 9.55535 H2/M2/N2/Z2)

Чего хорошего в этой Рубии, что ее в каждой теме про дизеля пропихивают? особенно если не катать на ней больше 8 тысяч.

А смысл, если цены схожи?

Чем конкретнее оно, Рубиа, лучше крепких 504/507 ? Того же Шелл или Тексако. Особенно если не катать более 300 часов в 7 литровом картере.

Машина моя, фото делал сам. Пробег 90% Московские пробки.

Используемое масло последние 80тыс пробега Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 ACEA A5/B5 объем картера 3,5. Пробеги на масле 10—15 тыс. перескочил ремень, затянули с заменой.

почему не Rubia 9900 сразу?

У меня есть такое же письмо от них, где в CRCA, по моему вину рекомендация 504/507. Оно же залито с завода. Оно же в ETKA сейчас. И что :)

Прям так уж и 505.00?

Почему в списке ERWIN уже второй год у этого масла стоит допуск 505.01? В том числе и в последних обновлениях. Хотя ни в одном описании продукта этого нет.

Почему у этого Shell ни на сайте, ни на канистре нет допуска 505.01? Хотя в Эрвине есть и довольно давно

Потому что это дизель PCA 1,6 hdi Логика проще не бывает! П.С. В Трабантах двигатели иной конструкции и принципа

Не смотря на рекомендации Volvo для этого двигателя D2, решил отталкиватся от рекомендаций Пежо Выбор пал на Shell Helix HX8 Synthetic Какую вязкость предпочесть на лето в пробках 5w-30 или лучше 40?

А зачем дизелю синтетика?

VW Touareg NF 2014, 3.0 tdi, CRCA, дизель пробег 45000, Москва 99% Castrol FST 5w-30 и Shell ECT C2/C3 0w-30 (все масла только 504/507) интервалы 7500 преуплотнение задней крышки