serg46376

слет с гарантии(вот только не надо писать что можно и со своим и ничего с гарантией не будет.фиг че в нашей стране потом докажешь)

мне хватило 1 км чтобы понять

Сегодня был на то у дилера. Залили шелл хеликс ультра 5-40. Стало такое ощущение что в бак залили хренового 92,хотя там 95 G-drive.Я вот теперь вообще не понимаю как народ на 40ках ездит.Зато убедился на собственном опыте(что не сделаешь для сохранения гарантии.И не надо писать какой я тупой и надо было приехать со своим маслом)Сочувствую тем людям,кто ездит на 40ке и не разу не пробовал на 20ке. Вот теперь думаю мучиться 7500 или слить и залить нормального масла?

200+ тысяч пробег на магнатеке и никаких негативных эффектов.Может и правда покупая кастрол надо быть очень сильно уверенным что он неподдельный.

@ie51,как влияет на турбину более жидкое масло?Лучше смазывает но и больше кидает во впуск?

@ASW2101,дак и эта вязкость не соответствует нашей инструкции

Вот например пежо боксер 3 и форд транзит,двигатели одинаковые.Пежо рекомендует 5-40 В4 а форд 5-30 В5.И какое тут масло лить?

Я отталкиваюсь от рекомендаций производителя на предыдущую версию(5W-40 10W-40 А3\В4).В двигателе ничего не поменялось и вдруг он стал заточен под маловязкие масла.

А что можете сказать по такому маслу на лето? NESTE TURBO NEX 10W-40 ZIC X7 Diesel 10W-40 ?

Тут в соседней теме люди газель жалеют,не хотят лукойл лить,а ты в фиат хочешь :facepalm:

А конкретно сколько?Как бы на 15000 мне с гарантии слетать неохота ,а ОД сказал или наше или слетаешь с гарантии.

А что случиться если залить дилерский шелл 5W30 А3 на 7500 км? Повышенный расход топлива и типа дизеление не всчет.

Я вот думаю если я к дилеру приеду с этим маслом он меня не пошлет?

растет в емексе код 1539503 Оффтоп а ведь было 12 кто то 4 все таки купил

Представляю еслиб я С2 заливал,там бы при сливе вообще наверно бы двадцатка плескалась :facepalm: Посоветуйте масло стойкое на просадку от разбавлением топливом.Можно конечно остатся на кастроле и менять через 10000 но это как то не экономично.Я понимаю что для некоторых и кастрол этот бюджетный, а тут каждая замена масла 4т рублей.И таких замен в год 4 или 6- разница есть (пробег в год 60т км).

Я считаю это для экологии ведь в двигателе ничего не изменилось от предыдущего .Специально сравнивал каталожные номера-коленвал с вкладышами, головка,распредвалы,все одинаковое.И в каком месте интересно его заточили под HTHS 3.1?

Остался вопрос что делать со снижением вязкости.Ведь даже если залью новое(у нового 13)оно сразу превратиться в тридцатку.Может можно залить ченить погуще на промывку?

турбина есть :up: , интеркулер тоже есть и кпп 6ступка

Моточасов наверно все-таки побольше чем 300.Как считать их непонятно. Алгоритм работы у бортового компа который считает моточасы странный,минуты идут до ста. Катался неделю по городу вроде все адекватно прибавлялось.Выехал на трассу,с утра было 26,проехал максимум часов 8 а бортовой показывает уже 46.

Просто непойму тогда из чего пакет состоит.Кальций,цинк,фосфор и все? И еще заметил что уровень до 10000 стоит как вкопанный а потом начинает падать.

Сам в шоке от увиденного.Ожидал чего угодно только не такого(поначитаешся тут анализов через 3-7 тысяч).ЕГР заглушен поэтому наверно и сажи нет.Бора так мало потому что сработался полностью?Вот по просадке незнаю.Форсунки еще родные стоят.С другой стороны в мануале написано вообще лить С2.

SPECIAL FD первая заливка для российских фордов,мне кажется тоже самое что и FE. Оффтоп «ЛУКОЙЛ» приступил к эксклюзивным поставкам масла LUKOIL GENESIS SPECIAL FD 5W-20 на завод Ford Sollers для конвейерной за- ливки в двигатели российского производства, выпускаемые в Елабуге. L UKOIL GENESIS SPECIAL FD 5W-20 — всесезонное син- тетическое энергосберегающее моторное масло последнего по- коления, специально разработан- ное в соответствии с новейшими требованиями спецификаций Ford. Этот продукт предназначен для всесезонного применения в со- временных высокофорсирован- ных, турбированных дви

1539503 появился в емексе и автодоке

а где можно прочитать что мультиджеты заточены на 3.1?

Castrol Magnatec 5w-40 Diesel DPF отработка на Fiat Ducato фургон после 12 000км. Масло: Castrol Magnatec 5w-40 Diesel DPF (в сервисе с бочки) Автомобиль: Fiat Ducato фургон V 120 Multijet 2.3 D 2008г. Общий пробег на одометре: 449 000 км Пробег на масле: 12 000 км Моточасы: не считал, по бортовому средняя скорость 34 км/ч Израсходованное топливо: не считал, расход 9 литров на 100 км Доливки масла: не доливал, упало до середины уровня щупа. Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не видно Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: