Dumus

Которого? Один адрес есть на фото этикетки, другой адрес по твоей ссылке.

На картинке BERU )

Я вначале тоже так подумал, но это другой "ООО "Химкомбинат" г. Дзержинск" с другими собственниками, другим директором и другим адресом )

И опять поторопился - сушить надо не менее 24 часов. Первый раз залил Лукойл?

Пока нормальная капля, через 1-2 тыс. повторите тест. Результаты лучше выкладывать в соответствующей теме)

"Добрый день. По Вашему запросу могу предоставить следующую информацию: ОС 28 не оснащается ни обратным, ни перепускным клапанами, в отличие от ОС 383. Также, указанные фильтры имеют разную фильтрующую способность. Спасибо. С уважением / Kind regards Alexsey Serdyuk MAHLE RUS, OOO Technical trainer (MEE38T) 249020 Россия, Калужская область, Боровский р-н, д. Добрино, 3-й Восточный проезд, влад. 1 249020 Russia, Kaluga region, Borovskii dstr, village Dobrino, 3rd Vostochnyi proezd, build. 1 Phone: +7 48438 29-325 , Fax: +7 48438 29-355 Mobile: +7 968

Ещё раз. Я всё улавливаю и Вам выше подробно ответил, про капли чистого масла тоже вкурсе - повторюсь, что в данном случае речь идёт об отработке, в которой согласно методике экспресс - оценки и выбраковки моторного масла по капельной пробе полупрозрачное кольцо свидетельствует о наличии топлива. Если Вы не согласны, напишите автору, что он глубоко заблуждается - в шапке этой темы выложена и сама методика с конкретными примерами и ссылка на автора.

Тему полистайте, уже несколько раз писали про замену 4TR-121 на 4TR-124. Китайский Нитто пока не попадался.

Насколько я понимаю, здесь выкладывают капли не свежего, а с определённым пробегом (в данном конкретном случае 3 тыс. км.) масла, к тому же проба по-определению сушится не менее суток, т.о. по моему скромному мнению полупрозрачное кольцо может остаться только от топлива, либо пробу не досушили, о чём я выше уже писал).

Проба масла из натяжителя цепи не считается)

По вашей фото затрудняюсь ответить, нужна капля на просвет. А вот про которое я писал, чётко видно, или пробу не досушили )

Не торопитесь с выводами; зимой по определению тяжёлые условия эксплуатации - прогревы, короткие поездки, городские условия, пробки. По регламенту замена масла через 7,5 тыс. Масло ещё пока живое и рабочее, может оно в таком состоянии и до 8 тыс. доживёт)

Полупрозрачное кольцо вокруг масляного пятна.

Из натяжителя затрудняюсь что-то конкретно сказать, по этой картинке масло "на грани" и замена максимум через 1 тыс. Повторите тест с отбором масла из картера.

Какой установлен масляный фильтр? Такое впечатление, что он давно забит и масло гоняется через перепускной клапан. Топливо дизель? Менять.

Масло пока нормально, но содержит немного топлива - чтобы испарилось, прокатитесь с нагрузкой не менее 100 км. Через 1 тыс. повторите тест.

Да, масло ещё свежее, возможно небольшое количество воды или антифриза - нужна капля на просвет. Через пару тыс. км. повторите тест.

Оригинал Lifan LF479Q1-1017100A тоже без противодренажного клапана - учитывая цену 90-100 рублей только на промывку годится.

, чем можете прокомментировать образование на двигателе жёлтого налёта от использования масел NGN? http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskrytyh-dvigatelej-kommentarii-vladel/?p=604366

Не пойму, это фото на просвет? Почему белый фон темнее капли?

Этож дизель, у них всегда такое масло, независимо от пробега)

Цитата с сайта: "Завод «Невский фильтр», согласно курсу импортозамещения, успешно запускает в массовое производство масляные фильтры на иномарки", взял на пробу NF-1048 за 113 рублей (аналоги MANN W610/1, W610/9; MAHLE (KNECHT) OC217, OC217/6; HENGST H97W01; FRAM PH4967; FILTRON OP621; SCT SM106). Внешне всё выглядит очень достойно, очередной кандидат на распил)

Где заказывал? В екзистах-емаксах номера не пробиваются.

может там этикетка другая? )

интересно, и чем они от 224352 отличаются?