Troy

Ну то что мотор убийца масел это да. Поглядим.

На фото раскоксовка, а не промывка, но спасибо за разъяснения. После раскоксовки так и сделаю. Спасибо.

Так всё же почему вы не рекомендуете использовать 20ки? Только из за угара?

Может кто подскажет, где взять инструкцию на раскоксовку. На офф сайте только описание нашел. Спасибо.

Пробовал я этот Лукойл в том году, через 2.5 тысячи он в воду превращается и двигатель потрохами бренчит мама дорогая. Как раз заливал перед поездкой на море, на обратном пути думал мотор рассыпаться будет по дороге. Приехал и слил сразу, там такая чача была.

Каждые три тысячи я бы точно менять не стал, в 5 тысяч куда ни шло.

Ну вот и пришла жижа, в выходные буду мыть. Осталось купить масло промывочные.

Как говорится не попробуешь, не узнаешь.

Люди зло ))). А по факту, почему на дальние поездки 0w20 плохо, расход на угар большой будет?

Откуда такое богатство на 270 тыс, вырезали давно.

Повышенный расход меня не пугает, главное что бы вкладыши не крутануло из за тонкой пленки или поршни по стенкам цилиндров не размазало. На данный момент использую уже вторую канистру по 4 литра TANECO premium ultra synth 5W-30, то бишь уже вторую замену масла сделал. Вроде неплохое масло, но, мне кажется густое, хотя, может и нормально.

Я вас услышал. Спасибо за пояснения. На лето значит можно на 5w30, зимой 5w20. Зимы московские у нас. -35 уж и не вспомню когда было. Читал в этой ветке что для Японии под этот двигатель 0w20 рекомендуется. Но, тож Япония. И почему вопрос про 20ку зашёл, на ней вроде как шанс получить кокс на кольцах менее вероятен чем на w30 или 40. Или я ошибаюсь?

Где тонко там и рвется)). Так что тут вариантов вагон.

Промывайте мотор от гуталина промывками и и будет вам счастье. Я так полагаю синтетика нулевка моет знатно, но, химия лучше. А то что кокс в моторе это однозначно.

Всем добра. Ниссан примера р12 2004г, QG18DE убийца масел. Вот читал читал про подбор и понял, что по барабану моему мотору какое масло, лишь бы не гуталинить. Мне интересно мнение опытных, какое масло залить, пробег 270к. Смотрел 0w20, 5w20, 5w30, на 5w30 как то густовато мне кажется, хочу попробовать 5w20 ilsac 6. Как думаете, по экономичности станет лучше в перспективе, при переходе на менее вязкие масла? Изготовитель рекомендует целую линейку масел с вязкостью как на картинке, но там нет 0w20, я вот думаю, стоит попробовать 0w20, тем более намечается дальняя поездка на авто. Как себя буде

У меня был такой случай. Гранд караван 3.3 мотор. Одним теплым, летним утром завожу мотор что бы ехать на работу и слышу шкрябоющие звуки между АКПП и мотором. Первая мысль АКПП хана что ли пришла? Постоял, повключал скорости, вроде всё норм, но шкрябает аж скрипит метал об метал. Заглушил, завел, та же история. Поехал потихоньку на работу. Решил после работы разбираться. После работы заехал в один сервис, послушали, вердикт АКПП, второй сервис, то же самое, третий, такая же петрушка. А я как в том анекдоте про бутылку самогона, типа но не может быть, ведь самогоном пахнет;). К

Когда щуп вытащили звук работы двигателя изменился? Двигатель как будто всосал воздух и стал работать лучше? Если да, то смотрите систему рециркуляции карьерных газов. Вот же, уже запутался кто первоисточник сообщения про сальники потекшие;)

На каких оборотах?

Вероятно картерные газы, клапан pcv, как вариант. Либо сами сальники контрафакт.

На cg 100-033 сколько по времени имеет смысл промывать мотор? Вроде как 30 минут но, думаю 30 минут это ни о чём, хотя...

270к пробега, это только обкатку прошел мотор. У меня до этого моторов меньше 3х литров не было и там накатывл по 450 к и масло максимум уходило грамм 500 на 10к. Но я всегда лил промывки разные от ликви и т.д. Химозил по полной что называется.

Точно, опечатка была, исправил, спасибо.

Сейчас уже и не вспомню.

Всем доброго времени суток. Есть машинка Ниссан примера р12. Мотор 1.8. Купил ее с рук два года назад. Все было хорошо до замены на масло от Лукойл и поездке на море. После поездки стала брать масло до 1 л на тысячу километров и появился запах горелого масла в салоне. Пробег 278к, возможно ещё скручен. Эндоскопа нет что бы посмотреть нагар. На днях менял прокладку крышки клапанов, уплотнители колодцев и свечи. Под крышкой, я бы не сказал что гуталин. Так же не знаю о наличии хона, но, в цилиндрах видно на поршнях нагар и на свечах следы масла. В целом мотор работает хорошо. Динамика на уровне.