Rok
-
Публикаций
280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Rok
-
-
А зачем AN в GTL базах?
Небольшой процент AN можно добавить в ПАО,так же как добавляют немного Эстеров для компенсации меньших смазывающих свойств.
Если брать большую дозу Эстеров,как Red Line или Amsoil,то это уже для повышения стабильности,для продления интервалов замены или для стабильности базы при нагрузках.
А для чего нужно добавлять небольшую дозу в GTL,смысл какой,ведь по сути они там просто не нужны,особенно в малых дозах.
0 -
А что скажите насчет Signature Series 0W-40, анализов этого масла не нашел, самое интересное, что именно 0-w40 в россии нигде не найдешь
Это новое масло,когда завозилась партия Amsoil в Россию его еще не было,если будут завозить еще то наверно появится.
0 -
Никто никого ни в чем не обвиняет и уж тем более не выставляет,в спорах и сомнениях рождается истина,или я в чем то ошибаюсь и не прав.
Всегда стараюсь писать как можно корректней и не переходить на личности,если так будет всем удобней могу ничего не писать,тихо и молча исчезну не вопрос.
0 -
Кроме того, что они не показывают того чего нет, они могут показывать что-то различное как один максимум. Я, например, не знаю, сможет ли эта методика (ик-спектроскопия) различить молекулы одинакового атомарного состава, но по-разному соединенные в структуру, и одновременно я не знаю ни формулы эстров, ни формулы нафталинов. Поэтому первая реакция, что в несте что то недоложили (я тоже так воспринял по-началу), может быть как правильной, так и нет
Я в принципе об этом и говорю,прежде чем что то утверждать нужно в этом разобраться,особенно сейчас на фоне всеобщей деградации и экономии,ведь упадок доходов коснулся всех производителей и смазочных материалов в том числе.
Не знаю относится ли данное видео к анализаторам Фурье,но думаю посмотреть лишним не будет
0 -
@Rok, я же говорю что AN - не добавляют пик на спектре, их по ИК возможно вообще не видно - это нафталины...
Спектральным анализаторам нет разницы какой материал подвергается анализу,он не показывает лишь то чего нет.
Дело ваше конечно,на основании неких рекламных публикаций вы сделали свои выводы,теперь еще без всяких на то оснований каким то образом решаете есть там это нечто или нет.
Я лишь сетую за обьективность и здоровый скептицизм,а иначе мы очень (далеко уйдем) в своих предположениях.
0 -
Я специально взял старый график чтобы показать что убрали эстеры,никаких новых пиков не добавилось,был бы новый элемент был бы новый пик,его нет.
0 -
Нет здесь никаких нафталинов,совместил графики все пики в минус,никаких новых пиков нет.
Все это ваши догадки на уровне хотелось бы,давайте уже обьективно подходить к вопросам состава а не выдумывать и сочинять.
1 -
Возможно вязкость и не поменяется пока масло просто тупо не начнет сгорать.
В ДВС при работе,помимо температур очень много других факторов воздействия на масло,оно начинает терять свои свойства под воздействием всех факторов в совокупности.
Именно поэтому и производится дорогостоящее тестовое оборудование способное воссоздать все условия работы ДВС,только таким образом можно получить адекватные результаты тестов.
За попытку конечно огромное спасибо,но как видно результатов из которых можно бы сделать какие либо выводы мы не получим.
0 -
Радует что не все Французы одинаковы,последние тенденции имеются ввиду 8P
0 -
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19240-bmw-original-ll-04-0w-40-svezhee/
Не сказать что прям плохое или дешевое масло...
Более того из тестов в этой теме видно что от температур не сильно что-то меняется.
Масло не плохое,но критический экстрим не выдержит однозначно,но оно и не для этого сделано тут как бы все в логике.
А эти тесты я бы не стал серьезно рассматривать с претензией на истину,слишком многого в них не хватает,начиная с оборудования и заканчивая условиями.
0 -
Кстати, Ты прав!!!!!!!!!!!! У меня турбины умерли от того что клапан, открывающий контур антифриза к турбинам отмер. Значит и масло перегревалось по этой же причине! Все вопрос снимается!
Тут не масло виновато, а некорректная работа системы охлаждения.
Вот тут вопрос более интересный чем кажется на первый взгляд.
Многие говорят - нафиг мне лить дорогое масло если и более дешевое справляется,а я вот на 100% уверен,что будь в твоем моторе дорогое и очень хорошее масло то проблемы могло и не быть.
Это своего рода страховка на вот такой поганый случай,хочешь подстраховаться - плати за масло,не хочешь - плати за ремонт.
Но есть вариант что может и не понадобится излишней защиты,а выбираешь из всего этого сам,но это в том случае когда понимаешь такой расклад.
0 -
в субарах вебаста греет поддон картера?
в -30 колом же будет
Этот Amsoil с замерзанием минус 48 у 10W-30
0 -
и стало оно кряком
Там минералки вместо эстеров добавили
0 -
0
-
Пища для размышлений,температура охлаждающей жидкости 171,9 ,температура масла 168,2 - головку пришлось выкинуть повело из-за перегрева.
Есть ли смысл греть до таких температур,если бы масло в реальности достигало таких температур то просто бы вело железо.
На свойства масла при сильном нагреве влияют совокупность - температура,обороты,нагрузка,топливо,газы и т.д.
0 -
Motul среднестатистическое масло как у большинства производителей только по очень завышенной цене,то есть преимуществ по сравнению с другими маслами от него не жди акромя переплаты.
Если не важен вопрос денег,реально высокая защита на маслах Red Line,особенно при высоких температурах,мотюль там рядом не стоял.
Для 4 тактной техники у них есть несколько видов масел с различной вязкостью.
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=118&pcid=21
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=109&pcid=21
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=110&pcid=21
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=111&pcid=21
Стабильность этих масел наивысочайшая,нагрузку выдерживают очень большую.
В Москве должно быть,Аtomic завозил это точно
0 -
Что хотел, уже сказал, т.е. чёрным по белому написал. Что вам позволило предполагать, будто бы я имею в виду готовые масла без пао на голой базе - не ведаю. Вы или не видите, или не хотите.
Кряк это та же синтетика... А кроме того, если вы хотите на основании собственных наблюдений (весьма спорных кстати), оспорить исследования GS Caltex (а нечто подобное есть и у Шеврона, емнип), чтож - флаг в руки, не вижу о чём здесь ещё разговаривать.
Да я уж понял что пао это г а кряк форэвэ,вы еще остаткам производителей напишите которые по своему недоумию продолжают местами использовать пао базу,и мы уже без всяких вариантов на выбор останемся счастливыми обладателями самых лучших синтетических масел.
0 -
Была такая картинка,зависимость вязкости масла от пробега,первый этап разрушения масла это разжижение.
Второй заключительный этап загущение,вспомните масла выпадывающие сгустками из поддона при перекатах.
http://g.io.ua/img_aa/large/2977/17/29771764.jpg
0 -
А я так понял, что вы не потрудились осмыслить то, что вам написано. Вы разницу между готовым товарным маслом, и чистым базовым маслом, не различаете.
Вы хотите сказать,что не в ПАО маслах нет присадок и они изготавливаются из голой базы,я вот среди своих машин использующих синтетику ни разу не видел грязных двигателей,хотя люди на них как правило перекатывают принятые интервалы замен,а на кряках совершенно обратная картина особенно при перекатах.
1 -
А где вы видели товарное моторное масло на голой базе?!
(Утрирую): Базовые масла подбираются по нижнему порогу прокрутки/прокачиваемости, потом от души "загущаются", и сдабриваются пакетом соединений металлов. Сама ПАО вообще нихрена не растворяет в себе ни загуститель, ни присадки. Логично, что раз плохо растворяет, значит также плохо и удерживает.
А дальше, см. ещё раз пост @GVA - http://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vlijanie-seri-i-zoli-v-masle-na-dvigatel-kataliz/page__st__195__p__462524#entry462524 . Как-то так.
Я так понял вы не потрудились посмотреть документ на который я дал ссылку,там написаны противоположные доводы от ваших.
0 -
Мерсовский допуск то у них как раз есть,хотя лично мне от него не жарко не холодно
1 -
Посмотрел, снято достаточно масштабно... И где они это производство
спрятали? Могли бы адрес на сайте написать, не секретное же производство.
Масло заинтересовало, но в самих Штатах отношение к нему разное,
от восторженного поклонения до полного неприятия (почитал на их
форумах).
А неприятие с чем связано,если не секрет раз уж почитал?
0 -
Подтверждаю впечатления, в своей ветке по выбору масла отметил это.
Но у меня 5W-20 SS. Пятерка мне больше понравилась по "вспышке" и noack.
Тоже перешел с pennzoil'a, и заметил изменения в "голосе"))
Кроме того, взял на golf с 1.2 tsi - "European Car Formula 5W-30 Low-SAPS", но правильно ли я понимаю, что это масло идет не ПАО-Эстеровое?!
Я думаю что кряк с добавками ПАО и Эстер,более точно может показать только анализ.
0 -
Не знаю, на производство не очень похоже... Единственное, что приходит на ум, офис в одном здании, а фабрика где-то
ещё. В принципе, есть какая-то информация на эту тему?
Сьемка с завода Amsoil,больше этого мы сами ничего не знаем
0
Что происходит с маслом после высоких температур?
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Если есть возможность еще на вязкость при 100 градусах,посмотреть как топливо влияет на разжижение.