Digger

Благодарю за ответ.

Добрый день! Скажите пожалуйста является ли компания "ФиннОйл" дистрибьютором бренда Valvoline в Екатеринбурге?

Понял, благодарю.

Bonker, приветствую! Интересует вопрос приобретения масла обсуждаемого бренда в Екатеринбурге. Есть ли в нашем городе такое место, где я могу его в розницу купить?

Да, такой метод тоже можно считать отличным. Слышал о нем от авторитетного механика. Но сам для себя выбрал т.н. традиционный для конкретного автосервиса.

Тема уже избита со всех сторон. Просто поделюсь собственным мнением и опытом сервисного обслуживания моего автомобиля: я за т.н.частичную замену, которая в итоге обновит практически всё масло в коробке. Как делают мастера в маздовском сервисе, где я обслуживаюсь: 1.Сливают масло без снятия поддона. Заливают новое масло и выставляют правильный уровень. 2. После этого ездим на обновлённом масле около 500 - 1000 км. Плюс минус. 3. После этого пробега сливают масло, снимают поддон, чистят, меняют фильтр. Поддон на место на герметик и новое масло. Для меня эта лучший и безопасный

Благодарю за ответ. Очень рад.

Здравствуйте, уважаемый представитель! У меня следующая ситуация: автомобиль Mazda 3 bl (1,6 АКПП), 2009 г.в. Вчера поменял жидкость в ГУРе на CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE. Позже обнаружил что ошибся при покупке. Согласно подбору сайта надо было заменить на CASTROL ATF MULTIVEHICLE, а я перепутал и взял выше указанный продукт. Вопрос: можно ли мне использовать в ГУРе моего автомобиля залитый продукт или необходимо заменить? Последнее делать крайне не хочется, т. к. замена произведена очень качественно с полным вытеснеием старой жидкости и промывкой новой. Для ясности картины привожу

Проехал на масле 6800 км. По мото часам, согласно моим подсчётам, 357. Поменял. Не доливал, уровень был значительно выше минимума. Но, как оказалось, пришло время меня сальник шкива коленвала и опять почему-то засопливил датчик давления масла. Если бы не они, то, как я предполагаю, уровень вообще оставался бы на одном уровне. Хотя и так очень доволен. P. S. Похоже что маздоводы практически не используют это масло.

Прогревал для тепла в салоне, семью вожу. Так же настроен запуск по температуре на минус 20. Иногда молотит по 20 минут. Поэтому масло при пробеге 5500 уже хорошо поработало, но держится очень достойно.

Проехал около 5500 км. По моточасам, по причине очень частых автозапусков и работы на холостых, получилось примерно 290. Пока очень доволен. 1. Масло пока не чёрное, а темно коричневое. 2. Угар очень мал. Было залито около отметки макс, сейчас чуть выше середины между метками. Мотор крутится активно, так же ездил по трассе 600 км, крутил не жалея. 3. Нравится работа двигателя, как будто масло с молибденом. До этого было залито Зепро 5w30, на холостых шелестело, на Кастроле, к моему удивлению, так же. Сменю примерно через 50 мото часов. Вывод: мне масло нравит

Здравствуйте всем. Прошу помочь: авто Мазда 3 bl, 1.6(z6). Собираюсь менять антифриз. В системе с завода оригинал fl22 (долгоиграющий). Намерен заменить на Кулстри А-110, именно его выдаёт подбор на сайте. Но начитался всякой инфо...типа только fl22, взаимодействие с эластомерами и т.д. и т.п., аналог лишь один, только у Ravenol. Теперь засомневался. Оригинал не лью не из-за экономии, а из-за его дефицита и неуверенности в его подлинности (есть подделки, как это ни странно). К Равенолу как-то не расположен по ряду причин. С Кулстримом вроде все прозрачно, отечественный качественный продукт. Вс

Какая же тогда нижняя планка ценника на Идемитсу Зепро 5в30, чтобы этот ценник получил статус "дешёвого" предложения?

К вопросу о подделках Идемитсу: где бы я его не покупал, мне всегда давали отчёт о том, кто привозит. У нас в Екб два дилера, и это всегда был кто-то из них. Суть мысли в том, что Идемитсу толкают свои жижи не в особо крупных магазинах и там очень легко проследить всю цепочку поступления этого продукта в магазин. Продавцы с охотой дают полный расклад. К тому же звонишь дилерам и спокойно подтверждаешь всю информацию о законности данной точки. Поэтому не совсем понятно где в реальности, в какой дыре или подвале надо покупать масло чтобы купить подделку Идемитсу. Поэтому вообще не ясно кому взбр

Касательно продаж Идемитсу: достаточно быть просто автомобилистом, который сам приобретает масло для своего автомобиля, чтобы сделать вывод, который я написал выше. При посещении разных магазинов, специализирующихся на продаже масел все и так очевидно. Идемитсу в принципе продаётся не во всех магазинах, торгующих маслами, причём в нашем городе весьма известных. И среди автомобилистов, располагающих суммой 2-3 Т.Р. нечасто встретишь заливающих Зепро. Это масло не имеет ни широкого круга поклонников, ни масштабных продаж. Смотря, конечно, с чем сравнивать. Я именно про Зепро. Дорогое оно, и ког

Что касается подделок Идемитсу: 1. Мне кажется маловероятным полный цикл производства контрафактной продукции. Имею в виду железные банки Зепро. Слишком затратно для такого брэнда. Ведь продажи Идемитсу очень успешными не назовёшь. Дороговато Зепро стоит. Многие выбирают другие, более привычные брэнды за ту же цену. За 2500 можно многое выбрать. 2. О не масштабных подделках: надо после заливки масла портить (помять и поцарапать) банку. Я опять о Зепро. Поскольку очень просто её применить второй раз. Мастер, обслуживающий мою машину всегда возвращал мне канистру с идеально одетой крыш

И она, это компания, реально работает) я намерен приобрести это масло вместо Идемитсу для авто жены. Уже нашёл где)

Ребята, про подделку Идемитсу это ведь реально важный вопрос. Пишите пожалуйста об этом в общей теме Идемитсу. А то представитель уже однозначно тут отсутствует, и, соответственно, данный раздел по сути умер. Я сюда случайно зашёл и увидел... Я как раз собирался Зепру эту опять подкупить жене в машину. Теперь воздержусь. Но, ещё раз повторюсь, по таким важным вопросам лучше в общую тему, пожалуйста. Контрафакт масла - это ведь актуальнейший вопрос для автомобилистов России. Тем более главный козырь Идемитсу был именно отсутствие подделок, теперь есть над чем думать.

Я подчеркну, что не считаю Идемитсу плохим маслом. Просто не для моей машины оно. В реальности в Идемитсу есть чудо японское качество. Это наблюдается и в звуке работы мотора и, что меня особенно удивляло, в прекрасном зимнем запуске. По крайней мере до - 22 как на пао нулёвке крутится. Есть богатый опыт с последними (Едж 0w30,40). Отсутствие угара тоже в положительную копилку. У меня оно не горело, по крайней мере 5-6000 км. Потом сливал. Просто видимо мой мотор его быстро вырабатывает. У меня недостаток один с этим маслом - ранняя чернота. У жены машина как раз под Илсак. Туда, вероятно, опя

Залил это масло себе в мотор. Наконец-то) Mazda 3 bl 1.6. Удивило то, что двигатель работает НЕ громче чем на zepro 5w30. Ожидал, что на масле без модибдена будет не так тихо. Может титан, может хорошая кряковая база сказываются, не знаю, но звук мотора радует. Буду катать 7000 км. Посмотрю как себя покажет по цвету, угару и т.д. Отпишусь.

Ну почему же? Иногда потемнение свидетельствует о мощных моющих свойствах масла. Когда ездил на Шёлле (в ранней молодости) оно чернело через 2 - 3 т.км. При регулировке клапанов двигатели блестели, всегда, а масло вокруг было ОЧЕНЬ чёрное, но оно явно работало, не угорало и прочее хорошее) А иногда чернеет масло от сработки. Это как раз замечено за азиатскими экзотическими продуктами в жел.банках. Т.е.почернение илсаков у меня вызывает не удовлетворение от ощущения того, что масло прибирается в моторе, а наоборот беспокойство. Ощущение что масло просто умирает. Поэтому и расстался с Иде

Всё, ушёл я с Идемитсу. Надоело его быстрое темнение. Сегодня сливал при пробеге, если быть точным - 4139 км. Просто колодки надо было менять срочно, решил и масло сразу. Так оно опять сливалось очень тёмным. Может не как нефть, но ОЧЕНЬ тёмное. Перекатов у меня нет, один раз только зимой 6000 км проехал. Ну так это не критично. Видно для моего z6 надо все-таки полнозольники, а не японские нежные Илсаки) Вот я и вернулся к А5/B5. Справедливости ради подчеркну, что на интервал 5000 км к маслу претензий у меня нет, если бы не темнело так... Угара нет, мотор шепчет. Предполагаю, что в мот

Ещё хотел сказать о крышке канистры. Многие ищут на её рёбрах зазубрины от аппарата, который закручивает крышку. Считают это признаком оригинала. Но у меня масло оригинал. Выпущено Гамбург, Германия. И здешний эксперт подтверждал, и по коду, и т.д. 100 % не подделка. Никаких зазубрин нет. Может только на паре рёбер еле заметно. Так что это не обязательный критерий для подтверждения подлинности продукта Кастрол. Специально сфотографировал крышку. Если присмотреться, то на одном или двух рёбрах можно увидеть небольшые следы касания этого аппарата или ещё чего-то. У немцев видать аккуратны

На моей канистре тоже заблокировали код, но после проверок с разных РЕГИОНОВ. Я позвонил в поддержку, насчитали десять проверок в этот день, поэтому программа или ещё кто-то там) заблокировали код. Я специально выкладывал код на одном ресурсе, чтобы его попроверяли все кому не лень. До этого несколько дней проверял сам, через сайт, не смс. Но с одной и той же своей мобилы Ничего не блокировалось. Так что Кастролу надо немного доработать тему кода. Ну а в комплексе Кастрол стали гораздо лучше защищать свою продукцию.

Здравствуйте. У меня автомобиль Mazda 3 bl. Собрался менять антифиз, интересовал Castrol. Но подбор на сайте, указав масло и тормозную жидкость, об антифризе не пишет ничего. А в приложении на андроиде пишет - спецпродукт. Из этого следует вывод что моему автомобилю не подходит антифриз Castrol? У меня залит оригинал Mazda FL22 (длительный срок эксплуатации). Заранее благодарю за ответ.