Нептун

Дыка АTF вроде не очень или как?

Да мыть ни чего не надо, щелочное по минимуму, лишь компенсировать окисление атмосферного воздуха, не более того, а вот противоизносные желательны, все же присутствуют, шестерни и эксцентрики на валах (считай распредвал с клапанами).

Оно разве для редукторов? Что я и подумал на АТF(как вариант), но не уверен! @Товарищ Дынин, Гидравлические масла, и в частности индустриалка, не содержат противоизносных присадок и оч. мало моющих, это практически базовое масло. В нем насос качает и двигает поршень - вот и вся работа.

Сам по себе агрегат это редуктор, с множеством шестерен и приводов поступательно вращательного движения, с принудительной смазкой(шестеренчатый насос) что там залито с завода х.з., но вязкасть масла оч. низкая, почти как вода.

@Товарищ Дынин, В первом случае мне по крайней мере так кажется ребята отсебятину нарисовали, гидравлическое масло для редукторов и шпинделей. Во втором случае идет речь о механизмах которые мазать надо раз в неделю или как то так. В данном агрегате, почти все как у автомобиля, только привод, не от ДВС, а электрический. И маслонасос тоже как автомобильный.

Опа! Попался. . А как же чесноковый допуск по Эрвин, полевые испытания с разборкой мотора и одна и таже технология присадок, либо от одного производителя. Да и сроблен стати масломесом Rowe, (то есть у них на сайте). Слышал негатив о Rowe? ПОЛТОРА! (минимум, чаще до двух)

Дима, ну ты шо издеваешься? АСЕА А3 зола в пределах 0.8-1.5, все что ниже 0.8 в этой вязкости АСЕА С3. Здесь все ниши заняты! :p Не хлебом единым жив человек. Нету у Лукошкиных и х. с ними, есть другие не дороже и не хуже - ТНК(соответствие), Картехник(чеснок) (в дешовой ценовой нише) и т.д. но чуть дороже.

Вот. Думаю може какуюнибудь АTFку пожижее применить, или 5W-20. Жаль что нету минералок 10W-10.

Вот ты мне приведешь реальный примерчик как то требует Лубризол 504/507 и АСЕА А3 в одном флаконе, тогда я может и соглашусь с тобой. Здесь же подмечу, по Лубризолу связка 504/507 и АСЕА С3 в одном флаконе не предусмотрена. Следуя ааналогии у нас два варианта: Либо считать очепяткой)) все требования Лубри, либо все продукты 504/507 не соответствуют спецификации АСЕА А3, а третьего не дано. fromin. Ответ лежит у меня в компе и если ты читал его, то должен знать повествование, а если не читал, то не стоит говорить о том, что там написано, а что нет. Интересный подмечу момент, ты

Тогда о чем там? А может ответ все же не этот?

Это не пример! А еще один свист по аналогии Лубризола. Так что Дима ты слинял в кусты повиляв попой. Конкретное масло в студию.

@Dmitriy67, Свистеть все горазды, а как предложишь примерчик привести, так в кусты. Или я ошибаюсь?

Господа. Срочно требуется подобрать масло в картер скорняжной эл.машины, ибо данный в придачу флакончик, ребятами из поднебесной благополучно закончился.(( Объем примерно картера примерно 1л. Готов заслушать все мнения.

Ответ удален Торконом с форума по моей просьбе, потому как является личной перепиской. Все кому надо его видели, кто не хотел тот не видел.

@Dixon77, Чем, чем! Давно уже пора на голой базе ездить и не дымить по дорогам.

Палыч Лубризол http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html косячит указывая АСЕА А3/В4 и золу 1.5. Нету под такие параметры 504/507 и быть не может.

Как оно может в теории, если по требованиям ограничена до 0.8. Масло - масляное, ребята вы в двух заблудились.

@Товарищ Дынин, Там есть такая колонка "Сульфатная зола" называется. Все что до 0,8 ловсапсы С3/С2, от 0,8 до 1.5 полнозольные А3/А5.

Как это не производят. Все у всех есть, просто процедура получения допуска оч. дорогая, что внесено в конечную стоимость продукта. Вполне себе можешь перейти на точно такое, же но на 15% более вязкое 503.01, тем боле мурзилка то разрешает(504/507). ЗЫ. А ваще конечно рулите на 504/507, а потомушто я люблю когда в городе чистый воздух, ну и заодно работу будите давать сервисменам. Живете сами - давайте жить другим. Усе верно - 504/507 руллитс! Палыч, я подобные вопросы пропускаю, как неадекватные. :pardon.

А вчем его современность, окромя выхлопа? Я понимаю это так: ты к примеру подъехал на полнозольнике к Бундестагу, в тот момент, от туда выходит Клара Цеткин, еще погазовал чуток и отравил крутую тетю. ) Вот и вся современность.

@Dixon77, Да ты не стесняйся открывай отдельную тему "Скидываемся на Вольвик XL III" и пускай висит смотришь за месяц - два набили на тест.

Не испорчен, а подкорректирован доливками, вводим коэффициент 1.5 и вот оно реальное состояние дел, аналогично как ты то сделал для щелочного. Для других масел то же самое, коэффициент доливки.....

Во уже кусты зашевелились. Заведи тему собирай, на форуме более 20 тыс пользователей, из них 2-3 тыс. боле мене регулярно посещают ресурс. По 1 руб. с носа.

Dixon77. Проводи анализ! А то как доходит до дела, так по кустам. В итоге окромя громких слов - ничего. Лелик оказался бестолковым 504/507, хоть и честным, посмотрим Вольвик, а вдруг там вместо Zn, заветное Sn и столь желанный синергический эффект.

Ваши конкретные предложения, по существу вопроса? 1. Мне наверно стоит: а. Увидеть то чего нету! в. Поверить в Герболайф! г. Не замечать многочисленные нарекания юзероа на лов сапсы! 2.Закрыть глаза на: а. Рекомендации BMW, Skoda, относительно обрезков! в. Отвратительный анализ с нового Тигуана!