Перейти к публикации

fareastwood

Пользователи
  • Публикаций

    10 409
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Все публикации пользователя fareastwood

  1. Аналогами 1520865F1B по кросс каталогу выступают VIC C-224, VIC DC04, NITTO 4ND-110, MANN W671, FILTRON OP595.
  2. Хорошее SK Enmove (ZIC) сварили масло. Все строго по рецепту.
  3. На теплое время года для двигателя будет лучше ВолгаОйл М10Г2К.
  4. fareastwood

    Масла Mobil ОБЩАЯ

    Кому 5 кварт Мобила за 1100 р.?
  5. Рекомендую TCL Power Coolant. Отличный японский P-OAT антифриз.
  6. Врядли тебе это точно кто-то скажет. Да и зачем эти цифры?
  7. У японцев несколько климатических поясов. Антифриз залитый в эксплуатируемый в южных регионах Японии автомобиль имеет температуру замерзания примерно от -10° до -20°C. В северных примерно -35°C. Так что правда есть. Нет никакого смысла в жарких широтах использовать антифриз на -40°C.
  8. "ОЕМщики" должны страдать, это их осознанный выбор.
  9. В Хунь-Чуне ехали вот в таком такси. Таксист зарулил на станцию и ему пошурику поменяли батарею.
  10. borey равенольщики в своем репертуаре
  11. skorp777 дружище, ни разу не встречал эмульсию у мостов даже у многочисленных грузовиков на автобазе. А вот вот у "ног" подвесных моторов каждый второй двигатель. Ты живёшь у берега моря, где 100% влажность, не отрицаю, что влага в мосты попадает через сапуны и пр., также у джиперов рассекающих по воде. Но я так понял у человека обычная гражданская эксплуатация, без экстрима.
  12. samar639 зачем переплачивать за Molygreen или Neste если есть ZIC GFF, GFT? Отличное качество при невысокой цене. Во всех моих авто в трансмиссионках только ZIC. Вода в КПП/раздатку/диффы/мосты никак попасть не может.
  13. 0w-16 все же больше направлено на максимальную топливную экономичность. Я рекомендую 0w-20, там хоть есть запас по вязкости. По крайней мере у моей супруги в CX-3 такая рекомендация. Выбор большой, ZIC, KIXX, S-Oil, GT-Oil, G-Energy, Rolf, Sintec...
  14. TCL это не тот антифриз, который подделывают. В основном подделывают OEM продукцию.
  15. PDA четко укажите, что залитый автосервисом антифриз не имеет необходимых допусков. Этого должно быть достаточно.
  16. PDA силикатные антифризы предназначены к использованию там, где они рекомендованы заводом-изготовителем. В ваш автомобиль требуются совершенно иной тип охлаждающей жидкости. Как поведут себя силикаты в вашем автомобиле не известно. Одна из распространенных проблем силикатов забитые радиаторы печки и низкий срок службы охлаждающей жидкости. Зачем вам эти эксперименты?
  17. Ну найдите мне хоть один допуск у вашего Полярника Yellow 11. У него лишь ВАГовская классификация G11. Вас ввели в заблуждение.
  18. Вы поймите раз и навсегда. Нельзя подбирать антифризы по цветам. Антифризы подбирают по параметрам. А цвет это всего лишь краситель.
  19. PDA G11 это силикатный антифриз. А вам необходим антифриз в составе которого отсутствуют нитриты, амины, фосфаты, бораты и силикаты.
  20. PDA вам дали дельный совет, слейте этот полярник от греха подальше, промойте систему, залейте нормальный антифриз с допуском Renault Type D (который бывает не только жёлтого цвета). Например те же Лукойл G12 Red, Colstream Premium 40, Rolf G12+ Red, Eurol Coolant GLX G12+.

×
×
  • Создать...