Cobusca

Ну 200.000 я уже прошёл вобщето. И качество вполне нормальное-нет там никакого сырца и топоров.Недостатки ВАЗа это отсутствие хорошего комфорта и какой-либо "продвинутости",а с надёжностью я считаю всё впорядке.Даже более чем.Но это тоже ИМХО. 2112. Это такой с 16-тью клапанами. Простой,неприхотливый.

Ты прав,но не совсем.-На таком масле можно не только "доехать до близлежащего магазина",но и проехать гораздо дальше,а именно 200.000км и более. Но это конечно только на ВАЗе наверное,нежные ино могут и загнуться раньше. Ничегошеньки он не рушит.Он просто говорит,что такие масла можно смело лить в ВАЗ.Масла-то отличные для ВАЗа -все уровня SG или выше(на фотах SJ),для ВАЗа самое,что ни на есть подходящее,разумное и суперское.А то что вязкости разные-да и хер с ним,этож ВАЗ!

Ребята! У вас есть машина марки ВАЗ? Тогда пользуйтесь её достоинствами перед иномарками,её неприхотливостью и всеядностью,её надёжностью и выносливостью! Какие нафиг Петро-Канады и Мобилы в ВАЗ? Я этого не понимаю. Мне нахаляву(забесплатно) постоянно перепадают 1-литровые(редко 4-литровые) канистрочки с маслом(порванные этикетки,старьё разное,непрезентабельный внешний вид) и лью себе только такие масла в мой верный и трудолюбивый ВАЗик 2112.Естественно,что все эти канистрочки получаются с разными маслами(редко когда все 3 одинаковые,а в 2112 заливается 3 литра) и ничего,двигатель радуется и

Чё тут понимать-то,с ценой явная ошибка.Но долбанный Экзист и его манагеры-вороны по такой цене и продают. Была-бы цена 50 рублей,они-бы и по 50 продавали.Надо пользоваться ситуацией и скупать,скупать,скупать... Но чувствую вместо 5-литровой,придёт 1-литровая канистрочка. А Ликви-Молли это компания упаковщик,компания бренд,сама ничего не производит,только лепит свои этикетки на разную продукцию(масла,смазки,аэрозоли).Поэтому и масла эти одинаковые по описанию.

Бензин только самый качественный-только BP Ultimate и ТНК Пульсар. Да нет вовсе,машину быстро менять не буду.Поэтому и буду менять масло через 10.000км.А фотки запостил,что-бы показать,что современные масла неплохо чистят двигатель и к тому же долго сохраняют свои свойства. Вообще-то этот топик был перенесён почему-то из топика "Фото вскрытых двигателей + комментарии владельцев.",где меня очень удивила частая смена масел участника es133,который иногда менял масла через 1700,2000км.

"Не будет"? Но есть. Да,масло менял 2 раза,сейчас опять менять надо.

Наматываю не я,а моя жена. Эксплуатация обычная московская.20% трасса+80% московские жуткие пробки.Нагрузки совсем небольшие,машину не насилуют,не рвут-женщина вобщем ездит,спокойно,плавно. Масло Тоталь Инео ECS.Но 18.000 многовато конечно,сейчас буду менять раз в 10.000. А что не так с кулачками?Нормальные вроде кулачки. А смысл мне темнить? И какая такая "история" у машины? История совсем короткая,машина 50.000 пробежала всего.И не на газу вовсе,а на обычном бензине. Я думаю,что просто масло хорошее,самое современное. Но ещё раз скажу,что я и сам знаю-18.000 это много,буду мен

Не слишком ли часто мы меняем масло? Champion Eco Flow 0W-30 FE отработка на Opel Zafira Tourer после 7575 км (проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом) Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км (с показаниями системы мониторинга жизни масла Engine Oil Life System)

Её можно "тащить" или из Московии,или из Челябинска.Но как я понял,"Константин" к этому не будет иметь большого отношения. Её просто по почте перешлют,без проблем из магазина.Цена будет где-то в районе 700-800 рублей(смазка+доставка в Тюмень).И хватит её на всю оставшуюся жизнь.

Ну эт понятно,что лучше менять раз в 10.000,я так и собираюсь менять,но всё-таки эти фотки наглядно показывают,что современные масла высших групп качества и допусков и правда весьма хороши и более долговечные,чем те,что были раньше.

Если они льют это масло во ВСЕ Пежо без исключения-то однозначно сервис этот ГОВНО(можно на этом форуме такие слова иногда использовать?),по крайней мере насчёт масел они точно не парятся по грамотному. Что есть "недоиномарка маде ин раша"? Тойота Камри? Ниссан Теана? Форд Фокус? Хюндай Солярис? Всё познаётся в сранении.По каким-то парметрам и "высерок" Митсубиси Лансер сливает "высерку" Пежо.Если всё,что выпускает мировой автопром на планете земля(кроме ВАЗа конечно) это всё высерки,то что покупать? Ну сколько людей,столько и мнений.Я вот например посидел в новом Лансере 10,посмотрел

Да ты только тогда прозрел,когда инфой с тобой "предок" поделился? Так судя из твоей инфы все эти форды,пежо-высерки европейского автопрома? А ниссаны,митсубиси-высерки японо автопрома? Открою для тебя ещё и то что-фольксваген,опель,мерседес-тоже высерки европрома,а хонды,тойоты также высерки японопрома. Ну а все америкосы ты и сам знаешь -высерки пендопрома.Как известно-хундаи,это высерки морковопрома. И что покупать остаётся? Только ВАЗ разве и успокоится тем,что уж это не высерок,а нечто большее. Вот кстати фотки из под 308 "высерка".Пробег 50.000км,замена масла раз в 18.000км.Под

Что-то,ingen,так никакого письма "с печатями" и не привёл. Может там в Мотюле и правда не ПАО,а какой-нибудь хороший ,современный гидрокрекинг?

Если менять масло каждые 5000км,то наверно вообще пофиг,что лить. Да и наверняка вовсе и не "все" здесь так делают.

Фантазии моториста,фантазии моториста.... "Моторист" там вроде ничего не фантазирует,а сам пытается разобраться.Но ссылается он в своих думах и рассуждениях на авторитетную "АБ Инжениринг". Но согласитесь,что фотки и результат(распредвал заклинил к едрене-фене!) ВПЕЧАТЛЯЮТ! Пробег всего 100.000,замена масла каждые 15.000,масло Кастрол. О масле Кастрл,я что-то очень много негатива слышал,необъяснимо с чем это связано... Вобщем наверное всё-таки и правда масла надо менять каждые 10.000,особенно если машина по пробкам передвигается...

Вот ещё весьма прелюбопытная статейка-наблюдение с фотографиями,которая тоже заставляет задумываться http://zig-zag63.livejournal.com/5283.html Вот правда,что не всегда "всё блестит под клапанной крышкой" это хорошо? Кликните для увеличения-

Состав этой 08887-80609 неизвестен.Может этот Константин и более осведомлён.Ведь наверняка эту смазку для Тойоты делает конечно не сама Тойота,а какой-то сторонний производитель смазок. Толку от того,что где-то появилась эта SLIPKOTE® 220-R with PTFE DBC Grease немного,т.к. в России она нифига и не думала появляться. Вобщем тема закономерно пока-что исчерпала себя.Кажется разжёванно уже многое и основное. Мазать можно чем угодно,но лучше использовать то,что рекомендует производитель или же мазать смазками от Huskey.Похоже что это единственное,что реально купить-заказать.

Да ты только здесь на форуме уже убил целый день(в сумме) Ну может у вас и надо везде в очередях километровых стоять,не знаю,у нас очередей нет.Я одну смазку заказывал-ничего сложного,проще паренной репы.Но чуть сложней чем в магазин сходить,согласен. Знаю одного человека,он по почте пафюм каждый день продаёт,все получившие жутко довольны и часто просят выслать ещё.Оказывается,"такое добро" всем нуно! Если в магазине нет того,что я хочу,то я конечно закажу то,что мне надо через интернет.Это современно.

Неплохой у них спорчик получился.Почитал с удовольствием.Вроде как от туда узнал,что вроде как PFG110,это вроде как тоже "LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE". Какая нафиг Москва? Я уже тысячу раз здесь писал,что её за 200 рублей перешлют в любую отдалённую российскую деревушку,где есть почтовое отделение.200 рублей это большие деньги? Меня вот заинтересовало-почему этот Molykote AS-880N чёрного цвета.Залез поглубже-выяснил- Polydimethylsiloxane -это силикон(силиконовое масло) Muscovite- Мусковит — минерал, калиевая слюда(кстати название "Muscovite" произошло от названия нашего

Действительно смешно.Тем более,что сообщение от 2005 года.Но это всего-лишь рекламная шелуха,без неё не обойтись.А "популярными" они не будут никогда,не умеют эти болваны работать на розничном рынке,а специфика розницы это не качество,а пиар.Розница играет по другим правилам и эти правила надо соблюдать.Если они выпускают хорошие смазки для промышленности,то это не значит,что их автоматом ждёт успех в рознице,скорее наоборот-оглушительный провал.Здесь как раз им есть чему поучиться у Аптекмана. И между тем-ты "пять лет в теме масел и смазок и мимо" тебя проскакала такая смазка,как "LITHIUM SO

Да никто и не ответит.Никто точно не знает.Что-бы знать точно,надо кому-нибудь выехать в ОЧЕНЬ жаркий день(от +40С) и несколько раз(раз 6) разогнаться до 150 и резко затормозить да полной остановки,разогнаться до 150 и резко затормозить,разогнаться до 150 и резко затормозить, и так раз шесть подряд.Затем быстренько измерить температуру суппорта контактным или безконтактным термометром.Тогда будем знать. Нашёл лишь вот это-

Вот же тут понаписали-то! Особенно понравилось вот это- ) Я нет,я не он.Он вроде намного более грамотнее меня в таких вопросах,сразу видно,что в смазках он разбирается очень хорошо..Если отбросить всю его рекламную шелуху(на которую он вполне имеет право),то он всегда даёт грамотные советы и строго по делу. Хотел тебе написать,что да она липкая(и она таки действительно липкая),но подумал-смотря с чем сравнивать.Если с Литолом,то она очень липкая,но есть у меня маленький пакетик Huskey LVI-50(от фильтра Атолл),так вот она ЕЩЁ БОЛЕЕ ЛИПКАЯ.Вот та липкая,так липкая,прилепляется даж

Ну да.Слово "мутная" можно заменить на бело-прозрачная.Выражение "колбаска стоит",можно заменить на "плотная,густая структура".Консистенция её NLGI 3.Но ведь важен не её внешний вид,а то работает она или нет. ****************************************************************************************************** ****************************************************************************************************** ****************************************************************************************************** torcon,ссылки на что? Про литевый загустители? Например вот здесь по

Я тут никого не развожу,просто советую и делюсь инфой. Смазки лучшей,чем эта Slipkot 220R по тех.параметрам я пока не нашёл,не читал. Если кто знает,то пусть поделится. Возможно,что и обычные смазки типа Rubber Grease в принципе вполне себе сносно работают в суппорте,но не думаю,чтоь они намного дешевле.Я смотрю они все идут под брендами автопроизводителей,что наверно и вероятно автоматом увеличивает их цену минимум в 5 раз от реальной. Вот моя-тюбик уже наполовину пустой. На внешний вид,вобщем-то ничего особенного-белая,прозрачная.Густая,из-за этого её надо наносить совсем тонким слое

torcon,ты не съезжай сам с темы.Блатняк тут ты сам и начал разводить,тельняшки рвать. Давай по пунктам "lithium soap"-литиевое мыло. Все эти Руббер Гризы,что я видел деларируют температуру до 110 и иногда мы встречаем словосочетание "LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE",которое наверно тоже применимо,как Rubber Grease.LITHIUM SOAP в смазках держит именно такую температуру 110.Чего тут непонятного-то? Ты пишешь,что Sumitec 103 держит +200,но ведь это не совсем Lithium Soap,это Lithium Complex Soap."Комплексное литиевое мыло".Разница небольшая?Но она есть. Есть и другие смазки на лит