Aller

забрал драгон. канистрочки стрееемные)) подделать как два пальца))

залей лукойл и тебе покажется что машина вообще на месте стоит. а по факту ничего не изменилось

Кстати на грунтовке на полном приводе свыше 100 км в час , начинает подтаскивать так нехило,, на заднем как по рельсам..

Наконецто хоть кто то начал предлагать совмстную покупку!

что вы вкладываете в понятие избыточная поворачиваемость? Именно она приводит к заносу на партаймах?

Спасибо.

А что не так с партаймом ? я например себя чувствую практически безнаказанно до 110, на любой зимней дороге на зимней резине.. быстрее не езжу.

Ожидается массовое поступление отработок драгона))

Уже понял.. Будем иридий ставить)

5.7L атмо. V8

Круто!) надо брать.

ок.спс.

вообще не вижу нигде кстати этот g-energy

Проедь до трех. 1000 же не показатель

Я смотрю на анализы с других машин лишь поверхностно, чтобы не было явных провалов по каким либо параметрам актуальным для моего региона и моей машины. Например тот же драгон 0w20 весьма провален на зимний запуск( я так понял) , но этот момент меня мало волнует. В моем регионе такие температуры крайне редки. В первую очередь захотел протестировать и отправить на анализы те масла по которым нет ни одного анализа отработки. Профикс отдал. Идемитсу екстрем докатываю и отдаю. Вот сейчас купил драгон. Планирую попробовать все масла 0w20 стоймостью до уровня оригинала toyota 0w20 . В первую очере

На самом деле, меня допустим мало волнует насколько N хватает масла в кол-ве выше чем 8000 километров. Если допустим по анализу драгона будет видно что масло отличное, и его хватит например еще на 2000-3000км сверху к N , то есть N30%, то это будет явным сигналом к тому , что я беру 20 литров ведро и начинаю лить только его. Но менять буду все равно на 8000 км. Так я точно буду знать что с двигателем в плане защиты все ок. Ну а насчет ССУ , то да. оно ща стоит 1700 рублей, а драгон 900, то скорее всего его ждет судьба профикса, с 1050 рублей до нынешних 1700, и тогда оно потеряет все свои пр

ТОЛЬКО лишь в ресурсе?

Кто нибудь может сказать почему производитель требует( по мануалу) ставить свечи иридиевые? DENSO SK 20 HR 11 IRIDIUM , ценник 800 рубасов штука. у меня их 8 штук надо. В чем фишка именно их?

Я зепро даже не смотрел) екстрим. 1600-1700 рубл

если мыслить с точки зрения финансов то я мыслю так, 8 литров в картере. заплатил 1800 за 8 литров. При покупке того же самого идемитсу отдашь 3300 в рублях. И вот на разницу на мой взгляд для спокойствия души за машину ,я проведу анализ - на чем я ездил всю весну)) ну немного добавить надо, у нас на форуме тундроводов тоже есть интересующиеся. Наберем 2800 на полный без проблем. и если шляпа- просто забыть про него и все.

мне не надо)) Значит я буду первый. взял 8 литров пока дешевый. Скоро залью. То что зимой не очень оно - не актуально уже будет. а там посмотрим как оно после 8т.км города.

Почему нет ни одного анализа отработки этого масла?

Нхрена вообще нужна машина если она стоит ?

За 1800 пусть постоит пока в магазине))

Новый это какой? Можно код? Я взял который за 956 или что то такое. Если новый на 200 дороже. Его бы на след заливку ща тоже взял. И там не полусинтетика а кряк вроде