oilclub

Было бы еще интересно мнение форумчан относительно сравнения данной жидкости с используемой специализированными СТО в качестве замены Petro-Canada Duradri ve™ MV Synthetic ATF. Кто что думает?

Не понятно, чем обусловлена такая наценка. Надписью "Genuine Mazda" или более тщательным контроле качества?

На самый важный вопрос ответ дан на канистре: "...is a Mazda specific formulation engineered to meet or exceed Mazda requirements for models with Mazda M5 specifications". Однако, если M5 улучшенная версия M3 (прежнее наименование Maza M3 Super), становится понятно, почему допускают ее использование вместо M3. Насколько мне известно, M5 создали для устранения некоторых недостатков в работе трансмиссии типа FN при использовании M3.

Вот как, а раньше предполагали, что по трассе щадящий режим для масла, в том числе и благодаря лучшему охлаждению.

Что-то не совсем понятно, здесь @Mechanicus пишет "всем лить LV". А оказывается, что не всем?

Судя по рассуждениям, действительно не достаточно Рекомендую ознакомиться с разделом "Выбор моторного масла" по "японцам", а также с обширной темой. Там уже давно все обосновано в лучшем виде. Вы что, это же давний спор гуталинщиков с веретенщиками SJ был приведен в пример к тому, что все стандарты со временем обновляются и дополняются. Вот именно HTHS более 3.1 для "японцев" и не требуется.

Elf - тоже Total. Почитайте форум, посмотрите рекомендации производителей масел и найдете всестороннее и авторитетное обоснование. Здесь в старые тойотовские даже 0W-20 заливали, и все отлично. Не было А5, был А1. И что же теперь, если тогда рекомендовалось по API SJ, потому что SN еще не создали, нам теперь древний SJ искать что-ли?

Еще порекомендовал бы Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30, к тому же от производителя оригинального масла. Сам его собираюсь залить, а то MaxLife недоступным становится. А что касается A5, то для японских двигателей самое то. И B3 здесь не исключение.

На форумах, как правило, еще и практики. Поскольку у всех свои машины прежде всего, а не чужие, как на СТО Все зависит от состояния ДВС и нагрузок. А лечить повышением вязкости, не самое верное решение.

Вполне достаточно 5W-30. У меня сейчас Valvoline Maxlife FE 5W-30. Угара ноль.

Анализ в любом случае не помешает... Но предварительный вывод такой, что это все же одно масло. А о нежелательности смешивания для перестраховки говорят

Оффтоп Вот вам, для примера, другое масло, по которому тоже особую "формуляцию" искали. Однако, как заметил изначально @Палыч314, продукт давным давно продаётся в Японии.

Вас же не смущали разные упаковки для американского, японского и европейского, в том числе российского, рынков. Так почему же теперь так удивляют обновленные этикетки?

2013 г. Но заметьте, что текст на этикетке на языках стран СНГ. Так что и тогда данное масло предназначалось для нашего рынка. Не думаю, что ExxonMobil специально для России и Украины замутил особую рецептуру. Вероятнее всего, маркетинговые ходы для разных рынков.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21944-mobil-1-0w-20-afe-zavodskoj-brak-ili-poddelka/?hl=oilclub# Там же, кстати, информация по крышкам с подтеками, как вам попалась. У них такое бывает, разбирали уже.

На канистре (152042, например) написано Made in USA. Масло в разных канистрах американское. Разливается только на разных заводах.

Но, так это ж ILSAC...

Разве что еще 5W-30 Aral High Tronic F. Но будет ли оно намного дешевле? А вообще, так не бывает, чтобы и дешево, и не ILSAC, и с молибденом

А Maxlife что за фрукт такой?)

Спасибо за совет. В идеале Glysantin G30? А что в данном случае думаете о Maxlife Coolant AF?

А почему именно его, а не HJC?

Друзья, что посоветуете в Mazda Demio 1.3 (DW3W), 2001 г., после Ravenol TTC C11?

Продублирую вопрос, а то все молчат. Кто что думает о Maxlife Coolant AF? Действительно ли это такая универсальная охлаждающая жидкость (G11, G12, G12+, G12++, G13) пригодная для всех автомобилей (в том числе и Mitsubishi любой модели)? Или самый обыкновенный "лобрид"?

А маздовский "аналог" SLLC с каким артикулом? Я больше склоняюсь к Glysantin G30 - и качество на высоте, и цена приемлемая.

Пока точно не нужна: от поставщика RYAM без карты - 1191 р., с картой - 1205 р. Видимо, логистика роль играет. Все же через московский склад проходит.