Vasek555

@Женёк, Наверно имелся ввиду сальник))))

У нас много машин им обработано. Что могу сказать - там где идет постоянный контакт с абразивом состав не держится,отлетает кусками аля "старая отслоившаяся краска". Товарищ обрабатывал им арки - по прошествии 1.5лет в местах где из под колеса летит песок,камни и т.п. весь состав поотлетал. На порогах и днище вроде пока держится - будем посмотреть

я не спец в смазках - поэтому и спросил про нее

А почему никто не упоминает такую смазку? http://mirsmazok.ru/catalog/category39018/11518.html Или вот вобще готовая кальций-сульфонатная синтетика с молибденом http://mirsmazok.ru/catalog/category39018/11519.html

Хотелось бы все-таки увидеть в теме не мерилово ...... знаниями и умением гуглить,а реальные советы

@skorp777, Отпишись потом,если нетрудно,как себя будет чувствовать система охлаждения со временем

Достаточно погуглить и посмотреть, что у этого допуска довольно скромные требования,в него вписываются даже простенькие литиевые смазки общего назначения

Чето я пробовал - не пробивается она в емексе

Ждать пока в экзиемексодоках появится

Ну вот господа любители зачетных смазок - настало время и мне внести свою лепту в эту тему. Намазаны у другана данной смазкой ступичные подшипники,щкворневые,поворотные кулаки и вакуумные хабы - будем посмотреть... О результатах отпишусь

@Alexandr-727, я в принципе так и сделал,но хотелось бы еще подстраховаться и услышать мнение местных авторитетных маслоспецов

1.29 это низкая плотность? Когда снимал с машины была 1.27

А можно озвучить что за АКБ? Или ссылочку,если не секрет

@Alexandr-727, В том то и дело что производитель блокировки рекомендует совершенно другое масло,нежели производитель самого авто! Вот и хочется найти компромис,чтобы и блокировка нормально работала и сам редуктор оставался в добром здравии

Расскажу немного свой небольшой опыт эксплуатации 2х батарей Тюмень Азия 40 и 50Ач. Обе куплены в июне месяце. Из за специфики эксплуатации транспорта(редкие и короткие поездки) обе пришлось подзаряжать. Изначально думал зарядить 14.8В и пападении тока до 0.3-0.4А однако оказалось,что уже при 14.4-14.5В начинается кипение электролита. Поэтому было принято решение напряжение больше не поднимать и перевести режим зарядки в импульсный ограничив напряжение 14.4В с отстоем 8ч. после режима постоянного тока. Итог - после 8 часовой зарядки импульсами 5с и паузой 20с плотность 1.29 во всех банках,кип

Подскажите, что все таки лучше залить в мост с установленной червячной блокировкой? Производители таких блокировок рекомендуют масло 75w-140 LSD. http://samoblok.ru/kak-ustanovit/ А меня вот терзают смутные сомнения - не будет ли это масло сильно густым при низких температурах? И как отразится применение этого масла на ресурсе гипоидной пары? P.S. если уже есть подобная тема просьба перенести куда нужно - я не нашел.

обильное кипение ненужно. Автомат поэтому и снижает ток,чтоб не было перегрева и сильного кипения

Ну это больше касается переднеприводных машин. А классика снята с производства - поэтому и написал всех вазов

Повторюсь. На всех вазах это имеет место быть

Чем цифра больше тем лучше - правильно я понял?

Если не трудно, можно пару тройку примеров,или хотя бы ткните носом на какой параметр смотреть нужно в ПДС

Йемикс это простые перекупы! В списке нужно искать поставщиков у которых они берут!

Фасовка только 18кг можно весь гараж обмазать,машину целиком и весь быт тоже :DD

Емекс 2100 с копейками выдает