Polarnik

Ну, если забился совсем, да. Но там ДВС был не особо грязный, вряд ли.

Возможно масляный фильтр принял на себя главный удар, отфильтровав грязь...

Ну, в принципе, можно. Я для подстраховки, первый раз решил сократить интервал. Забыл сказать, что масляный фильтр, имея свой ресурс, также может повлиять на процедуру. Например, забившись грязью, в процессе очистки двс,перестанет нормально работать. Поэтому, с целью безопасности, на мой взгляд и в моем случае, лучше сделаю за два раза.

Вещьч! За 6 часов с двойной дозой отмылся на ура. Еще несколько раз присадки в бак для камеры сгорания нужно, будет еще лучше. Есть же видос, где после аналогичной манипуляции поршни доставали, где кольца отошли, масляные каналы в поршнях очистились. В данном случае это такой рабочий экспресс метод в статике получается, при очень грязном двс. В динамике дешевле (вдвое меньше флаконов покупать), если к примеру тупо кольца залегли, и двс не в усмерть грязный, да? Залил флакон и катайся. За пару раз в динамике двс будет чистый весь, полагаю.

Ну, в принципе, можно. Я для подстраховки, первый раз решил сократить интервал. Я же не автомеханик и не автослесарь, но на мой обывательский взгляд, цвет масла вроде хороший, видны отверстия меток (прозрачность есть), хотя конечно потемнело, но так, вроде вполне рабочий вид, не черное. Я что, вторую банку зря купил...Нормально все будет, в сумме тысячи 3000 км не меньше, за два раза. Просто по времени, мне на тысячу нужно около месяца кататься. То есть всего около 3 месяцев, а это наверное многовато. Плюсуйте прогревы (моточасы), поскольку пока не жарко у нас (Крайний Север). Кстат

Ну вот! С одной банки! А я дважды решил, чтобы верняк. Просто, не уверен, нет данных об уровне загрязнения, только предположения. Поэтому, для подстраховки, вначале тысячу примерно выкатаю, чтобы вторую процедуру пару тысяч уже смело катать.)

Ну, мне, к примеру, пока рановато делать выводы за 950 км, но масло не уходит, как раньше. Как бы совсем не уходит. С первого раза, кстати, не считая 109-ки. В любом случае да, согласен, лучше сразу повторить процедуру. Возможно многие так и делают, поэтому как бы не с первого раза...) К тому же бывает масложор из-за износа цпг, колпачков... Отмоешь, а например кольца или колпачки имеют существенный износ. Масложор, в таких случаях, не уйдет, нужно поменять детальки). Но лучше же делать ремонт, когда ДВС чистый...

Нагар сверху головки, то есть на обратной стороне юбки клапана лучше всего видимо отмывается, при системе распр. впрыска. Это очень хорошо, поскольку именно этот нагар является причиной многих проблем. Зависание и т. д.

Полагаю, как выше писал, нужно несколько раз сделать. Кстати, на распределенном впрыске эта химия должна хорошо отмыть впускные клапана. Инжекторы расположены за ними. И конечно смесь попадает через клапана в камеру, так что, по логике, при многократном примении состояние камеры должно улучшиться. Не в идеал, но чище стать должно. Если камера имеет значительные загрязнения,видимо процедуру следует повторить несколько раз. Вы согласны?

Человек выложил реальные фото, по которым видно, что ничего прекрасного не случилось. Спасибо модератору, что дает возможность освещать истину. В споре рождается истина (Сократ).

Во как. А кто и для чего станет мыть беспроблемный, новый авто с чистой камерой? Разве эта присадка не пиарилась, как отличное средство очищающее отложения и загрязнения в камере...Фотки красивые... А тут бац, непонятные фотки, плохо видно, непонятно,плохой эндоскоп... Хотя все тут видно.

Пишите понятнее, причем тут фото и 5000 км? Очевидно одного флакона 200-331 недостаточно, нужно, как я писал выше, несколько баков с подобными присадками выкатать.

Да. Реальный отзыв независимо пользователя. Лицам, заинтересованным в получении прибыли от продаж такого средства, я должен доверять больше, полагаете? Расхода масла не было, он же написал. Отложения, не важно, как там образовались. Важно, что верх поршней, после применения 200-331 остался практически таким же грязным, каким он был до. Нужно ли оно кому-то, такое средство, за такие деньги, пусть сами решают. Каплю мёда добавлю. Если внимательно посмотреть на фото, видно, что нагар стал отмываться, появились вкрапления и светлые пятна, размягчился видимо. Выходит, если проделать процедуру

Я не про другой состав "сразу в цилиндры" и не про корову, а про 200-331...Так себе, ничего выдающегося. Вы не согласны?

Тут, без лишних слов, результат применения CG 200-331 в камере сгорания. Фото поршней до и после. Также, как и раньше, сужу по фото, непредвзято. CG не отмыл верх поршней. В общем, ничего особенного. Ничем выдающимся не отличается от лавра, ликвимоли, 208, к моему сожалению, как покупателя. Следовательно, воспринимать это средство, как нечто особенное или существенно лучшее из того, что есть на рынке не приходится. Не вижу смысла платить за него втрое-четверо дороже, чем за тот же лавр. Другое дело CG 100-431! Сейчас вышел, замерил масло, а оно не уходит, от слова совсем! 930 км проех

старый лист Ну и где отмыло... До этого, получается, фотки фейковые были. Пара лавров круче отмоет. Короч, делаем раза три-пять подряд: CG, и парочка Лавров для камеры. Три бака катать минимум, тогда будет лучше.

Там форсунка прямо в камере (прямой впрыск) Новые моторы высокопроизводительные))) 1. Высокая температура внутри камеры сгорания. Распылитель форсунок непосредственного впрыска находится внутри камеры сгорания, где температура достигает 2000 °C. Из-за этого твёрдые отложения на поверхностях форсунок спекаются и уплотняются. 2. Высокое содержание серы и примесей в бензине критично для прецизионной топливной аппаратуры прямого впрыска. 3.До 30% выхлопных газов рециркулирует через впускную систему и систему вентиляции картера двигателя, что ведёт к увеличению образования отложений

Пари держу, что есть) На маркетплейсах есть. Люди пишут...Отмывает форсунки (из видимого) ну, а всю топливную систему вряд-ли кто-тот разбирал, чтобы посмотреть). Типа круче SL208, но это не точно. Верх поршней (камеру) чистит типа еще... Я использовал, но видео про это не снимал.., оппозит...хер куда доберешься, муторно...

Дык, я тоже эту шляпу залил, для промывки с CG. Искал недорогой кряк на 1-2 тыс км и попал на оригинал по распродаже (акция). Получилось 5 литров масла, что-то в районе 1300 руб. По состоянию на сегодня, проехал 810 км, к вечеру будет около 840. Второй цикл будет длиннее, буду после 9 мая заливать вторую.., тут праздники корячутся, несколько дней стоять будет). У меня в день получается проехать, в среднем около 50 км. В воскресенье стоит обычно, в субботу иногда ездит, а так 5 дней в неделю (на работу-с работы (23 км примерно в одну сторону) и так по мелочи)

Не соглашусь. Как они работают не существенно. Цель у них одна - отмыть масляную систему ДВС без ущерба для сальников и краски с поддона. Хуже всех из перечисленных с этим справляется bg, а лучше всех CG. Смысл их сравнивать есть. Зачем покупать bg, если есть CG?

Жестко). По мнению практикующих (Тоскин) sl 109 premium превосходит bg109. Заметно круче. Размягчает и частично отмывает лак и прочее. Но CG в разы круче.

Также. Но, я писал, что мыл до этого 109-ками (BG-109,SL-109, SL-109 premium), а также HI-Gear 2206s и сильно грязный двс по логике быть не может. На первых двух флаконах в статике у меня масло черное сливалось (значит работают, но недостаточно эффективно). Кольца и поршневые каналы, судя по всему, 109-ки не отмыли по-нормальному. Надеюсь CG справится, домоет, то что не смогли 109-ки. Судя по тому, что я видел в тестах, читал в отзывах, мало вероятно, что за два применения CG100-431 не справится. И скорее всего кольца отойдут с первого раза. Но, чтобы отмыть лучше, конечно буду делать дв

Проехал 650 км (с 11.04.2024) на CG 100-431 и с присадкой в топливо CG 200-331 (около 500 км, пока из 12 не осталось 1 последнее деление на топливной шкале). Уровень масла на месте, само масло потемнело, но прозрачное. Вот ведь интересно... А вдруг кольца уже отошли). Ладно, на 1000 км будет более-менее понятно. В любом случае, потом сразу второй флакон залью и еще пару тысяч...кольца полоскать буду. Масло и фильтр пришли, а второй флакон CG 100-431 через неделю должен.

Суслика тоже не видно. Но это не значит, что его нет.