Товарищ Жуков

на дружественном форуме подсказали у военных вроде есть но это такой "колхозить" получится

Ну если в пробке впереди жигуленок влезет, тоже радости мало. Интересно есть ли салонные фильтра которые отсекают дым. Или только от противогаза что-то присобачивать на входе

Нафига сено удалил, модератор? :facepalm: Мужики, сено в ноги летом лучше всяких ароматизаторов

он охренителен еще и тем что двух-трехлетние цэшки купленые в москве у дилера упадут в цене

Ну все правильно. Приведеные модели ремонтопригодны простецким сервисом со вменяемым персоналом. Плюс расходники меняются самостоятельно. Это именно те авто которые попадают под определенную ценовую категорию. В городах, с иной ремонтной базой (калининград, минск) картинка будет иная. Там европейские модели середины 2000х, и тоже ремонт обслуживание недорого.

Все таки спор вечный У меня немец с пробегом 36 000 - по гарантии корзина сцепения, какие-то клапана на турбине (трещали когда идешь в накат), мотор дизель без сажевого. Очень все нравится в нем. Едешь себе и едешь. Еще есть японец с пробегом 107 000. по трассе получает такого что тайп эру и не снилось. Моторчик молодцом. Этот пробег для него вообще ни о чем. По гарантии не обращался, колодки задние поменял на 102 000, предние еще не менял, свечи тоже не менял. Когда к машине подходишь она кричит - "поменяй задние пружины". А нафига их менять? Кастор потом править, деньги на развал

этточно тык 200 - 250 на нем, хлопот не доставлял, масло 5-40, 10-40 не ел

Ну да, ак и есть. Сейчас машинка в кузовном (девочка на джипе в крышку багажника тюкнулась) сфотать не смогую Залито пока 505, 0-30. Скоро ТО махну на 505 01, 5-40 Никак не определюсь, толи кастрол дизельный, толи дураблэнд диз 5-40 506.01 не упоминается в мурзилке. Диз Каммон Райл

две смены по 5 тык ЕСП формула - под капанной крышкой все в копоти жирной. Почему? Раньше не было движок дизель два литра фв, 12 год

Да я тебе точно говорю - убили! А Прадика вообще излохматили, так, что живого места нету. Его потом наш водила себе выкупил, говорит подшаманю и на продажу в регион. Это вообще (мое мнение не навязываю) женские городские пукалки, пузотерок на трамвайных путях пугать.

Вот именно такой Субарик нравился

Подвеску убили за одно лето в Тверской обл. (строительство коттедж поселков) Ремонт выскочил в 540 000 с копейками. Машинке полтора года

Не согласен, на службе был Ниссан Примера середины 2000х, моторчик 2 литра (аппетит по Москве хороший) с вариатором. Так на этой машинке каталась вся контора, кому куда надо и не надо. Вариатору, хоть бы хны. Уже где-то перед списанием в в 12 году стал паузы тянуть неприлично когда трогаешься. Потом в нем масло фильтр меняли и вроде все ОК. А вообще самые классные формы у нового фольцвагена поло. Бедненько, но чистенько А Корея и Япония это вечный повод для споров. Кому-то да, кому-то нет

то что было и то что есть и собственно последний новоприбывший

Хонда Сивик год выпуска 2009 пробег 105 000 масла по большей части Петро Канада смена в среднем 6 000 - 8 000 тыс км из интереса заливал мобил мотюль идемицу, не понял зачем платить больше а некоторые вообще не впечатлили, последним залито "5-20 хонда" производства сша, минералка

ясно. просто там еще слово Diesel. Интересно как сильно отличаются присадки

а почему не Shell Helix Diesel Ultra SAE 5W-40?

Но в этих маслах есть допуск VW 505 и 505 01 Это же дизельный допуск В чем подвох? Может просто дизельные масла лить?

Я не спец, просто эксплуататор Есть Транспортер, движок дизель 2 литра, без сажевого, 12 год выпуска, пробег 36 000 Две последние смены лил MOBIL 1 ESP 5W30, пробег между ними 5 000 (очень хорошие отзывы в разделе экспертиз) Сейчас маслозаливная горловина вся в черном налете, копоть какая-то. Может этому дизелю так и положено, не знаю Но раньше когда было масло с допусками 505 01, 505, такой беды не наблюдалось Во всяком случае масляный отбойник ( или отсекатель хз как правильно) в горловине был отчетливо виден и блестел Стоит отметить что последние 10 000 км это 10% город

http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-mobil-1-extended-performance-sae-5w-20.html хорошее масло, оч тихо моторчик на сивике работает, подрывается легко, и самое главное не надо думать есть в нем радиация, или нет

у меня тоже шумным успехом не назвать Со вспышкой фигово, пришлось светодиодным фонариком светить, вроде получше

Видимо конструктивная особенность у движков Хонды, как-то не пачкаются. Особенно в масла не вкладывался, петраканада вообще дешевая. Вот что там с износом интересно!? Когда-то была хондааккорд 96 года английской сборки с огромным пробегом, снимали крышку - все чистенько, а масла в движок лил, что под руку попадется

Замена 5 000 внвчале, потом 7 000 8 000 км последний раз уже 10 000 не менял, потому что трасса в основном в Сибирь сгонял и на Балхаш

Хонда Сивик 2009 гв 100500 км в основном 0 20 петро канада сейчас 5 20 мобил Как-то оно, чем глубже тем чище

залил 0 (5?) - 30 петроканаду , быстро слил, потом 0-20 петроканаду, недавно плюхнул 5-30 хонда синтетикбленд америка, очень тихо мотор работает, но как-то не то, залью наверно снова двадцатку типа 5-20 от того же производителя