rol

непереживай есть малый опыт мой кетаец 4т 50куб на мобиле 1 new life 0w40(остатки в канистрах от машины) накатал 3500км и его же лью в редуктор вариатора.Замену произважу там и там через 500-600км

покажи мне фото гбц на эксплуатированном автомобиле,а невымутую гбц после ремонта и пробег чтоб не меньше моего.Вот тогда и посмотрим

чего сравнивать я выложил горячие фото,а ты мне головку снятую помытую и возможно после ремонта на газетке.Это не сравнения

Дмитрий67,фото сделал мобильником сразу как вкрыл клапанную крышку еще без протирки тряпкой.Я в клапанной крышке вскрывал фильтр вентиляции картера чтоб промыть его заодно потом протёр и крышу тряпкой без спецсредств недумаю что лак вами упамянутый стёрса бы легко

привет.Мобил 1 я лью не спонтанно я даже незнаю лучьший он или середнячёк или так себе я пользовался им в 98году какраз в ту зиму у нас шандарахнуло -31 и мой 2108 с убитым двигателем бодро кутил стартером коленвал пошли вспышки и двигатель завёлся я осознал что масло хорошее т.к. на парковке из примерно 70машин завелось машин шесть в том числе и моя но уехать мне неудалось сразу в кпп застыло минеральное масло.Тогда масло было 5w40 фулли синтетик.Но и случиля казус т.к. восьмёрошный движёк до этого работал на отечественном минеральном гудроне и имел закопчёный мазутный нагар который отвёртко

купил автомобиль новым в 2008году марте меяце с ТО-1 стал заливать new life т.е. прошло 3 года.Автомобиоь городской 90% передвигается в нём(Ростов на Дону) ,10% дача и раз в год юг и город Рязань

двигатель прошёл пока 90т.км на new life. пепвые 60т.км замена по регламенту через 15т.км последующие 30т.км замена через 10т.км.Маслом доволен мотор чистый и жор масла нет весь интервал до замены держится на отметке max.Только в клапанной крышке имеется золотистый налёт который стирается тряпкой