Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Bitstream

Пользователи
  • Content Count

    16
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

4 Читатель Ойл-клуба

About Bitstream

  • Rank
    Новичок
  • Birthday 10/28/1969

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Tula
  • Масло
    Amsoil Signature Series 5W-30

Старые поля

  • Авто
    Volvo XC60

Recent Profile Visitors

376 profile views
  1. 375 000 финнов испытывают трудности с оплатой счетов – явление коснулось и пенсионеров В общей сложности трудности с погашением долгов испытывают 375 00 финнов, то есть около 10 процентов трудоспособного и активного населения.
  2. Не скрою, возможно я не очень последовательно и логично объясняю, просто нет на работе столько времени строчить тут сообщения. Ваш зачётный троллинг с требованием аргументов (которые вы уже давно прочли в моём журнале), но при этом так сами ничего и не привели в оправдание своих заблуждений. Всё перевернуть с ног на голову - ваша главная черта: вы сами так и не аргументировали откуда это вы вдруг "заточили" скайактив исключительно под 0-20 масло? В рекомендуемых нам европой допусках ACEA A3/A5 я такого не увидел... Ну, а вам мне не нужно ничего рекомендовать, у вас обычный дедовский шаблон
  3. Откуда у Вас это заблуждение (наверное, из вашего очередного собрания "аргументаций"?) об основной рекомендованной вязкости 0-20? Где там в инструкции такое написано? В США - да, рекомендуют ТОЛЬКО 0-20, но они его рекомендуют на определённые пробеги - 6 мес/12 тыс км и при тяжелых условиях - 4 месяца / 8000 км, а в Канаде - 4 месяца / 8000 км. А Европа - рекомендует два: и 0-20 и 5-30 и при этом не всякая нулёвка влазит даже в свой европейский А1. В самой Японии выделяют три - 0-20, 5-20 и 5-30. Да и рекомендовать такое можно ТОЛЬКО для определённых целей (у каждого - свои: в целях экономи
  4. Для кряка - да. Зимой - 5, летом - 7.5. Многие по расписанию дилера меняют раз в 15 тыс км, но я бы не рисковал, особенно на нулёвках такие пробеги делать.
  5. Вы упустили самое важное, то что обсуждали о 7,5 тыс км, а именно режим: из 7500 км было 3000 км трасса / 4500 км город. Т.е. в смешанном режиме, когда почти половина пробега - трасса, 5 т. км для этого масла - уже край. Смысл в том, что для нашего двигателя гидрокряк я вообще бы не рассматривал никогда: у кого разжижение по зиме-весне (городской режим), у кого - угар (трасса). Для Скайактива желателен ПАО с хорошим Ноаком - как среднее арифметическое.
  6. Нет, химанализ я не делал (ввиду того что больше это масло не планировал заливать), но и вашего анализа также не нашёл. Мне достаточно было и визуального анализа капли, которые я периодически делал: Вот 5000 км пробега на этом масле, примерно 2000 км трасса / 3000 км город: А вот уже 7500 км, из которых 3000 км трасса / 4500 км город: Да, большая часть - город, но и трассы вполне достаточно...А на просвет - там воды с бензином даже больше, чем масла как такового. На 5 тыс км я видел хорошую каплю, дальше была быстрая деградация, посему и говорю, что срок этому маслу - 5 тыс км, не бол
  7. Бери Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy, в нем хоть ПАО есть... и послушайте после заливки гидрокомпенсаторы на холодную. Zepro 7.5 т.км не проедет.
  8. Полностью согласен. Жаль, что не у всех есть лабораторные условия для Сорокинских зарядок, например, теплый гараж. Дома заряжать вряд ли кто будет. Моим Стеком еще масса людей (соседи и сослуживцы) пользуются регулярно - отдаю и не нужно никому объяснять что и как включать, всё просто и безопасно для любого типа АКБ, любых условий и любой погоды. С подключенным на зарядку Стеком можно даже запустить двигатель, один чел брал - располагал Стек под капотом, включал зарядку, закрывал и ставил на сигналку автомобиль...
  9. У Сороки чисто для себя лично вижу только два недостатка - нет корректировки по температуре и нет погодной защиты. В холодном гараже или на улице АКБ заряжать больше Стек подходит. В нормальных, не в лабораторных условиях - Стек будет предпочтительней для обычного пользователя. С температурной компенсацией по датчику температуры очень даже неплохо корректируется заряд (на балконе зимой заряжал и тестером на каждом режиме измерял): Если отключить датчик температуры - цифры становятся как изначально указаны в таблице.... Без датчика температуры - лучше Стек не покупать, тогда лучше
  10. Зарядки, которых "полно", почему то не используют автопроизводители. Угадайте по картинке чьи это зарядки:
  11. Разбирайте: Это алгоритм, который Сорока признал как идеальный: А это - алгоритм Стека (из мануала моего MXS 10):
  12. Чес говоря, я тему с зарядкой Сороки читаю уже не первый год, причем на профильном форуме, можете меня не пугать умными словами.
  13. Ну разговор же за тех, коих "полно". Defa не из этого разряда....
  14. Полно - кипятильников. Нормальных зарядок типа Стек с правильными режимами не найти, лучше только Сорокинская зарядка. Стеки хорошие те, которые с датчиками температуры (корректируют зарядку в зависимости от внешней температуры). И "вредных" режимов у Стек нет изначально, это не кипятильник китайский или старороссийский.
  15. Этот марш координируют вот такие люди: http://m.aftershock.su/?q=node/352727 Не нужно быть хомячком в любой мясорубке, нужно думать самому.

×
×
  • Create New...