Polarnik

А каких изменений ждете? Масложор или что у Вас?

Все то, просто 431 закончился снова остался 100-033. 431 то есть то нет, малые партии поступают очень быстро разбирают

Это жестко))). 109-кой промой, потом слей, замени фильтр и масло, в новое масло 431 и катайся до 2500 км, если двс не сильно засран, а если сильно, вначале лучше еще используй CG 100-033.

https://www.ozon.ru/product/clarion-guard-ochistitel-maslyanoy-sistemy-gotovyy-rastvor-300-ml-1-sht-1792803509/

Нет конечно. С новья расход был не более литра на 10 тысяч. Не более 05 л масла на 5000 км то есть. И на новом фольксваген поло седане также было, кстати. Получается, если менять масло раз в 5-7 тысяч можно было не подливать ничего, если при замене заливать макс уровень. На 5000 пробега уровень будет не ниже середины щупа.

Брат, ты видимо еще на WB не видел стоимость присадки в топливо 200-331. 2065 руб. за единицу товара. Неужели он может быть дороже чем 100-431...Мне конечно для своего любимого коня не жалко...но мля...совесть же иметь нужно...Видимо не всем и не обязательно.

А мне нужно, домыть уже наверняка. Мою с мая 2024 года...))) Появилось бы CG раньше, уже бы все закончилось. А так пришлось кучу денег тратить на 109-ки, хайгиры, присадки в топливо, масла, фильтры, услуги СТО автослесарей (своего гаража нет). Вот ещё разок домою с CG и пока на этом, надеюсь все. А ремкомплект пусть полежит до лучших времен. Один хрен, дешевле он не станет, только дороже.

48 банок всего выложили( Можно просто забить в избранное и поставить в режим "сообщить о поступлении". Я так сделал. Сегодня пришло сообщение, что поступил. Но разобрали в секунду.

Я вроде успел выхватить один пузырек 100-431, оплата прошла, в сборке.

ClarionGuard Не понял юмора. Только-что 100-431 появился на озоне и сразу закончился ...Что это было? Упс, снова появился, ура! Скорее народ)))

Заберёт, конечно. Я уже тоже слегка приложил руку к этому. Многие клубни в своих автоклабах поступят также, безусловно. В субару-клубе мы как братья. Не я один по глупости менял масло на 10 тысячах...Многим еще предстоит отмывать ДВС. А с такой штукой, как CG, все стало проще.

Упс. А на вайлберизе появился 200-331, но мало. Ценник конечно грустный... АвтоМобилка на Вайлберизе не ваши партнеры, случаем?

А очиститель топливной системы, камеры сгорания 200-331?

Если появилось средство, которое может отмывать, в том числе, сильно грязные ДВС с залегшими кольцами,круче 109-ок, смысла в упомянутых уже нет. Следует применить CG. В случае необходимости повторить процедуру. Отмоет. А если, при этом выснится, что нужно менять кольца, то это только огромный плюс, считаю.

Подробнее можно, пожалуйста, про химозу, что и как применялось, интересно?

Считаю, если ДВС хавает литр масла на тысячу и после отмывания колец стало хуже, выяснилось, что они изношенные, подлежат замене, то это хорошо. Имею ввиду, что с помощью процедуры очистки цпг, была установлена неисправность и ДВС подлежит ремонту. Жаль, только, что не раньше применили средство, когда кольца ещё можно было спасти.

А впереди потока описанный выше тошнот...

"Раскоксовки", очевидно разные бывают. Бывают злые, бывают помягче. 431 для динамического применения рассчитан и в статике (с увеличенной дозировкой). На 109-ках ездить нельзя. Я 3000 км проехал (после 109-к) на хай-гире 2206s (мягкий очиститель масляной системы, работает мягко и медленно в динамике). А еще до 109-ок, самый первый раз, я применил мягкий очиститель масляной системы лавр (на 150-200 км в динамике) и проехал на нем около 190 км. Поэтому, если промывка рассчитана на динамическое применение, то не вижу повода бояться применять ее в динамике, как предписано инструкцией разработчика.

В инструкции указано, если сильно грязный ДВС, перед 431, вначале, рекомендовано применить 033. Полагаю, даже если и не сильно, будет только лучше. Вместе с тем, осознаю, что после неоднократного применения 109-к и h-g 2206s, лично мой ДВС, максимум, в чём нуждается, так это именно в 431, чтобы домыть поршневые масляные каналы и кольца.

К сожалению, нет такой трассы у нас тут... Но смысл более-менее понятен. Значит в обычном режиме буду ездить пару месяцев (за месяц наезжаю около 1000 км).

Смысл увеличить давление в масляной системе, так сказать, для более мощного напора струи масла в каналы...) Не нужно?

Полагаю, в несильно грязном (перемытом не раз) двс, для того, чтобы доочистить поршневые кольца, эта схема (№1) будет предпочтительнее? Любопытно, а кто-нибудь ездил так 2-2,5 тысячи? И как ездить? Тапку в пол делать можно или не стоит?

Не рекомендую так применять, именно вам...)

Не скромничайте...Считаю, вы дали людям гораздо больше. Во-первых - надежду. Во-вторых, во многих случаях, практически 100% шанс вылечить мотор, так сказать без операции, таблетками (фигурально выражаясь). За это респект и уважуха!)

Уже субаристы (и не только) вспотели ждать... скорее бы уже...) Очередь уже ...как раньше в мавзолей...)