Ксеркс

Аналогично Тигуан 2.0 (220л.с.) пробег 114000км пока все нормально.

Все правильно дышать надо давать обязательно,но дело в том что в таком маленьком диапазоне какойбыл указан она не работает практически.Вот и получается,что она работает на резких ускорения когда обороты повышаются,но только на время переключение передач.

Турбомоторы вагена c DSG как раз и работают в основном в диапозоне от 2000-3000 оборотов,а большие обороты бывают только лишь на разгонах в режиме S или М.На машинах с АКП-6 чуть больше диапозон.Было несколько турбовагенов во владении,со всеми ДСГ(DQ200,250,500) и ZF-8.

Здравствуйте! Хорошо бы указывать в характеристиках моторных масел и HTHS!

Не буду мучать уже движок..))Молодость его прошла,близка старость...пусть так доживает...))

Я лью и 504 5w30(С3) и 502 5w30/5w40(А3),а 508 0w20 не лил ни разу.У меня масло почти не жрет,меняю на пробеге в 5-6 т.км,уходит 200-300гр.доливаю остаток,который остается от заливки.Общий пробег 114т км.,езда активная и преимущественно трассовая.

А если не в овощной 2.0 ТСИ(220 л.с.) можно его лить на 3-4 т.км?

Взял тоже себе на одну заливку,жду когда его оцените и напишете.

Ну и как оно себя ведёт?

Всегда лью такое масло в летние месяцы,движок просто мурлычит на нём..))Так же работал на LM Leichtlauf High Tec 5W-40

lord0478 Я бы больше ездить не стал,заменил бы.Что-то думается оно при таком пробеге,хоть и с высокой средней скоростью уже сработалось почти полностью.

Думаю что это масло всё же не совсем подходит на лонг-лайф,выдержка владельца исключительная......

Можно и такую ещё внести.Заметил выше пост..)

На Оригинал забил уже давно,найти его за приемливые деньги не дерьмо проблематично ,лью такое и в свой Тигуан и в Октаху дочери.Все отлично с коробками.