fareastwood

Представителей Хонды здесь нет, но есть господин @GamBIT он много чё знает

Hanval Rus 0w-20 то у них есть?

Аналогами 1520865F1B по кросс каталогу выступают VIC C-224, VIC DC04, NITTO 4ND-110, MANN W671, FILTRON OP595.

torcon 500 p. на 373) Vitex ATF SP-IV

Хорошее SK Enmove (ZIC) сварили масло. Все строго по рецепту.

Greenpease Лукойл Garden 2T, Синтек Garden 2Т

На теплое время года для двигателя будет лучше ВолгаОйл М10Г2К.

Кому 5 кварт Мобила за 1100 р.?

Рекомендую TCL Power Coolant. Отличный японский P-OAT антифриз.

Врядли тебе это точно кто-то скажет. Да и зачем эти цифры?

У японцев несколько климатических поясов. Антифриз залитый в эксплуатируемый в южных регионах Японии автомобиль имеет температуру замерзания примерно от -10° до -20°C. В северных примерно -35°C. Так что правда есть. Нет никакого смысла в жарких широтах использовать антифриз на -40°C.

"ОЕМщики" должны страдать, это их осознанный выбор.

В Хунь-Чуне ехали вот в таком такси. Таксист зарулил на станцию и ему пошурику поменяли батарею.

borey равенольщики в своем репертуаре

skorp777 дружище, ни разу не встречал эмульсию у мостов даже у многочисленных грузовиков на автобазе. А вот вот у "ног" подвесных моторов каждый второй двигатель. Ты живёшь у берега моря, где 100% влажность, не отрицаю, что влага в мосты попадает через сапуны и пр., также у джиперов рассекающих по воде. Но я так понял у человека обычная гражданская эксплуатация, без экстрима.

Это что комтранс?

samar639 зачем переплачивать за Molygreen или Neste если есть ZIC GFF, GFT? Отличное качество при невысокой цене. Во всех моих авто в трансмиссионках только ZIC. Вода в КПП/раздатку/диффы/мосты никак попасть не может.

0w-16 все же больше направлено на максимальную топливную экономичность. Я рекомендую 0w-20, там хоть есть запас по вязкости. По крайней мере у моей супруги в CX-3 такая рекомендация. Выбор большой, ZIC, KIXX, S-Oil, GT-Oil, G-Energy, Rolf, Sintec...

Хозяин-барин

TCL это не тот антифриз, который подделывают. В основном подделывают OEM продукцию.

PDA четко укажите, что залитый автосервисом антифриз не имеет необходимых допусков. Этого должно быть достаточно.

PDA силикатные антифризы предназначены к использованию там, где они рекомендованы заводом-изготовителем. В ваш автомобиль требуются совершенно иной тип охлаждающей жидкости. Как поведут себя силикаты в вашем автомобиле не известно. Одна из распространенных проблем силикатов забитые радиаторы печки и низкий срок службы охлаждающей жидкости. Зачем вам эти эксперименты?

Ну найдите мне хоть один допуск у вашего Полярника Yellow 11. У него лишь ВАГовская классификация G11. Вас ввели в заблуждение.

Вы поймите раз и навсегда. Нельзя подбирать антифризы по цветам. Антифризы подбирают по параметрам. А цвет это всего лишь краситель.