stasrek

Какие же дебилы на этих сервисах работают.... Давно уже не езжу на эти "сервисы", чиню своё ведерко сам и никого не слушаю. Чего и вам советую.

Ну судя по анализу этот HX7 на основе gtl (gas to liquid) сделана + немного минералки.

Ну да, японец, хонда, конца 90х годов. И даже gtl фирменный шелловский не так крут как состав glidetech? :)

Скажите пожалуйста, а все таки Genesis glidetech 5w30 в сравнении с этим Shell 5w30 интереснее или нет? Масляная пленка жиже/гуще? Защищает лучше/хуже? У меня genesis стоит 1600 р а Shell 1700, хотел бы уже определиться на чем-то одном из них и лить на постоянку.

Вы все перепутали. Наоборот жидкое масло при отрицательных температурах быстрее дойдет до гидрокомпенсаторов. На сороковке еще дольше будут брякать.

И подделывают стабильно :D

Так есть ПАО или нет, товарисчи? :)

Присоединюсь к данному вопросу, тоже очень интересно.

Ясно, спасибо за ответ. Попробую.

Защиты картера нет. Уже было такое один раз, оказалось железка на генераторе звенела, но эту проблему устранил. Я просто хочу понять может ли хоть каким-то образом масло быть виновником? Там, жидкое может сильно или еще что...

Господа, а вот такое явление как вибрация по всему салону исключительно в узком диапазоне оборотов с 2500 до 3000, может быть связана с именно этим маслом? До этого лил kixx гидрокряк 5w30, такого не было. Также укажу что у меня прямая выхлопная трасса без резонатора и прямой банкой, возможно в ней че-то резонировать начало. Но началось, дай бог памяти, вроде бы после первых километров на глайдтеке.

Подскажите, по сравнению с Лукойлом Genesis Glidetech, этот Шелл круче/не круче, современнее/не современнее? Сейчас езжу на глайдтеке, в принципе все устраивает, но хочется посмотреть как шелл пойдет моему мотору, для спортивного интереса так сказать.

Все бы и рады лить импортное, да подделок немеренно. Танцы с бубнами начнутся другие: куча тем и фоток с просьбами "подскажите не подделку ли я купил?". А цены на них просто нахально высокие. Да и у человека с водой в поддоне все непонятно. Меняет ему какой-то сервис, мож он че мутит, в фильтре может что-то было неисправно, или еще чего, не знаю что предположить, впервые такое слышу. Да и с тазами часто такое случается, что диву даешься, как такое может произойти.

Ну где старожилы форума то? :) Пусть поделятся своим мнением по поводу такого камня в огород генезиса.

А вы снимали поддон, чтобы убедиться что маслоприемник забит льдом? Или предположение только? Если рассудить логически, то чтобы там прям ЛЁД был, надо чтобы прям вода была и много) Если воду не заливали специально в мотор , остается только конденсат, что он замерз. Слабо верится что лукойл так накосячить мог с маслом. Они не в том положении сейчас на мировом рынке, чтобы допускать хотя бы одну ошибку при производстве.

В -30 так то лучше вообще не заводиться.

У меня такая же консистенция как на видео. Значит такая и есть у глайдтека в сильные морозы. Я не езжу в такие морозы, мне жалко машину, чего и вам советую. Можно поездить на общ. транспорте в конце концов.

Сегодня с утра в Новосибирске была вот такая сказочная температурка :) Аккумулятор заносил домой на ночь. Завелся с третьего раза, причем стартер крутил более менее неплохо. К текучести масла вопросов никаких, лампочка давления масла потухла практически сразу же. Для таких морозов масло отличное. Только ну его нафиг больше заводиться в такие морозы, как серпом по яйцам, как говорится)

Так вот и я думаю, что свзяи то никакой. Но черт его знает, решил спросить, вдруг я чего не знаю

Кто-нибудь может сказать почему такой запах выхлопа появился? Может ли вообще хоть как-то это быть связано с этим маслом, там особенности какие-нибудь состава масла или что-то еще?) Или мне просто показалось?

Проехал первые 30 км на масле. Чисто субъективно показалось что тише мотор работать стал. Может конечно показалось, но выхлоп стал пахнуть как-то приятно, сладковато что-ли :) (проблем с антифризом нет). Хз че это такое :) После заморозки в морозилке (-20) Kixx 5W30 на котором летом ездил, и Genesis Glidetech, так вот Лукойл был чуть более текуч. Замену буду делать каждые 4000 км. В целом маслом доволен.

Как мне и рекомендовали здесь при выборе масла, купил сегодня в Гиганте 4 л. канистру Glidetech, по акции, за 1399 р. Плюс сейчас у лукойла промо проходит, выиграть можно 110 р на телефон (гарантированно), 100 литров бензина или 100 000 рублев) Деньгу на телефон уже получил, покупкой доволен, буду пробовать что за масло такое :)

Армортек как раз отлично вписывается в этот параметр. Вообщем попробую его для начала. Спасибо за советы.

Хотя в очередной раз сравниваю здешние анализы Армортека и Глайдтека, и понимаю что по низкотемпературным качествам армортек, при своей вязкости 5-40 и классу а3/в4, ничем не уступает и даже немного лучше энергосберегающего глайдтека 5-30 gf-5, а по стабильности и защите на высоких нагрузках так и подавно. Сложно все как то в этих маслах-шмаслах :)

Интересно, как отличить "жидкую" сороковку от "нежидкой"? Вообщем на зиму все таки думаю 5w30 глайдтек, на лето скорее всего 5w40 армортек.