dima015

Пробег порядка 150 т.км. Через маслозаливную горловину не увидеть, там пластина. На пластине, проведешь пальцем - темный налет. Вы задаете вопрос - "что мыть?". Вы утверждали и показывали, что минералка ничего не моет. Здесь надо разобраться с понятием - "Моет". Мыть (растворять) будет всегда. Любой контакт одного тела о другое, вызывает перенос молекул. Когда вы режете ножом хлеб, молекулы стали ножа попадают в хлеб. Когда вы просто берете в руки монету, молекулы металла монеты остаются у Вас на руках. Сейчас некоторые бронзовые памятники специально ограждают от прикосновений. Потому как, все

Тогда, 100 гр. автола во внутрь, махнуть на праздник, может разрешается? Только для здоровья, не более.

На Приоре 2012 года, на 100 т.км. песок посыпался, не много, но посыпался. Был заменен на паук от стингер. На моем Ниссане, кат разборный. Разобрал, можно было конечно элемент просто перевернуть, но я уже прошил под Е-2 и вварил пламегаситель. У брата Киа Рио 2. Вот он, конечно больше пользователь, гуманитарий. Но, примерно 80т.км катал на Eni I-sint MS 5W-40. Это, как я писал, было подконтрольным, покупалось 200 л бочками, на протяжении 10 лет и сейчас продолжает использоваться в машинах клиентов небольшого гаража. Так вот. Кат у него, после продолжительных моих просьб проверки, был проверен

Подумал, может ванну с автолом принять......

Не рискуйте так. Я не могу так быстро ездить, слишком много знаю о железках и их свойствах, о резине и другом. Эти знания, мне мешают быстро ездить.

Прям почувствовал себя "Рыцарем без страха и упрека", "Джедаем межтрибологических трасс".

Вы задали очень сложный вопрос и однозначного ответа не будет. У каждого типа масел, будет своя концепция применения и где-то она будет граничить с религией (сектанством). Если Вам нужны большие межсервисные пробеги, то надо что-то современное на ПАО. Гидрокрекинг, смотреть надо, каждый вариант отдельно. Если минералка, то здесь лучше без загустителя. Сейчас, в этом и весь ее смысл. В минералку можно, что-то добавить, т.к. лучшая растворимость. С минералкой надо ответственно пользовать, четко представляя, зачем Вы ее используете. Обычно, на минералке, пробег жела

Это Уфимский УМЗ-5В. Он происходит от ЗИД-4,5, завода им, Дегтярева. Очень распространенный в СССР двигатель. Использовался практически, везде в с/х. Этим двигателем комплектовался мотоблок про-ва уфимского завода, мотоблок Урал. М-10г2к, я не покупал только из-за надписи "Первый Сорт". Был бы "Высший сорт", вопросов нет. Я знаю, что скажите нет разницы. Но, я ни хочу покупать, что-то, что заранее оговорено, как не лучшего качества. Брату в Хюндай, купили М-10Г2К от ВолгаОйл. Посмотрю как оно. А, М-10ДМ, у меня есть и от Синтек, его разводить М-8В не обязательно. Можно, конечно и М-10Г2к купит

Использовал. Все. Оно у меня уже кончилось. Вот такие двигатели ремонтировал. 3 шт. С переделкой под поршень Газ -52 и с переделкой под вкладыши нижней головки шатуна. https://disk.yandex.ru/i/xAiHDIh_sP-96Q https://disk.yandex.ru/i/-UKl5EKvmc5XAg И на другие ремонты, и маленькую с/х технику разошлось

Я не проводил расследования. Мне просто привезли 30 л М-10Г2к и сказали, что из только распечатанной бочки. Подробности использования этого масла, мне в точности не известны.

Наверное в манипулятор, камаз не турбо, он постарше. В камаз кран, он говорил, М-10Дм. Он у него турбо. А так, он говорил, что нахватал каких-то модных масел, возможно Джон Дировских или еще каких. Он парень шустрый, куда приезжает, он с местными контачится, стройка какая или еще где. Он им на опохмел, они ему тащат все, что могут утащить.

Я поэтому и решил добавить молибден, смазка разбрызгиванием в маленьких моторчиках. А нафталины, чтобы липло получше и посмотреть, как мотор будет работать. Мне понравилась работа двигателя. Звук посочнее стал, такой ровный, породистый. Приятно двигатель работал. Он и до этого работал хорошо. Но, после добавки, разница была заметная. Я обычно добавки, сначала на маленьких двигателях пробую. Они реагируют заметнее. Я так с Супротеком, вначале экспериментировал. У полимериума, тоже керамическая присадка есть, принцип тот же, что и у супротека.

Кран у него вполне современный Камаз, еще у него камаз манипулятор, тот по старше. Они, его собственные. Привез мне канистру М-10Г2к из 200 л бочки. Для маленьких моторчиков. Я ему, всю его садовую технику ремонтирую и обслуживаю, маленькую технику, мотоблок, косилки, триммеры, бензопилы и т.п.

На аватарке 0W-20 заявлено. Возможно синтетика. Получается, что он использует на столько плохое масло, что добавка эстеров+нафталинов, не вызывает вопросов. Какие я использую, Вы знаете. Получается, отечественная моноградка на столько хороша, что не требует добавок?

Сегодня косил траву газонокосилкой с двигателем Briggs&Stratton. Как и в прошлом году использовал масло М-10Г2к, производителя не знаю, возможно Лукойл, мне его привозил знакомый крановщик. Сегодня добавил нафталины AN8 и молибден. Траву покосил. Буду в маленькие двигатели добавлять.

Можно мне спросить. Вот сообщение И никто не стебется. Почему никто не стебется? Почему ему можно мешать и просто смотреть, что будет? Почему ему не надо, что-то доказывать и объяснять? И все нормально. Где, ехидные сообщения?

Нейросеть не причем. Посмотрите учебники, по этому вопросу. Трение в ЦПГ - значительная величина. И разница между индикаторной мощностью и мощностью на валу, значительная. Это и есть потери на трение. И пружины здесь причем, от их жесткости будет зависеть величина потерь в ГРМ.

Это, что-то Дмитрий Иванович, Вы "зарапортовались". Механические потери на трение в ДВС, являются значительной величиной. Переписывать и пересказывать учебники, не охота. Скан "по быстрому" сделал. Для просмотра.

Хорошо, Господа. Сами напросились. Я Вам больше, ничего не расскажу.

Спасибо, за признание моего таланта.

У Вас, всегда, все ни причем. Вначале было залит просто микс М-10 и М-8, и была температура 98, потом пришли банки и была добавка, и температура снизилась, и заметно. Порядка 12 сСт. Изначально, микс должен быть по расчетам 12,5 сСт. АN8 - 8cCт.

Наблюдение про использование алкилированных нафталинов AN8 и MoDTC в моноградном масле. В Десятке сейчас работает микс РН 2/3 М-10ДМ+М-8В+7%AN8+80 мл MoDTC. Замечено снижение температуры двигателя. Обычно, доходила до 98 и включался вентилятор. Сейчас держится примерно на 93. Вентилятор включается значительно реже.

То же, подкину, ретро Менять 3000 миль, без разницы, какое.

У меня Нива 21213, цепь двухрядная. До сих пор М-8Дм. Разницы по давлению нет. У меня стоит датчик 2106. Надо от РН пробовать. Лучше не опускаться ниже, по брендам. Пробуйте РН.

Дмитрий Иванович, мы же с Вами, "типа в связке работаем". Вы сказали, давайте только эстеры попробуем. Я сказал, попробуем. Через маслозаливную горловину, двигатель примерно как у Вас, довольно чисто. А грязь летит. Фильтр видели. Добавлять чего-то ядреного, типа Clarion Guard, я осторожничаю. И так грязь летит, на обычной моноградке, а добавлю, боюсь перебор получить. В самом фильтре, жаль не снял, в корпусе, много черных частичек плавало. Думаю, нормально процесс идет. За предыдущую 1000 км, ничего уже не доливали. Свечи рабочие. До первой раскоксовки, в первом цил., за 1000 км была сильно в