Silence

только и всего. значит и А3 можно лить вместо А5. просто топливо не будет экономить. А мы тут копья ломаем 20ки против 30 а5))) не ,я за А5. окончательно и безповоротно. никаких преимуществ у илсаков перед А5 нет.

Я имею ввиду вязкость. если у масла двойная спецификация Acea, то оно будучи фактически C3, а не C2 может быть залито в моторы требующие низковязкого С2. я вот о чём. По этой логике в моторы требующие А5 (например наша гамма) можно без последствий заливать А3. Ибо отличие только в вязкости. если уж оно не выдержит, то хз какое выдержит.

почему летнее? т.е. иные масла с CSS 6100 не летние, а это чуть завысило и летнее? ценник получается 2400 4л. За настоящую синтетику дорого?

кстати ещё о вязкости. в последнее время вижу масла C2\C3. Как известно отличаются с2 и с3 вязкостью и HTHS. Получается в двигатели, требующие С2 допускается использование более вязкого c3. поправьте если я ошибаюсь.

Мне вот интересно почему Shell 0w30 A5 никто не катает тут. Классное же масло. ну чуть завалилоCSS, но пофик так то...

0-20 поидее вытесняет 5-20. ты всегда упорно считаешь что это разные масла. Но для двигателя эти масла одинаковы. потому ,что сам знаешь почему.

Это неправда. такой сноски нет.

есть 1.5 литра старого доброго, не FS. хочу заказать в ситроен ещё 2 литра. по какому коду заказывать чтоб было не FS?

Из мануала СИД 2017. При использовании моторного масла класса вязкости SAE 5W-20 замену моторного масла и фильтра следует выполнять через каждые 15 000 км или 12 месяцев для двигателей MPI (10 000 км или 6 месяцев для двигателей GDI) при нормальных условиях эксплуатации и через каждые 7 500 км или 6 месяцев для двигателей MPI (5 000 км или 6 месяцев для двигателей GDI) при тяжелых условиях эксплуатации. https://www.kia.ru/upload/download/Ceed/ceed_jd_fl_2017.pdf Для других вязкостей оговорок нет.

откуда вы такие цены берёте? от топовых 0w20? нормальное 5w30 A5 стоит 1200-1800р. 1200 это total NFC, Shell A5 1600, Total HKS 1860 5л. Если даже лить HKS, не стоит даже заикаться про топливную экономичность и выгоду, которую даст хорошее 0w20. Оно только ваше самолюбие позабавит и +100 к фетишу. нужно было не бегать и собирать кому интересна твоя отработка а самому делать. и сравнить. Сид 2013 кажется - SHELL Helix Plus 5W-30/5W-40 - SHELL Helix Ultra 0W-40/5W-30/5W-40 - Exxonmobil SHC Formula MB 5W-30

как и на Hyundai LF 5w20. Второй раз заливаю. Абсолютно разные масла, что 1 что 2е LF, но на холодную и на том и на другом как молоточки еле слышно. на HKS не было такого.

Чтоб теплоотвод начал ухудшаться это нужно укатывать тысяч до 20 как минимум 30ку. Тогда другой вопрос. по чему в мануале на сид 15 года только по отношению к 20кам оговорка о замене в тяж условиях через 7.5 тыс?

нет, это нужно на одной машине делать. Мой анализ на 20ке вы видели. Где щелочное 1.8 за 3600. в помойку такое масло с его ценой в 2200.

я не писал что стуканёт на 100 тыс. если менять через 200 часов то никакой разницы скорее всего не будет. Много народу меняет на 200 часов? А теперь тебе вопрос. если 20ку катать стандартные 10 тыс по городу. или не дай Бог 15, то до 100 тыс без масложора мотор доездит? на 30ке А5 шансы точно есть. Я уверен что даже крутая 20ка, такая как Shell (какие по пальцам можно пересчитать, в основном 20ки это илсаки ссаки) не защитит мотор лучше, чем тот же Shell HX8 банальный. Или любое другое с 913 допуском. ну и смысл? total nfc стоит 1200. Shell стоит 2200. ресурс в

и те и другие прекрасно ездят. Даже на A3 и С3. а Рамирезу до Зайцева ещё 200 тыс пиликать. Это во 1. рамирез меняет через 200 часов. зайцев по подсчётам через 270 И самое главное. и у того и у другого не G4FC, и их моторы не льют Можно провести интересный опыт. Поездить на 20ке, сделать анализ. Потом поездить на 30ке А5 и сделать анализ. желательно между 20 и 30 откатать ещё одну заливку 30ки, чтоб максимально уменьшить влияние 20ки (молибден хотя бы вымыть). И проехать не как вы тут любите 170 часов за 7000. А 250-300 часов. Вот тогда будет ясно из чье

Сейчас общаюсь с человеком .у него пробег уже 400 тыс на церато. на масле Shell AM-L. Да да, друзья мои, на гуталине этот мотор прекрасно ездит А некоторые до усрачки тут за 20ки топят. Да пофигу, что нравится то и лейте. Никаких преимуществ то или иное масло не даст.

в тот раз была разница. В этот нет. Но в тот раз на прогреве шумно работал мотор на двадцатке, да и на горячую. может в этот раз 20ка гуще попалась, может другая она. но в этот раз разницы не вижу от слова совсем. Кстати да, Дмитрий Зайцев то не знает что нужно лить 20ку, и 600 тыс уже на 30ке. ну не шарит мужик )))))

залил 20ку после 30ки. В раскрутке мотора не вижу разницы. вообще ноль. В тишине разница есть, 20 тише, но я ещё и на 95 бензин перешёл. тут ещё важен психологический момент. Из 0w20 и 0w30 я выберу второе, это касаемо Shell. просто мне на нём спокойней.

хорошая 20ка стоит дороже средней кряковой тридцатки. 20ка не имеет запаса по разжижению. ну и смысл? слышал, щелочного например, но не KV100

а почему ты не показываешь анализ на Shell AM-L 5w30? А на PC SS 5w30? А почему у двадцатки KV100- 9 при 2.7% топлива в масле??

Точно. нашёл. Просто хотелось бы разобраться в чём разница между новым кодом и старым. как масло? понравилось ?

уже нет такого поставщика по этому коду Я так понимаю подделок этого масла пока не встречал никто?

Подделку хапанули. не может на нём мотор тупить. Гду покупали? в карусели по 1750 отдают. Стоит оно того?

пеннзойл ну и шелл также примерно. юлмарт у нас закрыли

я уже в 4 раз говорю что у меня нет скидки как у вас на него. я в емекс ни разу ничего не покупал. я в автодок брал. у меня оно вроди 2170 стоит. как шелл. проще шелл взять