ОлегМурманск

Этот день не забудем никогда! Выкладываем подвиги людей, городов.

Такое, сплошь и рядом и до СВО было. Тут больше от воспитания зависит. Раздрай в обществе и отупление, тоже имеют место быть. А кто то на эмоциях, а потом уже остановится не может, уже важно любой ценой, "свою правду доказать", когда аргументы заканчиваются, литься грязь начинает. Но большинство, всё таки в адеквате

Прикольная машинка. Вы прост, настоящие страшные не видели

Сегодня день БОМБА Дания - Англия очень интересно играют А вечером Испания - Италия

Я в шутку))) Цены действительно несравнимо дешевле, чем продают у нас

Это чё, новая фишка машины в салоне мерить?)))

Сильно не расстраивайся))) Цены 2024 года

Сегодня еще +30 коп. 92 стоит 54.85

Вот и сенсация!!!! Словаки уделали Бельгию)))

Нее, я имел ввиду, узкий допуск производителя. Не по API и ACEA

Согласен. Но было бы интересно сравнить, если в одну и ту же технику, залить с допуском, а в другою без и посмотреть ресурс. Не исключаю, что проработают одинаково. К сожалению, в этом мире 90% маркетинга и немного правды. Не забываем и про экологию. Почему современные моторы, легковые, не ходят миллион? Вроде и масла современные, технологичные, а вот моторы дохнут. Не нравится мне это время, в которое мы живем, где законами, маркетингом просто стараются заработать деньги и поэтому появились масла Тойота, Мерседес и все остальные, по конским ценам, смекнули автопроизводители, что и здесь

Человек вообще очень внушаемое существо. Когда, раньше шла реклама Дирол и там две подушечки в рот кидают. Так стал наблюдать, из 10 людей, 9 кидали две подушечки, когда спрашивал, зачем, ведь и одной достаточно, ответить не могли, просто делали машинально, реклама в голову вбила алгоритм действий, а Дирол продажи увеличил в два раза.

В современных маслах маркетинга очень много, производители машин хотят зарабатывать на всем и в том числе на допусках. Хотя и пользу допусков, для каких то проблемных моторах исключать нельзя. Это как Вольво, в своё время запчасти только на своих СТО покупать заставляла, в продаже их не было, а когда массово стали к ним запчасти делать и продавать сторонние производители, то сразу и на ТО цены снизили официалы.

Там скорее не в масле дело было, а в перекатах и обслуживании. Как правило эти грузовики государственные были и соблюдался регламент ТО. На современных машинах, если не менять масло в 2 раза чаще рекомендованного, то тоже ресурс маленький. У современных легковых моторов ресурс маленький, хоть и по допускам масла лить, а старые моторы- миллионники, выхаживали на маслах без допусков миллион))

Интересно, с какого года начали продавать масла в канистрах автопроизводителей? И к примеру, были ли допуски производителей у моторных масел в 80х-90х годах?

Почему безальтернативно? Написано "предпочтительно" , как бы, лучший совет)))

https://youtu.be/9hW0yby7MUY?si=I-Iex1UKNTdPobjQ

Одевай старые наушники, попроще, на такие композиции))))

Как я и говорю, Япоши только класс качества по API указывают и с большим разбросом. И пофиг, полнозольник, малозольник, никакой жесткой привязки.

Но согласись, всё равно клёво!

А как же Тойота? Никаких допусков, только указывают, не ниже, к примеру SL или универсальный Илсак. Моторы изначально настолько не прихотливы и для них, главное, что бы масло было)))

Выглядят прикольно, в инете глянь. Работают при запуске и если за бортом дождь сильный, что бы не погас факел, свечи работают постоянно.

Вроде там бесплатно посмотреть можно