Shtyder

Понял. Посмотрю на Экзисте. А по синтеку что скажете? Не рекомендуете?

Приветствую. Subaru Forester 2018 г. мотор FB25B, пробег 128 тыс. Что порекомендуете залить? Ранее лили Subaru 5W30 у дилера. Сейчас на зиму хочу залить 0W20, но не могу выбрать оптимальный вариант по цене/качеству. Поездки в основном по городу + периодически выезды на трассу. Реально есть смысл лить тот же синтек, просто менять его раз в 5-6 тысяч?

Спасибо. Касательно "любоффи" - глянул пару видео с тестами современных аккумуляторов и та же топла не блистала. Хотя надо отдать должное - вполне на уровне. АКОМ, который без EFB, не блещет. От покупки Варты меня останавливал только факт соответствия пускового тока. Где-то увидел, что якобы на родном аккуме он 620А. Но подробный гуглинг показал, что там всё гораздо проще. Собственно, после этого уже не сомневался.

Не люблю я с такими дел иметь. Касательно его аргументов по поводу более высокого пускового тока - на родном аккуме ССА 356A. Сделал вывод, что любой современный аккум, подходящий по размеру, будет спокойно работать. Потому выбрал Варту. Доверия к ней больше, чем к Акому.

Выше озвучивал, но смысла в дальнейшем обсуждении нет. Выбрал Варту.

И где же найти эту инфо?

Допустим. Ну а выбор на чём стоит остановить?

Приветствую. Помер аккум на королле - 55d23l-mf (сильно окислена плюсовая клемма + "пушок" на корпусе). Выбор сузился до вот этих вот представителей: Аком Asia 65Е (5200 руб.), VARTA Blue Dynamic D47 60R+ (5700 руб.) и TOPLA Top sealed JIS 60 (5200 руб.). Один из продаванов склоняет к Топле, мол пусковой ток выше, чем у других. Но это скорее потому, что Варты и Акома у него нет в наличии. А что вы скажете?

5 лет машине сейчас.

Краткий отчет. На этом масле сейчас ездят 2 моих авто: Toyota Corolla (двигатель 1,6 л.,1ZR-FE) и Toyota Auris (двигатель 1,4 л., 4ZZ-FE). Королла прошла уже 140 тыс. Замена масла каждые 10 тыс. Лучок начал лить примерно с 20 тыс. Так что считайте сами, 12-я замена. Ничего не изменилось. Мотор работает также. Звуков никаких не добавилось. В заливной горловине всё чисто, без нагара и лака. Прошу заметить, что почти весь пробег - это трасса. Каждый раз при замене смотрю какое масло выливается. Всё ок. Тёмно-коричневое прозрачное масло. Фильтры использую только оригинальные. Там всё т

И снова проведу некий краткий отчет. Автомобили те же. Масло уже не УзЛук, а простой Лучок люкс 5W30, который вроде как полная копия. Королла прошла уже 140 тыс. Замена масла каждые 10 тыс. Лучок начал лить примерно с 20 тыс. Так что считайте сами, 12-я замена. Ничего не изменилось. Мотор работает также. Звуков никаких не добавилось. В заливной горловине всё чисто, без нагара и лака. Прошу заметить, что почти весь пробег - это трасса. Каждый раз при замене смотрю какое масло выливается. Всё ок. Тёмно-коричневое прозрачное масло. Фильтры использую только оригинальные. Там всё также нормаль

Краткий отчет. На этом масле сейчас ездят 2 моих авто: Toyota Corolla (двигатель 1,6 л.,1ZR-FE) и Toyota Auris (двигатель 1,4 л., 4ZZ-FE). В королле уже 2-я замена лука (До этого ездил на фирменном масле Toyota 5W40). На предыдущей замене откатал 10 тыс. Жора не было. Изменений в работе двигателя не заметил. Хотя весь пробег был по сути по трассе. В аурисе пока 1-я замена (до этого было залито Liqui Moly 5W30). Ликви поджирала совсем чуть чуть (за 7000 км примерно 200-300 мл.). Лук за 4000 км. пока на том же уровне. На работе двигателя также никак не отразилось. В общем и целом (субъекти

Для инфо: в настоящее время данное масло работает в 2-х моих авто (Toyota Corolla (1.6 л., 1ZR-FE) и Toyota Auris (1.4 л., 4ZZ-FE)). В морозы (-30) автомобили заводились прекрасно. Двигатели спокойно крутились. Никаких лишних звуков до прогрева двигатели не издавали. В короллу до Лукойла заливал оригинальное тойотовское масло. По сравнению с ним - разницы никакой. В аурис лил ликви-моли - аналогично никакой разницы.

В любом случае, я понял, что высокие шансы купить оригинал только у официалов. Но там и цены совершенно иные. Перешел на другое масло.

Комент исключительно для инфо. Залил в короллу вышеуказанный УЗЛУК. До этого в двигателе плескался Лукойл Люкс 5W30. Мастера, которые меняли масло, в этот раз не стали учить меня жизни, а просто спросили Лукойл ли это? Видимо не я один в иномарку лью Лук. По итогу: в работе двигателя никаких изменений. Тише-громче не стало. Всё также. Чего я и ожидал.

Соглашусь. Сам нарывался на "левое" Toyota 5W40, где вместо синтетики была скорее всего минералка. Уж лучше проверенный Узлук.

Увидел тесты. Всё так, как и ожидалось. Заказал 24 литра. Как раз и себе хватит и жене в авто.

Оффтоп По узлуку надо дождаться анализов. Если подтвердится, что это тот же Лукйол Люкс, закуплюсь на пару лет вперед.

Ответил в личку.

По итогу - взял 3 пластиковые бутылочки, залил в кажду масла и закинул на ночь в морозилку. Утром, перед тем, как выйти на работу, заглянул в морозилку. Тойотовское масло оказалось леваком. Само масло помутнело и довольно неохотно ползло по стеночкам. Лукойл и Ликви сохранили свой изначальный цвет и структуру (субъективно) и весело бегали по стеночкам. Разницы между Луком и Ликви визуально не заметил. Вечером найду независимого "эксперта" и заручусь его мнением)))

Сегодня как раз и закину. Для сравнения закину ещё Синтетику Лукойл Люкс 5W30 и Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30.

В канистре как раз осталось немного. Дома заморожу, посмотрю на поведение.

Мда. Ну, благо я немного на нём проехал да и езда была в благоприятных условиях.

Посмотрим что эксперты скажут. В целом я откатал на нём не много и ездил только летом. Но просто хочется знать оригинал это был или нет, т.к. было желание залить его снова. Левак?

Вы достоверно знаете, что масло было левым или вам, как и мне, кажется?