Многоборец

Тема настолько обширна что очень тяжело уложится в рамки главное , не vierfall

так и есть ,вот выше я об этом и написал

У них слишком большой ассортимент , чтобы сравнить все продукты. Даже в рамках одной модели автомобиля , они бывет для одного двигателя выпускают в китае, в для другого - в австрии

Есть Китайский , есть австрийский, есть немецкий.....

Ну так получается. Редко но метко

иногда "оригинальные масла с допуском" нечем заменить

Заменил на FEBI LongLife 5х30 "+" оставлен для туарега. Тут обычный будет , на Oronite

Есть разделы "анализ отработок" на дизельном и на бензиновом двигателе

в анализах отработок

а вот кстати почему для 507 интервал такой же в 7500 км и 250 мч, как для а3/b4 ? теоретически он должен же иметь hths 3.5 и успешно проходить rnt 650

С3 ходит

В каждом анализе делаю

Часы перепроверю

что мало , пробег ?

Я пока не слышал ни об одном моторе, кто истер бы себя внутри сажей до дыр. немалое количество сажи оседает во впуске , смешиваясь с маслом , так что в цилиндры попадает ее попадает гораздо меньше чем кажется на первый взгляд мой мотор проехал 120 тыс. , содержание сажи в масле 0.1%. Я уверен что он пройдет еще столько же , а скорее всего и больше

Может дело в двух длиннющих цепях?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/92371-febi-longlife-plus-5w-30-otrabotka-na-vw-touareg-posle-13-000km/page/2/?tab=comments#comment-2947654

Уверен что делают но я не догадался заказать. По крайней мере на основе своего анализа масла в туареге. Вот там хороший результат отработки

Это и было залито. В отработке вспышку не делают вроде

меня разжижение волнует. ненормально это

Почему нет? Есть

Укладывается исходя из чего ? Как проверить?

уже заготовлен FEBI

229.51

возможно. перепроверю