Andrey_1985

У нас пока еще не настолько похолодало, чтобы прогревать машину... сегодня было +9 днем. А без учета прогревов, на моей машине расход зимой и летом принципиально не изменяется. А вот когда пойдут прогревы, даже небольшие (3-5 минут), то расход растет с обычных в городе 10-12 литров до 12-14. По трассе же у меня обычно независимо от времени года 7-8 литров при скорости 110-120.

Проехал первые 2000 км на Куппере 5w30 в режиме трасса/город - 60/40. По ощущениям, никаких изменений не произошло. Расход масла отсутствует, как и прежде. Расход топлива не изменился ни в каком из режимов - ХХ, город, трасса - все как и раньше. Звук двигателя, динамика - все в норме. Ждем, что будет дальше, впереди зима и холодные запуски.

Ну это я на всякий случай отработку про запас сохранил. Обязательно и куперовскую отработку сохраню на случай, если нужно будет в лабу клуба отправить.

Хорошее масло льете. Я всегда был на Формуле Ф, недавно сделал анализ отработки - результаты очень достойные. http://www.oil-club.ru/forum/topic/25396-ford-formula-f-5w30-na-ford-fokus-2-posle-10000km/ Один минус - велика вероятность нарваться на подделку. Как вариант - Лукойл 5w30 с фордовским допуском, очень достойная замена Формуле!

Результат порадовал! Думаю, это хорошая отправная точка для будущего сравнения с Купером, который у меня сейчас плещется в картере. Кстати, еще осталось 500 мл отработки, при необходимости могу потом и в лабу Ойл-клуба прислать для более полного анализа. Но пока финансы не позволяют. Вопрос - какой "срок годности" отработки? сколько по времени мне ее можно хранить, чтобы это не повлияло на анализ?

Ford Formula F 5w30 на Форд Фокус 2 после 10000 км Масло: Ford Formula F 5w30 Автомобиль: Форд Фокус 2, 1,8 Duratec НЕ, МКПП, левый руль. Общий пробег на одометре: 126 000 км Пробег на масле: 10000 км Моточасы: примерно 230-250 мч Израсходованное топливо: 850 - 900 литров Доливки масла: 0,3 литра Присутствие отложений в двигателе ДО: не вскрывал клапанную крышку, но через маслозаливную горловину было видно, что двигатель абсолютно чистый, отложений не было Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь

Ну что же, вот и мой черед пришел залить масло! недавно закончился этап промывки, откатал 1300 км и залил на днях новое масло - Куппер 5w30, которое с зимы ждало свою очередь. Старую отработку (Форд Формула Ф 5w30) отправил в PLM, ждем результата. Кстати, осталась еще отработка, могу потом и в лабу нашего клуба прислать, если будет необходимость. Сейчас осталось решить, сколько мне ездить на новом масле, пока вопрос открыт.

Буквально сегодня залил себе промывку... ждем, что будет! обязательно отпишусь, если замечу какие-то изменения.

Порадовали результаты! У меня как раз такое масло и залито в коробку Форда. Первый раз залил при пробеге в 50 тыс. км, а второй - при 100. Выбрал сделал в свой время по результатам теста в ЗР. Помню, это масло в том тесте показало отличные результаты, в частности, был отмечен низкий износ и хорошие низкотемпературные свойства. Зимой (до -25) и летом практически не вижу разницы в переключении передач, т.е. масло остается жидким при низких температурах. Как считаете, для фордовской коробки это масло хорошо подходит?

Пробег на фордовской Формуле Ф приближается к 10 тыс. км (200-250 моточасов). Думаю, что скоро буду брать пробу через щуп (надеюсь, получится на моем моторе) и отправлять на анализ. После этого залью промывку Куппер, доведу уровень до максимума доливкой свежей Формулы, покатаюсь тысячу-полторы и настанет черед масла Куппер!

Всем привет! На данный момент на старом масле (Форд Формула Ф) пройдено 9000 км (150 моточасов), из них 80 процентов - трасса. Средняя скорость по БК - 60 км/ч. Кто как считает, сколько мне еще ездить на этом масле до смены на Куппер и отправки на анализ?

Решил тоже отписаться в этой ветке, хоть уже и являюсь участником акции по более ранней договоренности. 1. Форд Фокус 2 2. 1.8, 125 л.с. 3. 2008 4. 123000 км 5. Форд Формула Ф 6. Пока не было, через пару месяцев отправлю нынешнюю отработку Формулы Ф на анализ, уже пробежал на масле 7000 км при средней скорости на данный момент 40 км/ч 7. Куппер 5W30 8. Июнь 2016 9. Волгоград

@batman13, Я в своем Дуратеке всегда использовал Формулу Ф и очень доволен. Однако, в связи с большим количеством подделок (оно засветилось в сюжете про левые масла), перешел бы на Лукойл. Либо Армортек 5W30 А5 с фордовским допуском 913D, либо на Глайдтек (допуски API SN; ILSAC GF-5; GM Dexos 1 + американские Форд).

Я это и имею ввиду - 10 тысяч в легком режиме по трассе выдержит Лукойл стопроцентно... про 5 даже речи не идет.

Согласен на сто процентов. Даже заморачиваться нечего, такой забег любое хорошее масло (отнесем сюда и лукойловский гидрокрекинг) выдержит без проблем. Условия что работы что для двигателя, что для масла - идеальные.

Поддерживаю! Лукойловская синтетика без проблем дорогу туда и обратно выдержит.

@AlexJAD, На мой взгляд, на наших с Вами двигателей оптимальный вариант с точки зрения соотношения цена/качества - это Лукойл Генезис Армортек 5W30 А5 с фордовскими допусками, либо же Лукойл Глайдтек 5W30 с допуском Gf-5. Присмотритесь к этим вариантам, посмотрите анализы и поймете, что вряд ли есть смысл переплачивать за более дорогие масла. К тому же, вероятность подделки минимальна.

Чем аргументируете, что 200-300 моточасов в условиях трассы это охренительно много? На форуме есть большое количество анализов отработки лукойловского гидрокрекинга, который без проблем выдерживал столько же моточасов в городском цикле. К тому же, Вы сами утверждали, что в городе с пробками можно ездить на таком масле 5000 км. Если разделить на среднюю скорость 15-20 км/ч, то как раз и получим цифру под 300. П.С.: Форд Формула Ф, все-таки, не полусинтетика, а гидрокрекинг.

Про сложные условия (много пробок, высокая запыленность, езда с прицепом, много холодных запусков и т.д.) - согласен, более 5-6 тысяч ездить не стоит. Однако, в данной теме речь идет об очень щадящих условиях для масла - езда по трассе на оборотах около 3000, отсутствие пробок и т.д. По моточасам за 10 тысяч это выйдет - 150, ну максимум, 200. Уверен, что Лукойл выдержит такой интервал с запасом. На форуме есть масса примеров, где это масло прекрасно себя проявило при пробегах 5-7 тысяч в условиях города и пробок, где моточасов в разы больше, чем при езде по трассе. Ну или мой пример, соби

А неужели Лукой Люкс Синтетическое/Армортек 5W40 не выдержит 10 тысяч в таких щадящих условиях? На мой взгляд, это и будет оптимальное масло для данного двигателя и режима эксплуатации. И цена интересная... Лично я бы на нем и поехал, да и в дальнейшем использовал.

Думаю, даже не стоит заморачиваться. 10 тыс. км в режиме трассы с указанной выше скоростью пройдет любой хороший гидрокрекинг. Это будет по моточасам - максимум 150. Смело можете ехать назад. Ну или, чтобы было спокойнее, перед обратной дорогой смените фильтр, к тому же, это потребует небольшой доливки свежего масла.

15000 выйдет по пробегу... не многовато? Я думал, может, на фордовском десятку проехать, а уже потом на куппере - 15. Его производители же заявляют увеличенный интервал смены. Но с другой стороны, об увеличенном интервале где-то писали, что можно будет так ездить не при первой его заливке, а при последующих... ну типа, когда старого масла не останется, двигатель промоется, обработка медью произойдет и т.д. В общем, еще предстоит подумать об интервале смены, пока не решил.

@Dimmy, Пока залита фордовская Формула Ф, с декабря проехал на ней 5000 (100 моточасов). При пробеге на ней в 10000 пришлю отработку на анализ в лабу нашего форума, после чего залью Куппер и потом снова отработку на анализ, чтобы было объективное сравнение в одной лабе отработок до и после заливки Куппера. По утверждению фирмы, их масла проявят свой полный эффект после нескольких смен масла... Если еще масло предоставят, буду готов продолжить эксперимент. Но до этого еще надо будет дожить... При моем среднегодовом пробеге 25-30 тыс, смена Куппера и отправка на анализ ожидается к концу лета...

Ну вот я и интересуюсь мнением людей, спрашиваю, как повлияет переход на газ на результаты анализов. Если будет не объективно, то, разумеется, ГБО ставить пока не буду.

Парни, возникла идея установки ГБО. Что скажете на этот счет? Как работа на газе повлияет на показатели износа и результаты анализа масла? Вопрос к куперовцам: как ваши масла проявят себя при работе на газе? Будут ли в этом случае какие либо плюсы и минусы?