espes
-
Публикаций
5 102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем espes
-
-
03.11.2019 в 21:14, Sanyi сказал:
Ннведанное нашей стране событие
у нас в стране и собаки неправильные! у меня однажды палка колбасы выпала из пакета, пока до дома шёл, вернулся, а её уже собаки сожрали. подозреваю, что финские собаки чужое бы не тронули!
п.с. а так я однажды паспорт выронил в магазине, вернулся, спросил у охранников, так кто-то его поднял, положил им на стойку, вернули, причём там какая-то мелочь была засунута в обложке - всё было на месте. от конкретных людей зависит
0 -
3 часа назад, dimm7777 сказал:
Подойдет, кроме допуска/спецификации GM, скорее всего
есть макслайф 5-30 а3/в4
а есть макслайф 5-30 С3, у него и допуск есть
второе это уж чтоб совсем перестраховаться, хотя и первое залить криминала не будет.
п.с. а вообще в лачетти народ будет советовать как наиболее подходящее 5-30 дексос1.
это так, но если конкретно отвечать, можно ли заливать макслайф - ответ можно.
1 -
31.10.2019 в 14:28, Crossvard сказал:
В моем случае вопрос в том что долгое время используется масло 10w40...
тут вопрос не столько в том, что "долго используется 10-40", а в том, что вообще "долго используется". всё-таки 140 тыщ миль - чудес не бывает, новее двигатель со временем не становится. а со временем увеличивается угар, и чтобы его уменьшить, начинают лить более вязкое чем по мануалу масло. а вы уже льёте более вязкое чем по мануалу (10-40), и доливаете 2 литра до смены. поэтому с переходом на менее вязкое (5-30, 10-30) возможно, что доливать придётся больше 2-х литров. если будет сильно больше, тогда можно вернуться на старую вязкость 40 (кстати, между 5-40 и 10-40 с точки зрения вязкости разницы нет). но тут ещё есть нюанс - если 5-40 будет с более высоким содержанием синтетики, то возможно, что где-нибудь начнут сопливить прокладки - со временем они теряют эластичность, а синтетика их дополнительно "сушит". чтобы такое дело компенсировать, в составе масла должны быть эстеры. но лучше, чтобы не заморачиваться с составом, не брать чистую синтетику, а остановиться на гидрокрекинге
0 -
31.10.2019 в 10:40, Crossvard сказал:
Shell,Mobil ,liqui moly, xado,bizol
из этого списка наименее вероятна подделка jb oil и chevrone - они мало интересны поддельщикам, т.к. "не на слуху". jb oil кстати приличное немецкое масло, которое разливают именно в европе, при этом такое название мало кто слышал, сомневаюсь, что его подделывают
31.10.2019 в 13:58, Crossvard сказал:После длительного использования 10w40 перехода на 5w30 не чревата последствиями нехорошими?
нет. но может начать угорать сильнее, т.к. пробег уже велик, износ своё берёт. можно перейти на 5-30, а если увидите, что доливать приходится сильно больше, чем раньше, можно при следующей смене перейти на 5-40
0 -
11.10.2019 в 06:55, Gloryk сказал:
Но на постоянку есть риск закоесоаывания и залегания колец так как к этого лукойла не рекомендованная автозаводом вязкость и допуск
не вижу логической связи между вязкостью и закоксовыванием колец. и с самим допуском тоже не вижу, только с зольностью
11.10.2019 в 02:32, Texas23 сказал:Вопрос как будет если лить Лукойл армотек 5W40
чтобы ответить на данный вопрос, нужно немного разделить теорию и практику. в теории да, нужно лить с дексосом. в первую очередь сделано это из заботы о катализаторе, чем меньше зольность, тем лучше (для колец, кстати, тоже). на практике катализатор гораздо сильнее страдает от примесей в хреновом бензине и живёт лет 7-8, после чего считается, что своё он оправдал. в принципе он может жить и дольше, но это уже можно считать приятным бонусом. так вот, за эти 7-8 лет масло с обычной зольностью никакой катастрофы не сделает, если только специально не выбирать "олдскульное" масло с зольностью, зашкаливающей за 1,5. в лукойле примерно 1,2 - т.е. терпимо. теперь что касается колец. да, чем меньше зольность, тем меньше закоксовка - но ещё с десяток лет назад о малозольных маслах мало кто слышал и все ездили на обычных. как понимаете, катастрофы не было. и вообще, в вопросе закоксовки колец на практике гораздо важнее соблюдение интервала замены. теперь что касается вязкости - её повышение влияет только на топливную экономичность. кроме того, в условиях жаркого климата разница в вязкости при более быстром прогреве нивелируется быстрее, а в тяжёлых режимах иметь запас по вязкости от разжижения даже неплохо. вообщем, ответ таков, что по мануалу идеально конечно 5-30 и дексос, а на практике 5-40 и а3/в4 вполне приемлемо. в качестве подтверждения - у меня в мануале тоже самое, 5-30 и дексос (GM-то один и тот же), а на практике заливаю от 0-30 до 10-40 а3/в4 и каких-либо негативных последствий за 5 лет такой эксплуатации не наблюдаю, и даже катализатор родной и работает (машине больше 10-ти лет)
0 -
12 минут назад, fareastwood сказал:
espes сайт РСА сейчас даёт сделать выбор из 7 страховых компаний. Принудиловка отменена.
ясно. а в прошлом году был именно случайный вариант, причём каждый новый день другой. ну если теперь можно выбрать хоть из чего-то, то уже лучше
0 -
29.10.2019 в 14:49, Vano2002 сказал:
Как фары светят или состояние шаровых? )))
если проходить "по-честному", то да, проверяют как фары светят. а также тормоза на барабанах. внешний осмотр - не пропускают с трещиной на лобовом, если она "в зоне движения дворников со стороны водителя". состояние шин, а также шины попарно должны быть с одинаковым рисунком. зимой на летних естественно не пройдёшь. летом на зимних - как повезёт, прямого запрета вроде нет, но могут отказать с формулировкой "не по сезону". это то, что у нас в городе смотрят. может быть, должно быть ещё что-то по мелочи, не заострял внимание. вообще, если машина в нормальном состоянии и проходит диагностику в сервисе хотя бы раз в год, или сам следишь, то "не пройти проверку" это из области страшилок. да, могут быть нюансы с фарами, но у многих пунктов техосмотра в соседних воротах за 200-300 руб их тут же отрегулируют. сам легальный техосмотр стоит 500 руб, за которые тебе не просто выдают бумажку, а ещё и реально проверяют состояние твоего автомобиля, т.е. выполняют полезную для тебя работу - в связи с чем просто не понимаю смысл платить каким-то "жучкам" 1000-1500 рублей за "липу"
1 -
27.10.2019 в 19:52, Евген 48 сказал:
В прошлом году застраховался в Альфе, с первого раза, без всяких проблем.
Сегодня пришла на почту напоминалка о продлении, перешел по ссылке и всё уже заполнено, тупо оплатить, красота.
я тоже в прошлом году страховался в альфе онлайн, и тоже самое в этом - напоминалка, переход по ссылке, всё заполнено, вбиваешь новый номер диагностической, оплатить, всё. до этого перебрал с десяток страховых онлайн - то набираешь-набираешь, или вылетает с ошибкой, или технические проблемы, или не так заполнено, или "уходит в проверку" без ответа, в том числе при переходе с сайта рса. на удивление альфа работает без вопросов, и это не реклама, а просто факт
28.10.2019 в 05:21, fareastwood сказал:Третий год ОСАГО делаю через сайт РСА
а вот через сайт рса мня ждал косяк. да, там есть переход по ссылке на "назначаемую принудительно дежурную компанию", которая типа отказаться не имеет права. когда "горит", в принципе уже можно махнуть рукой, что у назначаемой тебе компании нет офиса в твоём городе и случись что спорное, придётся ехать в соседний город. но когда после перехода по "гарантированному варианту" после долгого-долгого вбивания и нажатия "отправить" страница вылетает с сообщением о технической ошибке - это супер
0 -
а кто-нибудь подскажет, чтоб всё не перечитывать, обсуждался ли ранее вопрос о том, как влияет евроловская добавка на температуру замерзания? ну т.е. зимой как? в мсдс на сайте производителя про температуру замерзания сказано "не классифицируется"
0 -
1 час назад, Lech1979 сказал:
Если так, то куда не шло. А точно указан CCS@-30: 4619 не означает, что он такой. Для чего тогда анализ делать независимый, если всё указано в паспорте производителя? Нужно верить тоглда на слово
а это тогда вопрос именно к этому анализу или вообще ко всем анализам?
2 -
15 часов назад, AndyML сказал:
Ну не заплатила фирма Амсоил концерну ГМ за получение оффициального Дексос1 Ген2, только и всего...
так у этого масла Амсойла дексос1 на этикетке как раз есть
0 -
6 часов назад, Вадим_69 сказал:
А там и не заявлен Dexos1. Для справедливости
дексос1 согласен, не заявлен. но тем не менее в описании звучит во так
13.09.2018 в 13:12, ltest сказал:6) Зольность сульфатная = 1,04% - регламентный 1% можно считать достигнутым, а 0.04% списываем на погрешность измерений
1 -
5 часов назад, amsoil_irkutsk сказал:
Вадим_69 мне интересно, каким образом технологи идемицу добились у зепро медалиста пурпоинт -54??? помимо полимера еще и тонну депрессантов? там вообще есть база? или там конская доза присадок? Не залил бы я себе такое "масло". У кряка не может быть пурпоинт -54.
там окисление 16 - т.е. чутка эстеров должно быть добавлено, а они как правило пурпойнт улучшают.
п.с. кстати, там зольность то же чутка выше, 1,04. это для справедливости, а то здесь 1,05 это превышение, а там 1,04 это погрешность
1 -
14 минут назад, Sanyi сказал:
Ну не совсем. Вчера в мэтро глайдтек стоял 1тр. И тут начинается другой разговор...
ну, на это нельзя ориентироваться. это просто разовая акция. у меня, например, нет выраженного приоритета к конкретному маслу, и я как раз стараюсь покупать масло по акциям, но это каждый раз разное масло, что меня, в принципе, устраивает. если же кто-то старается заливать одно и то же самое масло, то закладываться на цену по акции нельзя, нужно сравнивать "штатную" цену
0 -
3 часа назад, ОлегМурманск сказал:
Так что с такой ценой, совсем не интересное масло
я ваш подход понимаю, я сам предпочитаю масло "попроще", рублей по 300-400 за литр, и менять почаще, каждые полгода, из измышлений, что пусть более простое, но свежее масло, это лучше, чем более дорогое, но долгоюзанное. просто, справедливости ради, амсойл никогда и не позиционировал себя как бюджетное масло, а эта серия в принципе стоит сравнимо с сопоставимыми распространёнными мобилами/шеллами, поэтому вопрос цены здесь не основной
1 -
14 часов назад, amsoil_irkutsk сказал:
так если бы был запрос, мне кажется, что Амсойл уже бы произвел такой продукт. но раз пока нет, значит, есть на то причины?
не сильно понял посыл, имеется в виду, что нет спроса на кряк с эстерами?
0 -
9 часов назад, Вадим_69 сказал:
Кряк с эстерами - вообще был бы высший пилотаж
ага, именно это и имел в виду
потому как у производителей чуть ли не негласное правило, что если с эстерами, то обязательно должно быть на пао. хотя кряк с эстерами было бы крайне интересно, по крайней мере в теории мотор на таком просто шептать должен
6 часов назад, amsoil_irkutsk сказал:да, кряк с эстерами - отличный вариант получился бы, но кто знает?! может, скоро будет?!))
ну так вы как офпред можете задать такой вопрос производителю в "обратной связи"
глядишь, он и задумается, что если запрос на такой продукт есть, то надо соответствовать
1 -
6 минут назад, Glory сказал:
но все равно оно необычное, уникальное
масло хорошее, спору нет, но как раз вполне обычное. пусть амсойл сделает такое же с эстерами (пао не нужно, для этого другая серия есть) и чтоб цена была не выше - вот тогда можно будет в шедевры записывать
3 -
В 08.10.2019 в 15:41, Крюк сказал:
Читаю в новостях, что на октябрь в Турцию практически нет свободных отелей, ажиотаж. Россияне скупают всё, вот как, жизнь то налаживается
думаю, тут ещё такой момент - поскольку основная масса населения не богата, а поехать хочется, многие заранее бронировали на осень, потому что осенью цены дешевле, чем в пик сезона; а те, кто не бронировал по причине неопределённости со временем отдыха, и не смог опять же из-за дороговизны позволить себе съездить в пик сезона, сейчас уже остаются перед фактом, что кроме турции уже поехать особо и некуда - дома сезон закончился, египет закрыт, есть ещё ЮВА, но для большинства турция получается ближе по расстоянию, соответственно меньше времени в перелёте
0 -
10 часов назад, dimakudr сказал:
В Черногории недешево тоже сейчас стало... Вчера прилетел оттуда. 1250 евро за 2-комнатные аппарты хорошие с уборкой и завтраком шведский стол ( в соседнем отеле). Будва. Это на 12 дней на троих + билеты
1250 евро - это сейчас примерно 90 тыс. руб., за 12 дней, ну ладно, плюс сколько-то там будут билеты. по-моему, нормальное предложение, потому что вот выше по тексту граждане, которые ездят в турцию, уверяют, что ценник в 200 тыс. (что в 2 раза дороже) - это "недорого" и вообще клёво.
вообще, у меня диссонанс - оказывается, для турции 200 это недорого, и вообще лучше турции ничего нет и дешевле турции ничего найти нельзя - но оказывается, в черногории за то же кол-во дней в 2 раза дешевле. плюсом европейский менталитет, без "восточного колорита". кто "топит за турцию", чем она тогда лучше?
1 -
25 минут назад, СИНТЭКС сказал:
динозавр
да почему? зола/сера не высокие, фосфор 800 - всё вполне современно, "олдскул" точно не назовёшь) более подходящий эпитет - "не интересное")
0 -
13 часов назад, veselchak сказал:
Моя вообще эту всю экзотику не любит. Предложил раз тайланд так все
женщины вообще часто к таю "неблагосклонно" относятся
весь инет забит отзывами, что мужики туда в основном за секс-туризмом ездят ну ещё бы, какие у женщин после этого ассоциации могут быть?
1 -
16 часов назад, Анатолий35 сказал:
Там, говорят, еще члены слонов готовят
, как бы не попасться.
16 часов назад, Анатолий35 сказал:Сопротивляться не стоит
звучит, эээ... двусмысленно
(шутка, ни на что не намекаю)
0 -
2 часа назад, SadWolf сказал:
а его там кирпичем по башке отоварили, еще живого рядом с машиной бросили, облили бензином и сожгли вместе с автомобилем- это не 90е- наши дни- причем преступник раньше судим не был- такие дела.
а это потому что у нас отсутствует смертная казнь - и у преступников абсолютно нет никакого внутреннего тормоза, связанного с беспокойством за собственную жизнь. максимум что грозит - пожизненное, а при наличии адвокатов можно и фиксированным сроком отделаться, плюс потом ещё выйти по "удо". как показывает практика, угроза провести несколько лет в заключении не является таким сдерживающим фактором, каким была бы вероятность расстрела
0
Футбол
в Обо Всем
Опубликовано:
играли кстати в принципе как обычно. это лейпциг ничего не позволил, лейпциг весьма крепкая по европейским меркам команда. это просто говорит об уровне нашего чемпионата, где зенит имеет тотальное над всеми преимущество, но в европе не конкурентен как раз из-за отсутствия конкуренции дома. кстати, схожие проблемы у баварии, с поправкой на уровень - дома всех выносят, а в европе не могут перестроиться и раз за разом пролетают