Dimka

:db: не надо вскрываться, ты нам живой нужен лучше фотки разобраного двигла покажи.

@Cobusca рушит все стереотипы по применимости горюче-смазочных материалов в автомобилях

В иструкции к авто рекомендовано менять по пробегу или по времени (в зависимости что выйдет раньше) с учётом условий эксплуатации. Все остальные измышления по этому поводу - то от лукавого. Необходимо придерживаться иструкций автопроизводителя для своего региона, а не инстр. маслопроизводителей, советов мастеров или знакомых.

Значит тебе повезло с мотором, маслом и особенно с топливом. Побеспокойся о ресурсе двигла

Я и говорю, что меняя через 18 т. км. ты подходиш к третьей замене. Один раз, я ещё допускаю, но при замене остаётся незначительный остаток старого масла, который (при затянутых интервалах) существенно окислят свежее масло, и этот замкнутый круг можно (и в данном случае) нужно разрывать промывками. Так вот, заменив 2 раза масло за 50 т. км., каким-бы ни было крутым и современным масло, у тебя не будет такой чистоты в двигателе.

Согласен насчёт блеска в моторе с оговоркой, во время смены масла двигло промывалось; но ресурс мотру такая "эксплуатация" существенно укорачивает. Это подтверждает мои слова.

Не верю, что на бензине (может ты на газе? ) меняя масло РАЗ В 18.000КМ! у тебя такое состояние движка. Темниш ты что-то, неужели за всю историю машины подходишь к третьей замене масла?

Пока тоже не определился. Раньше (масла Ессо,ДжиЭм) угар был, но он проявлялся с пробегом (после 4,5- 5 тыс.) начинало потихоньку понижатся (за 7 тыс. 4-5 мм) Залил ДжиЭм дексос2 и как не странно уровень держится на месте (пробег около 5 тыс.) Сезонности в угаре не заметил.

1. Esso Ultron 5W40, GM 5W30, GM dexos2 5W30. 2. Оба ДжиЭмовских: зимой при заводке не стучат гидрокомпенсаторы, движок раскручивается резвее. 3. GM dexos2 5W30. 4. Valvoline SynPower 5w-30, Petro-canada Supreme 5W30.

На эти вопросы однозначный ответ сможет дать только дорогостоящий эксперимент на определённом кол-ве авто с однотипными пробегами и общим техобслуживанием, с регулярным, незаангажированным лабораторным тестированием моторных масел. Эти тесты, на сколько мне известно, проводили и проводят большинство именитых маслопроизв. брендов, но они не спешат делится их рез. с общественностью, а если где-то и печатают, то весьма односторонние. Моё мнение: по соотношению цена/качество, гидрокряку нет равных. Пы.Сы.: более актуальный вопрос (в наших условиях):КАК НЕ НАРВАТСЯ НА ПАЛЁНКУ?!

Ребята, почитал я тот форум, на который дал ссылочку @sergo_11, так он на газе катается с пробега 400 км. Я считаю, в этом случае, частые смены не оправданы.