D'Piro

А это плохо? Если масло горячЕе, значит, оно больше тепла забрало у двигателя (если теплоемкость одинаковая с Тотал).

Почему на любых форумах, в темах про ГБО, почти всегда идет срач?

Ну, не совсем любое, а с вязкостью 5w30.

У меня двигатель турбированный. Пока отъездил три замены этого масла. При выборе сравнивал вязкость масла с рекомендациями производителя и допуск Дексос1, который сейчас исчез с упаковки.

Больше половины суток.

На улице минус 32. Масло вполне текучее. VID_20190202_073701_2.avi

Почему именно на этом масле?

Тоже заметил громкую работу холодного двигателя. Но не предполагал, что это может быть из-за масла. Каковы могут быть причины такого явления?

Это конечно не панацея от подделок, но они являются официалами Мобила. По поводу Кикса, спасибо за наводку, посмотрю характеристики, отзывы, а там решу.

Не знаю, какая будет экономия в Новосибирске, но в нашей деревне существенная - 700 рублей с 4 литров. https://avtoopt.com/motornyee/?features_hash=11-1100000000737-11000000001.12-4-4.24-240000000085.104-10400000001036 Вместо рекомендованного производителем Мобила тоже решил перейти на этот Лукойл.

Что за магазин, если не секрет. Можно в личку.

Газ я установил сам. Не надо сравнивать Акуру и Феррари. Акуре до премиума, как мне до Луны пешком Я не буду спорить в этой теме о ГБО, тема не об этом. Еще раз выражаю свое восхищение Вашими способностями диагностировать все неисправности автомобиля по фотографии.

Спасибо! Я был слеп, как новорожденный котенок. Вы мне открыли глаза и указали на виновного в убийстве мотора.

К сожалению, для этой серии двигателей нередкое явление.

Пробежал еще 7 тысяч км. Общий пробег 176 т.км. Была необходимость вскрыть клапанную крышку. Последняя замена была на Mobil ESP Formula 5w30. Всё такая же чистота, но вот ведь незадача, начал выкрашиваться кулачок выпускного распредвала.

Вскрыл клапанную крышку в очередной раз для проверки зазоров клапанов, так как на автомобиль было установлено ГБО. Пробег на момент фото 169 т.км. Из них на газе 20 т.км. Использовался всё тот же Mobil1 5W30. Интервалы замены и соотношение городского и трассового пробега не изменились. Состояние двигателя под клапанной крышкой осталось таким же.

У меня сейчас уже другая машина. Система ГБО тоже другого производителя. Такое случается и на этом авто, но очень редко. Думаю, дело в ГБО.

Тоже проводил такой эксперимент. У меня получалось, что после того, как двигатель после езды на газе, поработает на бензине хотя бы секунд 10, а потом глушится, то заводится нормально. После езды на бензине, старт тоже нормальный. Если глушу на газе, то заводится после более длительного прокручивания стартером. И это был не единичный случай, а постоянное поведение машины. Поэтому считаю, что бензиновая система питания здесь не причем.

Acura RDX 2008 года Пробег 160 тык К замене радиатора собираюсь приурочить замену антифриза. Производитель рекомендует Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 Собираюсь залить Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++ Подойдет ли?

Условия эксплуатации, если брать не одну машину, а группу машин одной марки и сравнивать ее с группой другой марки, получатся, как мне кажется, примерно одинаковые.

У большинства Хонд двигатели чистые внутри. Интересно, это особенность двигателей, или владельцев.

Про Петру не очень лестные отзывы http://www.oil-club.ru/forum/topic/14515-maslo-v-acura-rdx/?p=341076

Acura RDX 2008 года. Пробег на момент фото 140 тык. Из них в Штатах 100 тык. В России с 2014 года. Масло Mobil1 5W30, замена по "просьбе" бортового компьютера (интервал от 5 до 7 тык). В моих руках чуть больше года и 20 тык пробега, из них 2/3 - трасса.