WeellyTR

У несте салицилаты кальция, тут сульфонаты.

Не понимаю я в этих допусках ничего, почему все таки это масло SN, тогда как многие масла на том же Ford 913D - SL?

К тому, что у меня пробег 271 тысяча.

У меня аналог корейского 28113-2H000, не понравился уплотнитель, кривой, у оригинала он ровный. В остальном особо разницы не заметил, тыщи 2-3 уже наездил на нём, но пока зима и пыли нет особо)

Мне вообще никогда не была интересна температура замерзания и не будет, я руководствуюсь CCS. Сравните CCS кикса 5w-20 и петро-канады 5w-20. Как говорят в Одессе, две большие разницы.

Запас к разжижжению, и я сомневаюсь, что в реальных спортивных авто вообще заметна разница в вязкости. Ну и как бы до недавнего времени в BMW M рекомендовалось 10w-60 вообще.

Это не то, не другое и не третье, это антифриз на фосфатах (как любят японцы делать).

Как и у всех, 5w-20/5w-30 и API SJ/SL - ILSAC GF3 и выше. Просто я считаю, что такие вязкости производители дают с запасом, чтобы ничего не было от того, если вы зальёте 5w-20 полусинтетику и перекатите её например, потому что последствия от некачественного 5w-20 ниже, чем от некачественного 0w-20. А у петры, как мы выяснили с Вадим_69, отличная база с хорошими низкотемпературными, поэтому ничего плохого в том, чтобы заливать его в свой мотор, я не вижу. На мобил 1 AFE 0w-20 так и пишут: "в том числе для двигателей, для которых рекомендуется вязкость 5w-20". У петро-канады хорошие низкотем

Второй раз поменяй, будет разница (наверное).

Цвет прозрачный, осадков и тогда через 3 дня не было, это надо месяц хотя бы наблюдать.

Кстати, я поменял масло, залил снова петро-канаду 0w-20, поменял в связи с решением о раскоксовке и пятиминутной промывке. Увеличенный гул выше 3 тысяч проявляется, пока не знаю с чем связан, с жидким маслом или все таки с глушителем проблемы небольшие. Дизеления в салоне на оборотах не слышно (странно, ведь это, как оказалось, поршень перекладывает). Думаю, что в след раз есть смысл залить че нить погуще.

Поменял, пока не могу разобраться с прокачкой системы, она не забирает жидкость с расширительного бачка (он подключён к горловине радиатора тоненькой трубкой, т.е. не как на тазах и фордах, более топорная система). Езжу так уже дня 3, с воздушной пробкой в системе видимо. Что делал: промывку лавр разбавил в дистиллировке, потом дважды промыл чистой дистиллированной водой, потом залил антифриз. P.S. Когда сливали старый, самая-самая грязь вышла из блока, но с пацанами пришли к выводу, что в антифризе масла нет, а опилки не от масла (о чём я и говорил). Скорее всего сам антифриз свернулся от ч

Был Total HKS G-310, который является аналогом Hyundai/Kia TurboSyn 5w-30, у него похожий пакет присадок (Molyvan, смешанный с чем-то), но больше кальция. S-Oil производитель. Поэтому логично и правильно предположить, что Premium LF 5w-20 всех четырёх производителей являются разными по базе, но одинаковыми по присадкам.

Оно не такое же, пакеты присадок отличаются.

Ссанг енг раз в 7500

Для себя - это намного более частые режимы газ в пол и холодные пуски. В этих условиях менять нужно чаще.

Не путай такси и езду для себя

Я бы не был таким категоричным, G4FC мотор хороший, но вытащить из него 500 тысяч - надо создать условия и постараться. 200-300 тысяч - более реальные цифры. Хотяя неизвестен пробег на 5w-20..

LF Premium 5w-20 это не Valvoline, а Hyundai/Kia. Родное масло для корейцев

Я заливал. Хорошее масло для корейца, рекомендую.

Дак 10w-30 даже по инструкции допустим. Отличный варик на лето чо ты.

Да это заблуждение, что перекаты могут СРАЗУ и НЕМИНУЕМО залачить и засрать двигатель, это постепенный процесс на нормальных маслах. А проблемы с с-ойлом были именно на ОЕМ масле, конкретно - премиум лф. Те, кто часто берет их, уже приняли за правило опасаться с-ойла и брать мичанг, зик или гс ойл (кикс). Может, и неправда все это, но раз у него репутвция как у кастрола, зачем рисковать?

Я за правое дело и за левый руль.

Могу заблуждаться, но с-ойлу из-за нескольких прецедентов с отложениями я не доверяю как производителю базовых масел. Мне кажется, у кикса база должна быть немного лучше. Поэтому между киксом и дрэгоном я выберу кикс.

У него есть натрий и низкая вязкость, за эту цену достаточно. Всяко лучше лукойла.