apologize

Чего подбирать собрались? Двигатель Mazda MZR 2.0 он же Ford Duratec 2.0.

Для екб зимой с такими интервалами ...

Более оптимальное А5, думаю что это всё относительное понятие. Попробуйте различные варианты, к примеру можно начать с ELF SXR 5W-30 (очень не плохо в двигателях Mitsubishi себя проявляет), потом более вязкое всегда успеете попробовать (например petro-canada ss 5w-30 и имеет КВ 100 °С - 11.3 cSt и HTHS =3.3.) Ну а далее можно уже ACEA A3/B4 пробовать.

Двигатель 1.6 Ti-VCT (PNDA или PNDD) можно лить хоть 0/5w-20 хоть 5w-30 ему без разницы.

На российском сайте производителя указаны дилеры и точки продаж. В Москве около 4 дилеров Millers oils.

Вот же Вам ответили В настоящее время производитель оригинального масла (Special G 5w-40) на территории России - Лукойл. Я Вам выше например советовал отличное масло с вязкость КВ при 100°С - 12.79 cSt (почти Xw-30).

Возмите Amsoil Signature Series 5w-30 https://amsoilcontent.com/ams/lit/databulletins/g2880.pdf

Alfim , одно но... Раньше на французском сайте Тоталя в подборе масла для двигателей G4KD (2.0L) и G4KE (2.4L) присутствовал HKS G-310 5W-30, но в настоящий момент уже не менее года как это масло из рекомендаций исчезло. А SHU ECT 5W-30 для дизелей с сажевым фильтром более подходит.

Total rubia tir 9900 fe 5w-30 или Neste turbo + E6 5w-30.

То о чем я упоминал выше.

Нет не связана. Вот взгляните здесь : http://www.lubs-products-database.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/34500/34778 Указано что для дизелей EURO 5 и EURO 6. А вот здесь указали даже для каких дизелей (Diesel (DV and DW)* PSA engines.) : http://www4.total.fr/asia-oceania/australia/Technical Data Sheets/TOTAL/TOTAL Automotive/01 - Passenger Car Engine Oil/04 - Specialised Top Tier/QUARTZ INEO HTC 5W-30_34778 (1).pdf

Правильно, Франция это Европа и нормы токсичных выбросов EURO 6 надо как-то соблюдать.

Alfim , двигатель у Вашего авто тот-же что и в заголовке темы (сабже) G4KE?

При таких морозах тогда NGN SYNERGY PLUS 0W-30 надо лить.

Из-за топливной экономичности, т.е чтобы влезть в жёсткие рамки экологии EURO 6. B cтранах с жарким климатом уже не до экологии и рекомендуется В 71 2297 :

Попробуйте что-нибудь из этого : https://liquimoly.ru/catalog/spetsialnye-sredstva2/stop-shum-gidrokompensatorov-hydro-stossel-additiv/ https://www.wynnsrus.ru/product/hydraulic-valve-lifter-concentrate-professional/ http://bardahloriginal.ru/bardahl-hydraulic-valve-lifters-300-ml

Сергей Ишунин , да, чуть не забыл добавить что для китайского автопрома в Европе рекомендуется замена масла через 5000 км (3000 км в тяжёлых условиях эксплуатации) : https://www.kroon-oil.com/productadviespdf.php?url=%2Fen%2Fproduct-recommendation%2Fcars-of-the-peoples-republic-of-china%2Fgeely%2Fec7-emgrand%2Fec7-18%2F19181%2F

JL4G18 и 1ZZ-FE только диаметр и ход поршня похожи.

The SOHC 4G18 displaces 1.6 L (1,584 cc) with a bore and stroke of 76 mm × 87.3 mm (2.99 in × 3.44 in). It is a 4-valve per cylinder engine, 110 PS (81 kW) net with 150 N⋅m (111 lb⋅ft) (European specifications). It uses a COP (Coil-On-Plug, also known as Plug-top coil) ignition rely on one coil to fire two cylinders, one of which was by spark plug wire. Applications: Mitsubishi Colt Plus (Taiwan) Mitsubishi Kuda Mitsubishi Lancer Mitsubishi Space Star 2010-2011 Foton Midi Hafei Saima Proton Waja

А при чем система отработанных газов если масла PSA B71 2297, PSA B71 2290 и PSA B71 2312 имеют одинаковую зольность <0.8%.

Отлично подойдёт.

biguxa , какие 20-ки, где ты их увидел? : https://www.chinapev.com/geely/geely-cvvt-jl-4g18-engine-specifications/ Вот здесь ещё круче : https://zinref.ru/avtomobili/Geely/007_00_00_GEELY_EMGRAND_X7_MANUAL_ENGLISH/004.htm

В сервисах много чего говорят. Как компромисс это залить сороковку с вязкостью пожиже (это для тех, кто сильно переживает по поводу вязкости), например : https://millersoils.ru/product/trident-5w40/

chibisc167mx , если вот это добавить в молиген 5w-40 (250мл рассчитано на 5 литров масла) как раз думаю поднимет горячую вязкость на пару сантистоксов: https://totekfuels.ru/item/totek-mk07

Pavel_NSK , разговор шёл не о конкретном масле, а о примерных параметрах. При таком расходе масла заливать ПАО конечно сомнительная идея, но товарищ лил в аналогичный двигатель NGN Nord и расход масла был не большой.