Aller

Сейчас на сайте тойота - эмираты, и тундры в списке нет. Но это ладно, там есть секвойя с 5.7.На сайте мануал найти не удалось.

Не нашел ни одной арабской тойоты с 5.7 3urfe двигателем... именно на нем настоятельно рекомендуют 0w20

а на лексус 570 тоже самое ? у них моторы точно такие же. 3 ur-fe , 5.7. и на крышке тоже написано 0w20,

а

Про 75w140 пишут типа для тяжелых условий, пятно контакта больше бла бла, в гражданских версиях мне кажется нет таких нагрузок. Но могу и ошибаться

Как на хайлюксе не знаю, а на тундре пробка не в самом низу а чуть сбоку, или там настолько мало что можно и не парится?

Возможно , но на форумах отписывались что моторы гибли при непонятных причинах, но косвенно указывали на то что заливали xs40 и xw30. Потому пока останусь на 0w20, к тому же душевное спокойствие будет на месте) Но за совет спасибо.

На форумах пишут и 75w140 заливают в мосты.. в тундры. у нас нет морозов

Развеял мне мозг )) при следующей замене масла , равенол солью ( пришлю на анализ отработку) , и залью тнк. Как думаешь прополоскать редуктор надо или не?) В данном случае нам расход топлива вообще не важен, плюс минус литр два , кошелек не спасут))

Как раз выкатаю положенные 5000 миль и пришлю отработку на анализ. Кстати почему с профикса перешли на идемитсу?

Ливанул данное масло Profix API SN 0W-20 в тойота тундра 5.7, откатаю 8000 , и пришлю отработку на анализ.. интересно будет посмотреть держится оно или нет..

А как выявить двигатель убийцу масла?

В целях безопасности сменю его на 4000м пробега тогда, и результат отправлю на анализ. Посмотрим что там будет.

Блин с одной стороны и стереотипы мучают, нахрена в относительно дорогую машину лить наше масло(типа совок) , с другой стороны есть понимание что наше масло дешевле , за счет производства внутри страны, и по качеству уж точно не хуже чем обычные стандартные масла, не берем в расчет супер какие то дорогие. Или равенол бахнуть опять и не мучаться?) замена то не такая частая как в моторе, раз в год полтора. Просто если бы было понимание что THK Trans Gipoid Super 75W-90 ( или аналоги) не хуже других неплохих масел, не задумываясь залил бы его)

у меня как 3.6 обьем

как насчет лукойла 75w90 ? и API и GL-5? все остальное близко к цене равенола 75w85, а менять например раз в 20-30 т.

Без LSD , иммитация электронная лишь

Ну раз никто ничего не может сказать, вышлю анализ, там и поговорим)

Тойота тундра 5.7 2007 год Задний мост Все что угодно По мануалу API GL-5, вязкость SAE 75W-85, Подскажите пожалуйста, имеется тойота тундра, в ней примерно года полтора ( 40т миль) слил, то что было и залил Ravenol MTF-1 75W-85 . Думаю что пора бы его сменить перед зимой. Можно ли бахнуть туда 75w90 ? Разумеется GL-5 . Да и ценник у равенола вырос на 50 %. Эксплуатация в москве,регулярно в кузове оказывается до 800 кг груза.

Ну так что насчет profix 0w20 никто не отпишет обнадеживающего?)

угара на оригинале , согласен, практически нет.

Всем нравилась пока банка стоила 1600р, теперь она стоит 2500 и доллар еще подрос, так что 3000 не за горами, а нужно 2 банки на каждую замену, Замена по мануалу каждые 5т.м. Пробеги у меня по 80-90т.к. в год. Profix 0w20 позиционируют как аналогичное TOYOTA 0W20 , Только залито типа в другие банки, Потому и решил спросить насчет именно PROFIX. Вообще рассмотрю варианты за 1500-1800 за 4 литра, Все что выше , тогда проще не думать и лить оригинал.

По поиску есть одна тема с тундрой, но там двигатель FLEX , то есть на метане. Потому создам новую для своего обычного. 1) Тойота тундра, 2007год, пробег 210 тысяч , установлено ГБО 2) 3UR-FE 5.7 3) 8 литров 4) Москва 5) По городу 100%, Машина выше 3000 оборотов не видит, при скорости 100 110 - 1200-1500 оборотов. Быстрее не езжу. 6) каждые 5 000 миль меняю 7) На прилавках чего только нет, 8) По мануалу 0w20 - 5w20 строго. Раньше лил оригинал toyota 0w20. Угара и проблем не было. Решил попробовать PROFIX 0W20 , после прочтения анализа с данного ресурса. Залил 2000 мили